Uszczelka pod głowicą czy pompa wodna ??

[cyli]

Witam

W escorcie 1.8 LPG po kilkunastu minutach jazdy gotuje się płyn chłodzący wskaźnik na czerwonej kresce, gdy otwieram pokrywę pary syczy w okolicach pompy wodnej.

Ciekawostką jest że gdy chciałem jakoś dojechać do domu to włączyłem ogrzewanie w kabinie i ku mojemu zdziwieniu nadmuch ciepłego powietrza był zupełnie zimny przy okazji zauważyłem że parownik od LPG zamarzł, wentylator chłodnicy również jakby przestał działać
Wygląda na to że część silnika nie jest chłodzona a mimo to woda w zbiorniku zachowuje się jak na wulkanie gotowa do wielkiej erupcji :fcp11

Co to może być pompa wodna czy uszczelka pod głowicą ??

[paul62]

termostat kolego.

[cyli]

Napisał paul62

termostat kolego.

I tu bym polemizował, ponieważ nie rozumie dlaczego do kabiny nie wlatuje ciepłe-gorące powietrze?
Przy zamkniętym termostacie w kabinie powinienem mieć ciepło, prawda?

[amal]

Witam

Troche to dziwne ale miałem podobno sytuację w polonezie parownik zamarzł alo to było na wiosnę troche zimniej niż teraz za szybko mi się przełączył z bęzyny na gaz temperatura cieczy była zbyt niska by rozprężyć gaz płyn nie miał obiegu bo poprostu zamarzł, trzeba było zalć parownik gotowano wodą. Może to też być wina termostatu jeśli nie ma obiegu cieczy to gaz mie ma czym się ogrzewać i rozprężać stąd też nie miałeś ciepłej cieczy w nagrzewnicy.

[cyli]

Napisał amal

Witam

Troche to dziwne ale miałem podobno sytuację w polonezie parownik zamarzł alo to było na wiosnę troche zimniej niż teraz za szybko mi się przełączył z bęzyny na gaz temperatura cieczy była zbyt niska by rozprężyć gaz płyn nie miał obiegu bo poprostu zamarzł, trzeba było zalć parownik gotowano wodą. Może to też być wina termostatu jeśli nie ma obiegu cieczy to gaz mie ma czym się ogrzewać i rozprężać stąd też nie miałeś ciepłej cieczy w nagrzewnicy.

I dla tego grzałem silnik tylko na benzynie i temperatura rośnie, zastanawia mnie czy pompa wodna prawidłowo podaje, mimo że nie cieknie być może w pompie łopatki stoją w miejscu

[rysiekm]

mam takie same objawy jak kolega CYLI tyko że w 1,6 16 V zetec na LPG, Czytając ten temat wymieniłem termostat i dalej objawy te same mam, więc postanowiłem dzisiaj jechać do mojego mechanika i powiedział mi że to na 100 % uszczelka pod głowicą, jestem z nim umówiony na jutro i weźmie sie za to, pozniej jeszcze będę robić czyszczenie błędów na kompie i mam nadzieje że autko będzie już jeździło, jak wymienie uszczelke to dam znać jaki rezultat
trzymajcie kciuki żeby sie udało
pozdroofka

[cyli]

Napisał rysiekm

mam takie same objawy jak kolega CYLI tyko że w 1,6 16 V zetec na LPG, Czytając ten temat wymieniłem termostat i dalej objawy te same mam, więc postanowiłem dzisiaj jechać do mojego mechanika i powiedział mi że to na 100 % uszczelka pod głowicą, jestem z nim umówiony na jutro i weźmie sie za to, pozniej jeszcze będę robić czyszczenie błędów na kompie i mam nadzieje że autko będzie już jeździło, jak wymienie uszczelke to dam znać jaki rezultat
trzymajcie kciuki żeby sie udało
pozdroofka

Niestety okazało się że to pompa wodna :fcp11
Mimo że nie ciekła to z płatek wirnika nie wiele pozostało, mechanik nawet nie chciał ze mną rozmawiać o pompie, dla niego było jasne że jeżeli bąbluje w zbiorniku wyrównawczym i temperatura rośnie to tylko może być uszczelka, po odkręceniu głowicy uszczelka nie była aż tak mocno zniszczona więc wymyślił że pewnie głowica jest nie szczelna.
I co było robić zapłaciłem za sprawdzenie szczelności głowicy (200zł) + splantowanie (80zł) + nowa uszczelka po złożeniu objawy były te same :fcp15
Więc fachowiec wymyślił, że "musi" to być pęknięty blok :571:
Ale jakoś mu wmówiłem żeby zdjął pompę skoro praktycznie silnik do wymiany i niestety okazało się że to ja miałem rację... szkoda tylko że za to nikt nie chce płacić :fcp4

[darnel]

Polecam więc koledzy po 120 tysiącach wymianę pompy. Ja escorta kupiłem jak miał 155 a przy 175 nie wytrzymałem i wymieniłem pompe a z nią pasek i rolkę na których zrobiłem te 20 tysiaków. Koszt dużo większy. Żałuję że przy pierwszej wymianie tego nie zrobiłem

[rysiekm]

no i po wymianie uszczelki pod glowica i splanowaniu głowicy i sprawdzeniu pompy wody (a przy okazji wymiana rozrządu) złożeniu wszystkiego do kupy okazalo sie ze auto dalej sie tak grzeje, mechanik sprawdzil chłodnice i okazało się że chłodnica jest na środku zatkana bo boki chłodnicy są gorące a na środku jest zimna, jutro jade kupowac nową chłodice i juz powinno być ok szkoda tylko że to wszystko mnie będzie kosztowało jakies 1000 PLN ale mam nadzieje ze na tym sie zakonczy i ze autko dalej bedzie śmigało

[mario951]

Jest jakiś sposób aby przeczyścić chłodnicę ???

[ Dodano: 2007-08-11, 01:54 ]
Bo mam podobne objawy. Tzn. grzeje się w górach.