Niedawno kupiłam Forda Ecsorta i mam kilka pytań.

[Karolina D.]

Samochodzik był w 2000r. sprowadzony z Niemiec, jestem jego 4 właścicielem (3 w Polsce).

Jest to Ford Escort KAT CLX 1.8 16V z 1992r. z instalacją gazową założoną w 06.2007r.

Kupiłam go w poprzedni poniedziałek i mam kilka pytań:

Jak często powinnam robić mu przegląd instalacji gazowej?
co 10 tyś. km czy kiedy?
Jak często trzeba wymieniać filtr, regulować zawory, wymieniać świece, przewody, paski...
Co 10tyś. km? czy rzadziej?
Na co powinnam zwrócić uwagę przy jego eksploatacji?

Nie wiem też czy wymieniać płyn w chłodnicy czy dolewać? nie mam pojęcia kiedy był wymieniany i jaki... jeśli się dobrze wymieszają to nie ma problemu mogę dolać nie wiem tylko czy nie lepiej bedzie po prostu wymienic...

Jakie najlepiej używać: olej, płyn do hamulców, chłodnicy, wspomagania kierownicy, nie wiem jakie wybierać...

Czy warto zabrać go do salonu Forda na przegląd czy takich starych nie ogladają (przejechane 199 tyś. km) :fcp1 Przegląd ma ważny ale zastanawiam się czy nie zrobić mu jeszcze jednego dla pewności bo wiadomo jak to bywa...

Bardzo dobrze się prowadzi, jest szybki, zwrotny i nie mam z nim większych problemów jak na razie, ale chciałabym wiedzieć wszystko co powinnam żeby jak najdłużej mi służył :fcp1

Będę wdzięczna za wszelkie rady i podpowiedzi :fcp1

[jagrall]

Napisał Karolina D.

Jak często powinnam robić mu przegląd instalacji gazowej?
co 10 tyś. km czy kiedy?

ja mam sekwencję i instrukcja podaje przeglądy co 15000

Napisał Karolina D.

Jak często trzeba wymieniać filtr, regulować zawory, wymieniać świece, przewody, paski...
Co 10tyś. km? czy rzadziej?

filtry i oleje co 10 000. zawory to niech się ktoś mądrzejszy wypowie, świece co jakieś 30 000 wystarczy, kable najlepiej razem ze świecami. Paski - w razie potrzeb, jedynie rozrząd co 80 000km

Napisał Karolina D.

Czy warto zabrać go do salonu Forda na przegląd czy takich starych nie ogladają

jak masz za dużo pieniędzy to jedź :-)

[tomiscorpio]

Cos dziwne jest w tym samochodzie tyle wlascicieli i jeszcze w czerwcu niby zalozona instalka a 2 miesiace potem sprzedane. Wywalic sporo kasy na lpg i sprzedac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapewne olej byl lany pol-syntetyczny to taki lej jedynie ze byl full to syntetyk to lac full. Musisz sie dowiedziec jaki byl.

Pasek rozrzadu ,olej powinienas zmienic zaraz po kupnie. Plynu chlodniczego jak duzo nie brakuje mozesz dolac wody destylowanej.

Rozrzad to nie wiem co ile w escorcie sie zmienia 60 tys? Lepiej zmienic o 5 tys za szybko niz o 1km za pozno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalezy jaki olej syntetyk to mozna spokojnie sobie zmieniac po 40-50 tys tylko taki pewnie wlany nie bedzie bo wiekszosc woli kupic minerala za 60zl zmieniac co 8 tys i wydawac 150zl wiecej do tego jeszcze truc silnik najgorszym najbrudniejszym olejem .

Ktos kto ma escorta Ci pewnie ladnie opisze co ile kiedy i na co patrzec szczegolnie.

EDIT:

Jagral zalezy jaki olej wlany

[Karolina D.]

Nie wiem kiedy były płyny wymieniane, po czym to można poznać?

Ile w przybliżeniu kosztują te wszystkie zabiegi?

[ Dodano: 2007-08-27, 12:25 ]
Zdziwiła mnie taka inwestycja przed sprzedażą ale jeśli wierzyć poprzedniemu właścicielowi to nagły przypływ gotówki spowodował chęć nagłej zmiany auta.

A czy to prawda i czy jest jakiś feler to czas zweryfikuje. :fcp1

Przejechałam nim od piatku jakieś 110 km i na razie wszystko gra, poza tym że pękłam sobie przegub na przednim prawym kole :fcp1 ale to drobiazg i tani więc jutro już będzie naprawione...

[---Edi---]

Płyn w chłodnicy, płyn hamulcowy, oraz płyn spomagania można sprawdzić w stacji diagnostycznej (u nas w Łodzi np. w Carmanie).
Biora przyrząd mierza i mówią Ci w jakim jest stanie, do jakiej temp wytrzyma - płyn chłodniczy
hamulce sprawdzają bodajże na zawartośc mieszanki w płynie czy coś takiego i też albo jest dobry albo do wymiany
To samo tyczy się płynu wspomagania.
Co do oleju to powinnaś sie dowiedzieć jaki był lany i wymienić przy kupnie auta, mimo że sprzedający mówi że np był zmieniany 3000km temu.

Ja za zmianę oleju (mineeralny) z filtrem, płynu chłodniczego, płynu hamulcowego zapłaciłem 300zł ze wszystkimi płynami, ekstraktami robotą itd.

Co do pasków to zmienia się w razie potrzeby lub jeśli masz kaske to co jakieś 4 lata.
Rozrząd co 60tys, tylko pieerwszy raz jest przy 90tys.

Świece i przewody wymienia się razem przy instalacji gazowej co max 30tys, lub co rok jeśli ktoś nie przejeżdza 30tys i stać go na wymianę.
Ale spokojnie można co 30tys zmieniać.

Filtry:
oleju zmieniasz przy każdej wymianiee oleju
filtr powietrza ja zmieniam jak się zabrudzi tak, że się go doczyścić nie da, czyli co jakieś 20tys.
Jśli masz klimę i filtr kabinowy to tez wypada do niego zajrzeć i go wymienić na nowy, a później co 20tys spokojnie wystarcz.

Płyny i oleje:
Używać jakiś lepszych firmowych. Wszystko zależy od tego ile chcesz na to przeznaczyć kasy.
Ja uzywam oleju Lotos Mineral, płynu chłodniczego w koncentracie (firmy nie pamiętam) rozrabianego z wodą do -40 a płyn od wspomagania zwykły płyn dedykowany do wspomagań ze sklepu.

Zwracać uwage na:
gumy stabilizatora i drążki, tulejki wahacza no i standardowo jak w każdym aucie klocki hamulcowe, szczęski,łożyska kół, poziom oleju i takie rzeczy eksploatacyjne.
Można spojrzeć w kwesti rozeznania na przewody hamulcowe i tłoczki jak tam działają i w jakim są stanie. Ale to raczej w kwesti spojrzenia i zdobycia wiedzy o ich stanie.

Co do przeglądu w salonie Forda jeśli masz kasę to jedź ale po co?? Jeśli wszystko jest ok a wymienisz to co sie powinno oleje, płyny itd to nie ma sensu jechać.
Poczeekaj na darmową akcję przeglądów w salonach i wtedy pojedź.

Życzę udanej i bezawaryjnej współpracy z Essim.

[tomiscorpio]

Ja tam bede sie upierac jezeli wolisz wydac raz 150zl i miec spokoj+ czyste sumienie ze nie wlewasz szamba czy wydawac po 70zl czesciej a w sumie wyjdzie 350zl w tym samym czasie. Jezeli sie nie dowiesz jaki olej byl to wlej polsyntetyczny.

[el_kuchcik]

Dodam tylko że o regulacji zaworów możesz zapomnieć - Ford zrobi to za Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

[Karolina D.]

Pierwszego dnia obiecałam sobie że nie będę przesadzać w kwestii napraw ewentualnych i jakości wszystkich płynów, póki jeździ to jeździ :fcp1

Ale teraz podjęłam męską :fcp4 decyzję że zainwestuję w autko, tak żeby jak najdłużej mi służyło :fcp1

Dziękuję za wszystkie rady :fcp1

A sumienie wolę mieć czyste :fcp4

[ Dodano: 2007-08-27, 13:38 ]
Moje wynagrodzenie pozwala mi na ten luksus :fcp2

[krris1]

Przy eksploatacji zwracaj uwagę na tak jak koledzy mowili poprzednio na terminowość wymiany płynów, itp. Czestą przypadłością escortów jest cieknąca maglownica i uszkodzony silniczek krowowy. Uszkodzony krokowiec objawia sie falującymi obrotami silnika.

[wrredusek]

Co do olejów to już się nie wypowiadam. Wypowiem się na temat świec i przewodów. W zwiąku z tym, że masz gaz to zakładaj tylko i wyłącznie oryginalne. (MOTORCRAFT) podobno NGK też robiło dla forda ale w związku z tym, że ceny są identyczne to ja wkładałem NGK. Pewnie, że zalecają wymianę co 30000 km, jednak możesz poczekać aż coś się będzie działo na gazie, oczywiście przed pierwszym strzałem, bo można sobie narobić kłopotów. Ja mam już ponad 30000 przejechane na jednym komplecie świec i przewodów i nie mam żadnych problemów. Na temat płynów już coś wiesz, a ASO omijaj wielkim łukiem, najpierw poszukaj tutaj jak i co naprawić, acha co do tych wszystkich elementów zawieszenia, to jak juz jesteś po zakupie to sie nie kłopocz, wyjdzie w trakcie eksploatacji lub przy następnym przeglądzie, teraz ciesz się zakupem fajneo autka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.