Sprawdzanie Numeru VIN

llukas17 · 22-08-2010, 10:08

Witam,

początkowo auto nie hamowało silnikiem poniżej 1,5 tys obr., więc zdemontowałem "krokowy" i moczyłem go w benzynie i czyściłem ale pomogło to tylko częściowo mianowicie na zimnym silniku dalej trzyma obroty (gdy się zatrzymam obroty spadają do normalnych wartości i nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny) i nie hamuje silnikiem na ciepłym zaczął hamować ale tak do 1,2 tys obr poniżej nie hamował. Wczoraj jechałem z włączoną klimą i auto (4 osoby) samo utrzymywało prędkość 90 km a jak wrzuciłem na luz to obroty zaczęły rosnąć do 3 tys. Postanowiłem wyłączyć klimę i wtedy obroty zaczęły spadać do 1,2 tys i bez klimy silnik hamował ale tak do 1,2 tys obrotów. Na luzie na rozgrzanym silniku obroty nie skaczą i wynoszą około 700 obr bez obciążenia (po podłączeniu do kompa).

Moje pytanie czy jest możliwość sprawdzenia tego zaworu bocznikowego, czy coś jeszcze może być odpowiedzialne za taki stan rzeczy?? Na alledrogo są takie zawiry za 70 zł ale to chyba lipa i nie wiem na jakiej firmy ewentualnie się zdecydować (kompromis cena jakość).

Proszę o jakieś wsparcie.

tomiscorpio · 22-08-2010, 11:26

ogolnie hamowanie silnikiem odbywa sie do 1.5 tys bo potem zaczyna podawac paliwo , edzie zwalnial ale wolniej. Jak u Ciebie staje na 1500 czy 1200 rpm to zle.

jak podczas jazdy zawieszaja sie to bym wyczyscil jeszcze przeplywomierz.

Czunik temperatury plynu do kompa warto by miec pewnosc ze dziala.

llukas17 · 22-08-2010, 15:18

Bez klimy staje na 1,2-1,5 tys obrotów natomiast z klimą to mogę jechać 100 km/h i nie dotykać gazu a auto samo jedzie i nie zwalnia.

wicia.w · 22-08-2010, 20:30

sprawdż czy nie masz za dużego napięcia na czujniku przepustnicy przy zamkniętej przepustnicy powinno być w granicach 0,5 :0,9V .

llukas17 · 23-08-2010, 08:02

Czy można sprawdzić elm-em 327 czy ręcznie trzeba zmierzyć miernikiem ??

tomiscorpio · 23-08-2010, 08:50

idzie , albo w kable sie wbic.

Albo wyjac i miernikiem rezystencje sprawdzic.
zamknieta tam powiedzmy cos kolo 300 albo i mniej , otwarta kolo 3500 . Plus minus spory bo to roznie jest. Jest dosyc spory margines kiedys widzi jaka zamknieta i otwarta.

22-08-2010, 10:08	#1
llukas17 ford::advanced Zarejestrowany: 22-08-2007 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 246	Podczas jazdy z klimą na luzie rosną obroty i nie hamuje silnikiem Witam, początkowo auto nie hamowało silnikiem poniżej 1,5 tys obr., więc zdemontowałem "krokowy" i moczyłem go w benzynie i czyściłem ale pomogło to tylko częściowo mianowicie na zimnym silniku dalej trzyma obroty (gdy się zatrzymam obroty spadają do normalnych wartości i nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny) i nie hamuje silnikiem na ciepłym zaczął hamować ale tak do 1,2 tys obr poniżej nie hamował. Wczoraj jechałem z włączoną klimą i auto (4 osoby) samo utrzymywało prędkość 90 km a jak wrzuciłem na luz to obroty zaczęły rosnąć do 3 tys. Postanowiłem wyłączyć klimę i wtedy obroty zaczęły spadać do 1,2 tys i bez klimy silnik hamował ale tak do 1,2 tys obrotów. Na luzie na rozgrzanym silniku obroty nie skaczą i wynoszą około 700 obr bez obciążenia (po podłączeniu do kompa). Moje pytanie czy jest możliwość sprawdzenia tego zaworu bocznikowego, czy coś jeszcze może być odpowiedzialne za taki stan rzeczy?? Na alledrogo są takie zawiry za 70 zł ale to chyba lipa i nie wiem na jakiej firmy ewentualnie się zdecydować (kompromis cena jakość). Proszę o jakieś wsparcie.

22-08-2010, 11:26	#2
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Podczas jazdy z klimą na luzie rosną obroty i nie hamuje silnikiem ogolnie hamowanie silnikiem odbywa sie do 1.5 tys bo potem zaczyna podawac paliwo , edzie zwalnial ale wolniej. Jak u Ciebie staje na 1500 czy 1200 rpm to zle. jak podczas jazdy zawieszaja sie to bym wyczyscil jeszcze przeplywomierz. Czunik temperatury plynu do kompa warto by miec pewnosc ze dziala.

22-08-2010, 15:18	#3
llukas17 ford::advanced Zarejestrowany: 22-08-2007 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 246	Odp: Podczas jazdy z klimą na luzie rosną obroty i nie hamuje silnikiem Bez klimy staje na 1,2-1,5 tys obrotów natomiast z klimą to mogę jechać 100 km/h i nie dotykać gazu a auto samo jedzie i nie zwalnia.

22-08-2010, 20:30	#4
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: Podczas jazdy z klimą na luzie rosną obroty i nie hamuje silnikiem sprawdż czy nie masz za dużego napięcia na czujniku przepustnicy przy zamkniętej przepustnicy powinno być w granicach 0,5 :0,9V .

23-08-2010, 08:02	#5
llukas17 ford::advanced Zarejestrowany: 22-08-2007 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2009 Postów: 246	Odp: Podczas jazdy z klimą na luzie rosną obroty i nie hamuje silnikiem Czy można sprawdzić elm-em 327 czy ręcznie trzeba zmierzyć miernikiem ??

23-08-2010, 08:50	#6
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Podczas jazdy z klimą na luzie rosną obroty i nie hamuje silnikiem idzie , albo w kable sie wbic. Albo wyjac i miernikiem rezystencje sprawdzic. zamknieta tam powiedzmy cos kolo 300 albo i mniej , otwarta kolo 3500 . Plus minus spory bo to roznie jest. Jest dosyc spory margines kiedys widzi jaka zamknieta i otwarta.