[Edge 2015- ] Skrzynia 8F35 zmiana biegów - poszarpywanie

[Arek3000]

Dzisiaj rano odłączyłem EGR i przejechałem się dosłownie 5km i muszę przyznać że nic nie szarpie...
Po ponownym odpaleniu zapalił się check ale już nie jeździłem na zapalonym checku. Jutro prawdopodobnie pojeżdżę i potestuję jeszcze auto

[kolopeter]

nadal czekam na czujnik dpfe, ktory znajduje sie obok EGR , ten z 2 rurkami. Ceny sa duze za ten sensor... wydaje mi sie , ze pasowalby sensor od VW , ktory mozna kupic za 120 zl ... wiekszosc tych czujnikow jest z malezji i raczej wydaje mi sie , ze roznią sie jedynie obudową. Jak jutro nie dostanę info kiedy czujnik, to zakupie z VW .
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub nawet to :JX7A-5L200-AD

[Hansolo]

Dzisiaj wskoczył filmik to tej skrzyni. Tez ma swoje "uroki" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Arek3000]

Dzisiaj jeździłem od rana i muszę przyznać, że ani razu nic nie szarpnęło a to było niewykonalne od blisko 3 lat jak posiadam ten samochód...
Odpiąłem tylko górną wtyczkę, pali się check i autu w końcu "nic" nie dolega

[kolopeter]

jutro będę miał sensor od audi , pojutrze prawdopodobnie od forda. dam znać , czy oba działają. tez się mecze z tym od 3 lat .... cały czas psioczyłem na skrzynie. nie jest ona idealna ,ale na pewno bez egr działa o niebo lepiej. jak się uporam z tym tematem to opisze jak łatwo zdiagnozować usterkę.

Update.
Czujnik od audi może i by działał , ale ma odwrotnie piny . Nie jest to problem zamienić kable we wtyczce , ale trafił mi się wadliwy czujnik . Nadal czekam na fordowski ....

[kolopeter]

ostatni mam nadzieje update z tego tematu.
do tej pory kupiłem na podmianę egr, czujnik od audi, czujnik od forda i .....
Czujnik fordowski założony, jazda próbna odbyta. I nie ma szarpania. HURRRRAAA. 3 lata wkurzania się na auto i jego skrzynie!!! już zbierałem na jej remont ...
OK, teraz o czujniku. Poszukiwałem z różnych marek podobny czujnik i teraz jak podłączyłem fordowski, to uważam , ze jesteśmy na niego skazani. podobne czujniki ma grupa vw i opel, ale .... vw przy nie chodzącym silniku będzie pokazywał zdaje sie 0.5-moze 1V. Fordowski pokazuje 1.5V , wiec widać , ze zakres jest inny. a opel jest chyba drozszy od forda ... opel astra K.
My potrzebujemy CZUJNIK CIŚNIENIA DPF KUGA 2020- _ 2261799 _ KA1A-5L200-AB _ KA1Z-5L200-A. obecnie cena nowego 400 zl. to i tak taniej niz egr ...

Załączone zdjęcia : jak widać sensor pokazuje ciśnienie na minusie a powinien na postoju pokazywać 0. także przygazowanie nie zmieniało tej wartości , raczej miałem wrażenie ,ze od wibracji cos tam skacze o kilka dziesiętnych. także forscan nie pokazywał , ze otwierał sie zawór EGR. po podłączeniu nowego od razu miałem 1.5v i 0 kPa . Po odpaleniu silnika i przygazowaniu można było zauważyć nawet 4v i na plusie kilka kPa.
teraz jazda. brak szarpania, wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy spokojnej jeździe egr jest otwarty na jakies 10% , w zasadzie cały czas obserwowałem jakiej jego ruchy. zmiana obrotów i ruch egra, jedynie chyba przy zwalnianiu silnikiem gdy spalanie spadło na 0 to także egr był zamknięty. nie byłem w stanie za dużo poobserwować bo strach nie patrzeć na drogę w mojej okolicy. przy poprzednich próbach trafiłem dzika i mam cały przedni zderzak i lampe do wymiany ....
wiec jak widać mogę być znerwicowany i jedynym lekarstwem jest Jameson i jak komuś ten opis pomoże ... to zapraszam na priv Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

demontaż i montaż.
długie szczypce i ściskamy dolne obejmy na cienkich rurkach. po odpięciu węzy ściągamy czujnik z wężykami i idziemy po śrubokręt. obejmy przy czujniku teoretycznie są jednorazowe, ale można je rozszerzyć przy "punkcie zaciskowym" wkładając w środek srubowkret i ruszajac na boki , aż będą luźne.. troszkę ciężko jest ściągnąć wężyki gumowe z czujnika , bo się na początku mocno trzymają, ale ten grubszy wystarczy podważyć cienkim śrubokrętem, a drugi wężyk wystarczy poruszać na boki . następnie montujemy wężyki na miejsce i zaciskamy obcęgami ten dziubek , który wcześniej rozszerzaliśmy. aa i warto delikatnie namoczyć rurki przed zakładaniem czy to obejm , czy samych rurek na czujnik. no i to tyle. roboty na max 30 min.
podobny czujnik w dieslach jest przy DPF , jak komuś się zbyt często wypala egr , to moze warto sprawdzić ten czujnik... są one po prostu dupowate i sadząc po forach w USA bardzo usterkowe.
no i to wszystko.
pozdrawiam i liczę na was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Arek3000]

Po odłączeniu tylko górnej kostki od EGRu WSZYSTKO USTAŁO I NIC NIE SZARPIE, zapalił się tylko check engine ale od kilku dni testuję i nie zdarzyło się szarpnąć ani razu, więc w moim przypadku to na pewno był EGR

[kolopeter]

Egr jest sterowany czujnikiem , więc ....ale jak chcesz to zawsze możesz wymienić egr

[Arek3000]

Szczerze to nie mam ochoty na naprawę tego samochodu, wolę go wyłączyć i zapomnieć o problemie

[xelos80]

Czy ktoś może wyjaśnić jak wygląda jazda adaptacyjną? Czy to jest po prostu zwykła jazda w której skrzynia uczy się twojej jazdy ? Czy trzeba trzymać się jakichś reguł jazdy ?