[S-MAX 2006-2015] Jazda automatem - czekając na światłach czy zmieniacie położenie drążka

[kosteg]

"Moment jest cały czas przenoszony na koła, a przekładnia hydrokinetyczna pozwala na różnicę prędkości obrotowych. Nie ma różnicy, czy samochód jest zatrzymany hamulcem głównym, pomocniczym, czy przywiązany liną do drzewa. Hamulec ręczny jest na pewno zdrowszym rozwiązaniem dla skrzyni, niż ciagłe przełączanie z N na D i z powrotem."

[kolopeter]

kolego ,ale to sa dwusprzeglowki. po puszczeniu noznego hamulca skrzynia zasprzegla sie.
na samym recznym tez probuje ciagnac.
jak dluzej mam stac , to zmieniam na P,albo wylaczam silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
niezbyt czesto jezdze noca, wiec zbytnio nie draznie innych kierowcow.
a ogolnie to i tak wiekszosc ludzi ma to w d... i nie wazne, czy manual , czy automat.

[latar]

W S-Maxach typy skrzyń są dwa: hydrokinetyk i dwusprzęgłówka. No a "noc" zimą zaczyna się o 15:30:/

[kosteg]

A w smaxach z dwusprzęgłową jest elektryczny/elektroniczny ręczny i "sam się on zwalnia" po dodaniu gazu. Te auta są do tego przygotowane (jak i mondeo z dwusprzęgłową).

[Yakac]

Ja mam S-maxa z dwusprzęgłówką i mam klasyczny ręczny. Niechaj każdy robi jak uważa, bo to jego auto i jego ewentualne naprawy.
Ja wciskam hamulec i nie uważam, żebym jakoś oślepiał specjalnie kogoś z tyłu. Przede mną też zawsze kierowcy stoją na hamulcu i mnie to nie drażni.
Ale jak ktoś ma automata i brakuje mu manuala to niech se wachluje.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Niechaj każdy robi jak uważa, bo to jego auto i jego ewentualne naprawy.
...

No to ja podam jak należy robić zgodnie z konstrukcją skrzyni (cytat z instrukcji serwisowej PowerShifta 6DCT450):

Neutral control
This is a function that is activated when the driver stops and the vehicle is stationary, e.g., at a red light.
The TCM disengages the clutches, which means that the transmission's forward drive is reduced, as
well as the engine load.
The function reduces both fuel consumption and vibrations. When the driver releases the brake, the
clutch torque increases on the clutch for which the gear is engaged, and drive increases.
The following conditions must be met in order for the neutral function to activate:
- gear lever in D or R.
- throttle position 0%
- brake pedal pressed down.
- speed 0 km/h.

Czyli na światłach obowiązkowo (przy załączonym D) trzymamy nogę na hamulcu. Tak to wymyślili konstruktorzy.

[latar]

Hail to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] !

[lolot]

Dziękuję za zainteresowanie tematem,myślę że wszystkie wątpliwości zostały rozwiane 😀

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

[juri2069]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli na światłach obowiązkowo (przy załączonym D) trzymamy nogę na hamulcu. Tak to wymyślili konstruktorzy.

Więc dobrze przypuszczałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a nie żadne ręczne ani wiązanie do drzewa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Albo na D i noga na hamulcu , albo dłuższy postój - N lub R i noga na hamulcu lub ręczny lub zgasić silnik

[Puch_]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli na światłach obowiązkowo (przy załączonym D) trzymamy nogę na hamulcu. Tak to wymyślili konstruktorzy.

Identycznie jest przy skrzyni Durashift (hydrokinetyk) - skrzynia obsługuje neutral control, co zresztą delikatnie czuć, jak po puszczeniu hamulca po chwilowym postoju (np. pod światłami) skrzynia "zapina" bieg.