[2,0 TDDi] Mondeo Mk3 TDDI Pompa wtryskowa 184tyś?

[Suchar27]

Panowie nie trza się kłucić. Też mnie to zastanawia ponieważ nie za każdym razem takie coś jest wyczuwalne na 10 razy 8 się zdarza. No nic będę tak z tym latał, widzę że więcej ludzi się z tym męczy. Ps. nalałem do baku środek STP formuła do czyszczenia wtryskiwaczy i powiem że jestem naprawdę zadowolony z jego działania. Samochód się jakby odmulił i nie jest to wyobraźniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[R +]

Mi kiedyś zawieszał się napinacz łańcucha rozrządu i efekt był taki sam przy ok 3000 tyś tracił chwilowo (nieznacznie) moc i chodził jak traktor,z tą różnicą że to było w zupełnie innym aucie,a przede wszystkim w benzynie.Kumpel mechanik pogrzebał i kosztowało mnie to 150 zł (cena uszczelki i robocizny)Nie wiem czy w fordzie ma prawo cos takiego się stać ale warto spytać mechanika. Ewentualnie ktoś napisze że jestem jakiś nie mądry.

[jacekplacek0808]

Kolego Suchar jezeli chodzi o turbo dziure to jestes w bledzie.Turbodziura to określenie krótkiej chwili pomiędzy mocnym wciśnięciem pedału gazu a doładowaniem silnika przez turbosprężarkę. Zjawisko powstaje, bo osiągnięcie przez gazy spalinowe ciśnienia potrzebnego do poruszenia wirnika zajmuje pewien czas.Posprawdzaj najpierw rury turbo-intercooler.Nie daj sie na regeneracje pompy dopoki komp ci tego nie wyswietli.

[Suchar27]

Wracają do tego nieszczęsnego tematu. Po waszych najróżniejszych opiniach, postanowiłem odpuścić i nie przejmować się że to może być pompa.Myślę że magicy w Boshu poprostu chciali nieźle zarobić. Od tak poprostu zmieniłem filtr paliwa na Man-owski i jak rękął odjął. Samochód już nie terkocze przy 2000obr. jasne ję takię jest to że chodzi troszeczkę głośniej ale to jest juz normalny dzwięk diesla a nie traktora, jak się już rozgrzeje do optymalnej temperatury jest ssuper. czy może ma ktos wytłumaczenie jakim sposobem auto przetało terkotać poprzez zmianę filrta? Mie się wydaję że gdy filtr jest zawalony to nie ma odpowiedniego przepływu ropki i pompa jest zbyt obciążona i wydaje takie dzwięki. Auto jest zrywniejsze. Ot cała sprawa. Czekam na wasze opinie. dobrze że nie robiłem pompy i się Was szanowni koledzy posłuchałem.pozdrawiam

[cezarg1410]

Terkotania nie wyjaśnię ale zapchany filtr może powodować bardzo różne objawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przede wszystkim dobrze że się nie dałeś naciągnąć. Chociaż u ciebie to pikuś... Czytałem tu niedawno o koledzie któremu padła turbawka a w ASO chciecli mu wymieniać silnik...

[lukasw5]

Witam moze troche odmlodzę temat. Rano jak zwykle pojechalem do pracy, samochód sprawował się bez zarzutu oprócz porannego dymienia, skoku obrotów i jak to ujęliście dziurze podczas przyspieszania. Wracając z pracy zaparkowałem pod delikatnym wzniesieniem by pójść do sklepu. Wróciłem, odpaliłem, auto się przydławiło obroty skoczyły i zgasł. Próby odpalenia zakończyły się porażka, auto nie załapało ani na chwilę. Po wezwaniu lawety odstawiłem auto pod blok. Po ok 2h postoju udało mi się je odpalić, z tym że silnik drżał obroty skakały, po dodaniu gazu również było dziwnie albo 3tys. obr albo 4 max i czarny dym wydobywający się z rury. Po chwili gdy silnik się trochę nagrzał auto zgasło i nie odpaliłem go od razu. Więcej prób nie było. przeglądów dokonuje co 10 tys. paliwo tylko na shelu i orlenie przebieg 290 tys

co robić podpowiecie, czy to pompa wtryskowa ??

[saebek19922]

Dolacze sie do tematu, gdyby ktoś go czytal w przyszlosci.

To jest normalne zjawisko, bo masz turbine ze stala geometria lopatek, czyli turbina nie daje Ci stopniowo doladowania, tylko dopiero od danych obrotow, w przypadku forda 2000 obr/min, szarpniecie jest bo jest turbodziura i turbina sie zalacza, chodzi glosniej dlatego ze dostaje wiecej powietrza. niezauwazalne to jest w autach z turbina ze zmienna geometria lopatek, bo wtedy turbina kreci sie coraz szybciej zaleznie od obrotow. (lopatki sie rozchylaja zaleznie od obrotow). Jakbys to kolego jeszcze czytal to:

Czy w twoim przypadku zajwisko jest gdy np. jedziesz na 2 i dajesz mu malo gazu a on pomalu rosna mu obroty ( wtedy plynnie powinno byc)
a jak dajesz wiecej gazu efekt turbodziury jest zauwazalny.

Wiem bo sam mam mondeo tddi 2.0.

A jesli Ci kopci najpierw sprawdz swiece.

[Deryll]

Napisał saebek19922 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem bo sam mam mondeo tddi 2.0.

Chrzanisz aż miło. Kolego turbina kręci się cały czas a nie tak jak piszesz. Przy stałej geometrii tylko wolniej rozpędza.

[toomekk6]

I to bardzo miłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy 2k rpm. następuje zmiana kąta wtrysku i wtedy autko zaczyna lecieć.
Turbina zaczyna pracę razem z silnikiem.
Do tego silnika trzeba się przyzwyczaić albo nie przekraczać tych 2k obrotów, wtedy nic nie będzie terkotać, chrapać itp itdGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.