Sprawdzanie Numeru VIN

Dombek · 19-09-2016, 18:02

Ja sie kolego juz trzy razy spotkalem z tym że jezeli błędy P1564 i P1631 występują razem i nie można ich skasować to oznaczało ze tranzystor w sterowniku powiedział pa pa. U Ciebie jeszcze furka odpala ale może być tak że już pomału tranzystor pada. U mnie w okolicy robią to za 300 zł.

Bump: Sorki małe sprostowanie ten drugi błąd mial byc P1664 a Ty masz P 1631- przekaźnik główny, jest pod podstawą akumulatora. Wyciągnij go i sprawdź czy styki nie zaśniedziały, lub sprawdz czy na krótko ma przejście.

radekg32 · 19-09-2016, 19:55

Cytat:

Napisał Dombek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w okolicy robią to za 300 zł.

A najlepsze ,ze koszt takiego tranzystorka to kwestia paru zł.
Wystarczy stacja lutownicza,silikon/klej do plastykowej klapki i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cena i tak dobra bo sa magiki co wolaja ponad 1000 PLN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego dan301 mialem identyczne objawy 2/3 tyg. temu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - wymienilem pompke paliwa za tylnym prawym kolem i wszelkie objawy szarpania ustaly, łącznie z bledami jakie sie pokazywaly Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dan301 · 19-09-2016, 20:03

Dzięki bardzo Kolego Radekg pompka jutro będzie zamówiona i od tego zacznę (mam nadzieję że to jest przyczyna) gdyby nie ona będę szukał kogoś kto naprawia te moduły (niestety nie mam takich zdolności i będę musiał płacić ) pozdro

Dombek · 20-09-2016, 11:15

Cytat:

Napisał radekg32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A najlepsze ,ze koszt takiego tranzystorka to kwestia paru zł.)

No własnie np tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 11zł z przesyłką. Ja rozumiem, umiejętności, wiedza i robota mechanika ale kurcze ludzie 300 zł za chwilę lutowania? Jakby policzyć cały koszt operacji to nie wiem czy stówka by pękła... Moim zdaniem naprawa warta max 150 zł.

dan301 · 11-11-2016, 09:32

Witam troszkę czasu minęło ale chyba wszystko będzie ok .Po zamówieniu pompki okazało się że gwint jest większy (proszę zwracać uwagę ponieważ są chyba dwa dostępne wymiary gwintów w pompkach ) miałem dwie opcje odsyłać i zamawiać z mniejszym gwintem lub kombinować.Pojechałem do "magika " poprosiłem o wykonanie przejściówki z dużego na mały gwint i wyszło ok.Niestety czas nie pozwolił mi dokończyć naprawy ale w tej chwili wszystko poskładane i auto śmiga (nie robiłem jakichś dłuższych tras ) wcześniej po około 1,5 kilometra szarpał i za chwilę już nie jechał a teraz 20 kilometrów jedzie normalnie więc raczej przyczyną była ta właśnie pompka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardzo dziękuje Kolegom za pomoc i rady.Pozdrawiam

radek9103 · 28-01-2017, 23:10

Panowie, już głupieje. Auto jeździło i jeździ jak należy ale czasem przydarzy mu się przyduszenie, check i spirala się świeci, sekunda i jedzie dalej. Raz się zdarzyło ,że spirala mrugała ale chyba dlatego ,że sprzęgła nie wcisnąłem jak zgasł. Błędy są tylko P1631 ,p1665 oraz p0335 ale czujnik wymieniony i bez zmian :/ wymieniony przekaźnik pod aku i bez zmian.

radek9103 · 30-01-2017, 16:45

Problem rozwiązany ,nakrętka mocująca kabel zasilający komputer, do klemy + poluzowała się i powodowało to przygasanie auta i owe błedy :/

Abback · 31-01-2017, 10:22

Cytat:

Napisał radek9103 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem rozwiązany ,nakrętka mocująca kabel zasilający komputer, do klemy + poluzowała się i powodowało to przygasanie auta i owe błedy :/

Łaaaa dobre Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pierwsze się z tym spotykam ale dobrze wiedzieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radek9103 · 31-01-2017, 17:24

I przez przypadek do tego doszedłem. Otworzyłem auto z pilota, chciałem otworzyć bagażnik a tu zonk. Kluczyk w stacyjke zero reakcji, ciemność. Otwieram maskę, zdejmuje osłonę i zapaliły się światła wewnątrz. Skasowałem błędy, odpaliłem, ruszyłem delikatnie kablem i auto zgasło ale oświetlenie było nadal. Podłączyłem komputer i wykazało identyczne błędy jak w poście wyżej. Wymieniłem na miedzianą i jest spokój.

19-09-2016, 18:02	#191
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Ja sie kolego juz trzy razy spotkalem z tym że jezeli błędy P1564 i P1631 występują razem i nie można ich skasować to oznaczało ze tranzystor w sterowniku powiedział pa pa. U Ciebie jeszcze furka odpala ale może być tak że już pomału tranzystor pada. U mnie w okolicy robią to za 300 zł. Bump: Sorki małe sprostowanie ten drugi błąd mial byc P1664 a Ty masz P 1631- przekaźnik główny, jest pod podstawą akumulatora. Wyciągnij go i sprawdź czy styki nie zaśniedziały, lub sprawdz czy na krótko ma przejście. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 19-09-2016 o 18:19

19-09-2016, 20:03	#193
dan301 ford::beginner Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: MK3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 37	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Dzięki bardzo Kolego Radekg pompka jutro będzie zamówiona i od tego zacznę (mam nadzieję że to jest przyczyna) gdyby nie ona będę szukał kogoś kto naprawia te moduły (niestety nie mam takich zdolności i będę musiał płacić ) pozdro

11-11-2016, 09:32	#195
dan301 ford::beginner Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: MK3 Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 37	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Witam troszkę czasu minęło ale chyba wszystko będzie ok .Po zamówieniu pompki okazało się że gwint jest większy (proszę zwracać uwagę ponieważ są chyba dwa dostępne wymiary gwintów w pompkach ) miałem dwie opcje odsyłać i zamawiać z mniejszym gwintem lub kombinować.Pojechałem do "magika " poprosiłem o wykonanie przejściówki z dużego na mały gwint i wyszło ok.Niestety czas nie pozwolił mi dokończyć naprawy ale w tej chwili wszystko poskładane i auto śmiga (nie robiłem jakichś dłuższych tras ) wcześniej po około 1,5 kilometra szarpał i za chwilę już nie jechał a teraz 20 kilometrów jedzie normalnie więc raczej przyczyną była ta właśnie pompka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardzo dziękuje Kolegom za pomoc i rady.Pozdrawiam

28-01-2017, 23:10	#196
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Panowie, już głupieje. Auto jeździło i jeździ jak należy ale czasem przydarzy mu się przyduszenie, check i spirala się świeci, sekunda i jedzie dalej. Raz się zdarzyło ,że spirala mrugała ale chyba dlatego ,że sprzęgła nie wcisnąłem jak zgasł. Błędy są tylko P1631 ,p1665 oraz p0335 ale czujnik wymieniony i bez zmian :/ wymieniony przekaźnik pod aku i bez zmian. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER Ostatnio edytowane przez radek9103 ; 29-01-2017 o 08:45

30-01-2017, 16:45	#197
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? Problem rozwiązany ,nakrętka mocująca kabel zasilający komputer, do klemy + poluzowała się i powodowało to przygasanie auta i owe błedy :/ __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

31-01-2017, 17:24	#199
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: 2.0 TDDi Padającą pompa wtryskowa ? I przez przypadek do tego doszedłem. Otworzyłem auto z pilota, chciałem otworzyć bagażnik a tu zonk. Kluczyk w stacyjke zero reakcji, ciemność. Otwieram maskę, zdejmuje osłonę i zapaliły się światła wewnątrz. Skasowałem błędy, odpaliłem, ruszyłem delikatnie kablem i auto zgasło ale oświetlenie było nadal. Podłączyłem komputer i wykazało identyczne błędy jak w poście wyżej. Wymieniłem na miedzianą i jest spokój. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER