Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Escort

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-05-2005, 14:48   #1
adamuno
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 01-03-2005
Model: Ford Focus MkII
Silnik: 1,6 benz. 100KM
Rocznik: 2005
Postów: 43
Domyślnie Wymiana tarcz, klockow - odpowietrzanie - PROBLEM

Witam. Wymienilem tarcze, klocki. Odpowietrzylem hamulce. Niestety pedal lapie troche za nisko moim zdaniem. Czy przyczyna moga byc prawdopodobnie zjechane szczeki i bebny z tylu (dawno nic nie robione i reczny ledwo lapie na ostatnim zabku)? Dzieki za wszelkie sugestie a za chwile przeszukam jeszcze raz forum. Pozdrawiam.

adamuno jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-05-2005, 19:24   #2
Skolmi
ford::expert
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
Domyślnie

Podreguluj ręczny - opis na stronie głównej.
Ja bym jednak zaczał od sprawdzenia tyłu - zrzucenia bębnów
i wzrokowej oceny stanu zużycia, zwłaszcza samoregulatorów.
Zdjęcia i opisy na forum.
Ja ci się nie chce, to chociaż zobacz stan szczęk przez otwory kontrolne.

A masz odniesienie do wcześniejszego położenia pedału, czy masz świerze autko
i ogólnie Cię dziwi?
__________________
Tylko floty!
Skolmi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-05-2005, 19:27   #3
-waldi-
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar -waldi-
 
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
Domyślnie

Możesz mieć wytarte szczęki i bębny a jak do tego jeszcze dojdą zapieczony mechanizm samoregulacji szczęk to może tak się dziać

Ps: zakładam że tarcze i klocki były nowe.
__________________
wozidła...
Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne
Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz
Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka
Yamaha XV700

[Regulamin Forum] [Szukaj]
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg
-waldi- jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-05-2005, 20:02   #4
adamuno
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 01-03-2005
Model: Ford Focus MkII
Silnik: 1,6 benz. 100KM
Rocznik: 2005
Postów: 43
Domyślnie

Cytat:
Napisał Skolmi
Podreguluj ręczny - opis na stronie głównej.
Ja bym jednak zaczał od sprawdzenia tyłu - zrzucenia bębnów
i wzrokowej oceny stanu zużycia, zwłaszcza samoregulatorów.
Zdjęcia i opisy na forum.
Ja ci się nie chce, to chociaż zobacz stan szczęk przez otwory kontrolne.

A masz odniesienie do wcześniejszego położenia pedału, czy masz świerze autko
i ogólnie Cię dziwi?
Gdzie sa te otwory kontrolne? I jak najlepiej odpowietrzyc uklad; czy metoda stara metada popmpowania popma, czy poprzez cisnienie od strony zbiorniczka?

[ Dodano: 2005-05-20, 20:04 ]
Cytat:
Napisał -waldi-
Możesz mieć wytarte szczęki i bębny a jak do tego jeszcze dojdą zapieczony mechanizm samoregulacji szczęk to może tak się dziać

Ps: zakładam że tarcze i klocki były nowe.
Oczywiscie -tarcze i klocki nowiutkie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
adamuno jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-05-2005, 20:44   #5
Skolmi
ford::expert
 
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
Domyślnie

Cytat:
Napisał adamuno
Gdzie sa te otwory kontrolne? I jak najlepiej odpowietrzyc uklad; czy metoda stara metada popmpowania popma, czy poprzez cisnienie od strony zbiorniczka?
Otwory (przynajmniej u mnie) są na tarczy nośnej bębna (zatem najlpeszy dostęp z kanału). Zaślepione gumowymi elipsowatymi zatyczkami. Pozwalają określić stan szczęk przeciwbieżnych(???, no tych grubszych, przednich, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
__________________
Tylko floty!
Skolmi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-05-2005, 12:30   #6
adamuno
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 01-03-2005
Model: Ford Focus MkII
Silnik: 1,6 benz. 100KM
Rocznik: 2005
Postów: 43
Domyślnie

Cytat:
Napisał Skolmi
Cytat:
Napisał adamuno
Gdzie sa te otwory kontrolne? I jak najlepiej odpowietrzyc uklad; czy metoda stara metada popmpowania popma, czy poprzez cisnienie od strony zbiorniczka?
Otwory (przynajmniej u mnie) są na tarczy nośnej bębna (zatem najlpeszy dostęp z kanału). Zaślepione gumowymi elipsowatymi zatyczkami. Pozwalają określić stan szczęk przeciwbieżnych(???, no tych grubszych, przednich, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Sprawdze to po weekendzie. Jeszcze raz zapytam:

Cytat:
Napisał adamuno
Jak najlepiej odpowietrzyc uklad; czy metoda stara metada popmpowania popma, czy poprzez cisnienie od strony zbiorniczka?
adamuno jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-05-2005, 21:34   #7
wiem
ford::average
 
Zarejestrowany: 02-05-2005
Skąd: Gdynia
Model: Focus
Silnik: 1,8 Tddi endura
Rocznik: 1999
Postów: 157
Domyślnie

Witam!Ja myślę ze przyczyna zdecydowanie jest stan szczęk i bębnów hamulcowych z tyłu.Regulacja ręcznego jest tylko półśrodkiem.Dziwi mnie że po wymianie klocków i tarcz z przodu odpowietrzałes hamulce według mnie to niebyło potrzebne.Przyczyną niskiego pedału może też być złe odpowietrzenie układu.Pozdrówka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrówka Wiesiek
wiem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-05-2005, 22:02   #8
adamuno
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 01-03-2005
Model: Ford Focus MkII
Silnik: 1,6 benz. 100KM
Rocznik: 2005
Postów: 43
Domyślnie

Cytat:
Napisał wiem
Witam!Ja myślę ze przyczyna zdecydowanie jest stan szczęk i bębnów hamulcowych z tyłu.Regulacja ręcznego jest tylko półśrodkiem.Dziwi mnie że po wymianie klocków i tarcz z przodu odpowietrzałes hamulce według mnie to niebyło potrzebne.Przyczyną niskiego pedału może też być złe odpowietrzenie układu.Pozdrówka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowietrzalem bo pedal ( Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) byl zbyt nisko. Sprawdze bebny z tylu - nie pamietam kiedy tam bylo cos robione.
adamuno jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-05-2005, 00:14   #9
Assan
ford::expert
 
Avatar Assan
 
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,325
Domyślnie

Ja odpowietrzam tak:
Żona do samochodu i pompuje potem trzyma pedał wciśnięty
popuszczam odpowietrznik żeby zeszło powietrze i tak kilka razy,hamylce narazie jak najbardziej są ok. To odpowiedż na Twoje pytanie
Assan jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-05-2005, 11:00   #10
adamuno
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 01-03-2005
Model: Ford Focus MkII
Silnik: 1,6 benz. 100KM
Rocznik: 2005
Postów: 43
Domyślnie

Cytat:
Napisał Assan
Ja odpowietrzam tak:
Żona do samochodu i pompuje potem trzyma pedał wciśnięty
popuszczam odpowietrznik żeby zeszło powietrze i tak kilka razy,hamylce narazie jak najbardziej są ok. To odpowiedż na Twoje pytanie
Task samo odpowietrzalem. Okazuje sie, ze dobrze sa odpowietrzone. Zaciagnalem reczny, tak zeby nie hamowal tyl i hamulce sa ok - poprawa jest znaczna (szczeki sa maksymalnie blisko bebnow). Czyli chyba zapiekly sie samoregulatory lub szczeki i bebny sa zbyt zuzyte.
adamuno jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:54.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.