Forum Ford Club Polska

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 13-02-2017, 23:22   #531
Rift
ford::advanced
 
Avatar Rift
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec
Rocznik: 2004
Postów: 390
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Jestem po remoncie, obecnie z bagnetu nawet po 900km po autostradach oleju nie ubywa ale teraz mam po wymianie 10 000 km i olej dość mocno zmienił barwę z przezroczystego jasnego bursztynu w mdły ciemny brąz. Dodajmy do tego jeszcze 10000 km i olej jest czarny i "przepalony/przepracowany" oraz nie trzyma swoich parametrów przez co zapiekają się pierścienie.
Kolejna rzecz to uszczelniacze........w 10-12 lat dla gumek w ekstremalnych temperaturach od -20 w zimie do 100st. podczas pracy powoduje, że parcieją, twardnieją i pękają (moje były twarde jak kamień i miały widoczne pęknięcia) i zaczynają puszczać olej.

Powyższe wystarczy do remontu silnika.

__________________
Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.
Rift jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2017, 07:34   #532
salom
Ford Member
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 17-01-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus USA 2.0 kat , benz + LPG automat
Silnik: CVH Split Port 2000 cm3
Rocznik: 2002
Postów: 5,121
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Z mojego doświadczenia napiszę, że gumki, czyli uszczelniacze trzonków zaworów, w silniku wytrzymają nawet 15 lat i więcej, do chwili aż się ich nie dotknie.
Pękają i kruszą się od razu przy wyjmowaniu.
Jak siedzą w swoim miejscu to po 15 latach też uszczzelniają, ale słabiej, a gdyby ktoś chciał taką założyć ponownie, to nic z tego.

Te gumki narażone są w przypadkach przegrzania silnika, nawet do 150 stopni, co nie często ale zdarza się niektórym kierowcom, co są nieświadomi że może być taka temperatura silnika.
I co, czy po przegrzaniu, ktoś wymienia te uszczelki, nie, pracują dalej.
Konstruktor tak przebadał materiał z którego są wykonywane, że miliony silników na całym świecie, nie zacierają sie z powodu gumek.
salom jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2017, 11:31   #533
CmaXpk
ford::advanced
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-03-2015
Model: Ford Focus C-Max+Fiesta
Silnik: 1,8 benzyna 125KM + 1.3 benz.
Rocznik: 2005 + 1999
Postów: 230
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Cytat:
Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem po remoncie, obecnie z bagnetu nawet po 900km po autostradach oleju nie ubywa ale teraz mam po wymianie 10 000 km i olej dość mocno zmienił barwę z przezroczystego jasnego bursztynu w mdły ciemny brąz. Dodajmy do tego jeszcze 10000 km i olej jest czarny i "przepalony/przepracowany" oraz nie trzyma swoich parametrów przez co zapiekają się pierścienie.
Kolejna rzecz to uszczelniacze........w 10-12 lat dla gumek w ekstremalnych temperaturach od -20 w zimie do 100st. podczas pracy powoduje, że parcieją, twardnieją i pękają (moje były twarde jak kamień i miały widoczne pęknięcia) i zaczynają puszczać olej.

Powyższe wystarczy do remontu silnika.
Ja robiłem remont silnika w zeszłym roku w czerwcu.Mechanik zalecił poremontową wymianę oleju po 5000 km.Zrobiłem to na początku stycznia.Oleju nie ubyło, co najważniejsze.Tak jak piszesz zmienił kolor,ale to chyba normalne.Natomiast mechanik zalecił wymianę oleju co 10-12000 i mam zamiar się do tego stosowac.I to się zgadza z tym co piszesz.Koszt nie jest duży.
CmaXpk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2017, 11:35   #534
jackseg
ford::beginner
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 18-07-2016
Skąd: Wrocław
Model: C-Max
Silnik: 1,8 Duratec HE flexifuel
Rocznik: 2008
Postów: 20
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Wasze opisy dokładnie pasują do tego co działo się w moim silniku - też miałem twarde jak kamień uszczelniacze zaworowe i puszczające pierścienie po wymianach oleju co 20kkm.

Dzięki za szczegółowe opisy tego z czego się to bierze!
jackseg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-02-2017, 16:30   #535
akutom82
ford::average
 
Avatar akutom82
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Tychy
Model: Focus C-MAX
Silnik: 1.8 120KM benz.
Rocznik: 2004
Postów: 124
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Uszczelniacze zaworowe można spróbować przywrócić do życia stosując dodatek od LM. Co do pierścieni. Można spróbować płukankę również od firmy LM ProLine, potem zalać nowym olejem i dodać ceramizer lub ceratek. Koledze pomogło oleju bierze znikome ilości.

Ostatnio edytowane przez akutom82 ; 15-02-2017 o 17:39
akutom82 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-02-2017, 19:50   #536
Rift
ford::advanced
 
Avatar Rift
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Warszawa
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 1.8 Duratec
Rocznik: 2004
Postów: 390
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Tak wyglądają pierścienie, które jeszcze, choć bez luzu w rowkach tłoka się z delikatnym oporem ruszały i nie musiałem ich wydłubywać czy się z nimi siłować. Zapieczony olej na pierścieniach nie wygląda przyjemnie i nie sądzę by ten zaschnięty syf schodził po 10 minutowej płukance przed wymianą oleju.

Dbać trzeba od początku = Zalecenia forda dzielić przez 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg DSC_0077 (2).jpg (96.0 KB, 27 wyświetleń)
__________________
Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.
Rift jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-02-2017, 20:15   #537
akutom82
ford::average
 
Avatar akutom82
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Tychy
Model: Focus C-MAX
Silnik: 1.8 120KM benz.
Rocznik: 2004
Postów: 124
Domyślnie Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

Sprobowac zawsze mozna a nawet warto chodz wiadomo jak coniektorzy podchodza do tego typu specyfikow. Oczywiscie kazdy stosuje na wlasne ryzyko ja osobiscie do kazdego motoru to wlewam i jeszcze nigdy nie mialem problemow.
akutom82 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
c-max


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.