Sprawdzanie Numeru VIN

koszka · 22-03-2017, 07:21

Jeśli 15 tys rocznie to 9 lat x15 to wychodzi 135 tys km.

obcy77 · 22-03-2017, 07:37

Taki wynik dało sprawdzanie. Wynik 15 tys. rocznie uśredniłem.

Naprawy gwarancyjne:
14-JAN-2015...88.177 km
04-MAR-2014...77.642 km
24-SEP-2009...13.789 km

koszka · 22-03-2017, 10:19

No to jeśli taki ma faktyczny przebieg to musiał być prawdopodobnie przegrzany silnik i prawdopodobnie padły pierścienie niestety.

Rift · 22-03-2017, 22:37

silnika 2,3 raczej sie nie kupuje dla oszczędności spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko ze względu na moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może go ktoś kilka razy pokręcił za mocno i się przegrzał.
Do tego naprawy gwarancyjne wiesz czego dotyczyły?
Przebieg przebiegiem a to co ile tys. km był olej wymieniany to co innego.

Jakub · 23-03-2017, 09:54

Masz zapieczone pierścienie olejowe. Temat ten sam co w zwykłym DuratecHE. Może to się zdarzyć przy przebiegu 40 jak i 240 tyś, nie ma reguły. Ja olej wymieniam co 10 tyś (co pół roku).

koszka · 23-03-2017, 09:56

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

silnika 2,3 raczej sie nie kupuje dla oszczędności spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko ze względu na moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może go ktoś kilka razy pokręcił za mocno i się przegrzał.
Do tego naprawy gwarancyjne wiesz czego dotyczyły?
Przebieg przebiegiem a to co ile tys. km był olej wymieniany to co innego.

No właśnie - co ile wymieniany był olej? Kolega Rift ma racje.

Bump:

Cytat:

Napisał Jakub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz zapieczone pierścienie olejowe. Temat ten sam co w zwykłym DuratecHE. Może to się zdarzyć przy przebiegu 40 jak i 240 tyś, nie ma reguły. Ja olej wymieniam co 10 tyś (co pół roku).

Macie jakiś sposób na zapieczone pierścienie oprócz wymiany?

Jakub · 23-03-2017, 10:03

Nie. Żadne półśrodki nie działają. Trzeba zrobić porządnie i tyle.

Rift · 23-03-2017, 19:46

Cytat:

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Macie jakiś sposób na zapieczone pierścienie oprócz wymiany?

Nawet lekko zapieczone pierścienie (ja takie miałem) czyli ruszały się w rowkach ale z oporami, mają na sobie twardy nagar (patrz foto) żadna płukanka tego nie ma szans wyczyścić, do tego 2 kanaliki olejowe w tłoku są średnicy wykałaczki.
W każdym z tłoków, minimum jeden kanalik u mnie był zablokowany czarnym twardych syfem. Wyczyszczenie go wiertełkiem i strzykawką ze środkiem do nagaru to mozolna praca ale kanalikiem tym olej smaruje tuleję tłok/korba więc wyjścia nie było.

koszka · 23-03-2017, 20:17

Wiem , ze wymiana to jedyny sposób, ale wciąż się waham. Mój bierze ok 300 ml/1000 km. Ale to przy spokojnej jeździe. Po wczorajszej wycieczce do stolicy autostradą ok 130 km/h ubyło trochę więcej. Niby te 300 ml nie jest dużo , ale ciągłe myślenie o tym ile tego oleju w tym silniku jeszcze zostało jest wkurzajace, jak i ciągłe sprawdzanie, bo nie wiadomo czy nagle nie zacznie brać więcej.

Jakub · 24-03-2017, 12:28

Zacznie. Im dłużej jeździsz, tym więcej zacznie brać. Pomyśl o zasyfionym katalizatorze, sondzie lambda itp. Im szybciej jedziesz, tym więcej weźmie.
Rozważ wymianę pierścieni. Szkoda reszty podzespołów.

22-03-2017, 07:21	#21
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze Jeśli 15 tys rocznie to 9 lat x15 to wychodzi 135 tys km.

22-03-2017, 07:37	#22
obcy77 ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 24-10-2016 Skąd: Krubin Model: Mondeo mk4 Tournier Aut. Silnik: 2,3 benzyna + LPG Rocznik: 2010 Postów: 32	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze Taki wynik dało sprawdzanie. Wynik 15 tys. rocznie uśredniłem. Naprawy gwarancyjne: 14-JAN-2015...88.177 km 04-MAR-2014...77.642 km 24-SEP-2009...13.789 km

22-03-2017, 10:19	#23
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze No to jeśli taki ma faktyczny przebieg to musiał być prawdopodobnie przegrzany silnik i prawdopodobnie padły pierścienie niestety.

22-03-2017, 22:37	#24
Rift ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Fokus C-MAX Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME Rocznik: 2004 Postów: 540	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze silnika 2,3 raczej sie nie kupuje dla oszczędności spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko ze względu na moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może go ktoś kilka razy pokręcił za mocno i się przegrzał. Do tego naprawy gwarancyjne wiesz czego dotyczyły? Przebieg przebiegiem a to co ile tys. km był olej wymieniany to co innego. __________________ Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.

23-03-2017, 09:54	#25
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze Masz zapieczone pierścienie olejowe. Temat ten sam co w zwykłym DuratecHE. Może to się zdarzyć przy przebiegu 40 jak i 240 tyś, nie ma reguły. Ja olej wymieniam co 10 tyś (co pół roku).

23-03-2017, 10:03	#27
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze Nie. Żadne półśrodki nie działają. Trzeba zrobić porządnie i tyle.

23-03-2017, 20:17	#29
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze Wiem , ze wymiana to jedyny sposób, ale wciąż się waham. Mój bierze ok 300 ml/1000 km. Ale to przy spokojnej jeździe. Po wczorajszej wycieczce do stolicy autostradą ok 130 km/h ubyło trochę więcej. Niby te 300 ml nie jest dużo , ale ciągłe myślenie o tym ile tego oleju w tym silniku jeszcze zostało jest wkurzajace, jak i ciągłe sprawdzanie, bo nie wiadomo czy nagle nie zacznie brać więcej.

24-03-2017, 12:28	#30
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze Zacznie. Im dłużej jeździsz, tym więcej zacznie brać. Pomyśl o zasyfionym katalizatorze, sondzie lambda itp. Im szybciej jedziesz, tym więcej weźmie. Rozważ wymianę pierścieni. Szkoda reszty podzespołów.