Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 26-11-2011, 21:23

Marcysiu super, ale...my generalnie mamy zaślepione EGRy:-) i wówczas to na nic - he he he.
Ale faktycznie takie coś w fokach było czasami. Ja tego nie mam, ale mam uchwyty pod to cudo. Czy faktycznie coś daje...nie wiem.

W upalne dni nic. jak coś ma 90 stopni, to jak postawisz to na palniku 70 stopni, to raczej temperatury nie podniesiesz :-)

kawiecDIY · 26-11-2011, 21:31

Cytat:

Napisał marcysia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wielkie dzięki. Jutro rano to sprawdzę i dam znać jak poszło. A w temacie dogrzewania - co myślicie o takim gadżecie? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wydaje mi się, że chyba to wykorzystuje temperaturę spalin do podgrzania płynu tylko jeśli tak jest to zastanawiam się co w się dzieje w upalne dni?

Mam ta chlodniczke spalin, dzis rano ja zdemontowalem ( pisalem o tym pare rano ) i czyscilem jej wnetrze bo bylo w niej troche smoly ( nie mam zaslepionego EGR-a )
Chlodziwo i tak spuszczalem bo wymienialem na nowe jak i grzalke silnika wiec mialem tzw. przy okazji.
Latem nic sie nie dzieje wszystko jest cacy.

marcysia · 26-11-2011, 21:31

A czy są jakieś określone modele/roczniki, które miały EGR i podpasowałoby to czy trudno wyczuć komu się trafi a komu nie? Miałem nadzieję, że w ramach rekompensaty do DPF montowali EGRGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 27-11-2011, 02:38

EGR jest w każdym aucie, ale w/w chłodnica EGR już nie koniecznie, no i działa tak naprawdę tylko na biegu jałowym i trochę przy lekkim obciązeniu

danielsan51 · 27-11-2011, 10:18

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a czy ktos posiada taka grzalke na jakej zasadzie ona dziala?zalancza sie po przekreceniu stacyjki czy potrzebny jakis wlacznik,i czy bede mial gdzie ja podlaczyc?

newpolish · 27-11-2011, 10:37

ma ona ogrzewać powietrze lecące z dmuchawy. Coś na zasadzie grzałki w farelku. Miejsce w obudowie jest zawsze. Kable zasilające musisz sam zobaczyć czy masz (post 95 w tym temacie). Grzałka ma również jakieś 2 cienkie kabelki. Podejrzewam że to sterowanie ale jeszcze nie jestem pewien.

Adi_ · 27-11-2011, 11:09

A czy ktoś namierzył orginalny numer części tej nagrzewnicy elektrycznej (farleki) ?? c-max ma tą samą nagrzewnicę co focus ?? I jaką to moc ma bo chciałbym zamontować i nagrzewnice i podgrzewacz wody na 12V tylko żeby alternator wyrobił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale myślę że niestety będę musiał wybrać:

nagrzewnica - szybciutko ciepło w kabinie ale zimny silnik (większe spalanie)
podgrzewacz 12V - podgrzewa płyn przed nagrzewnicą też cieplutko w kabinie (większe spalanie) ale później dogrzeje silnik.

newpolish · 27-11-2011, 11:30

Cytat:

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy ktoś namierzył orginalny numer części tej nagrzewnicy elektrycznej (farleki) ??

3M51-18K463-FB firmy Visteon (oryginał)

Cytat:

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

c-max ma tą samą nagrzewnicę co focus ??

I focus 2 i C-MAX i VOLVO

Cytat:

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jaką to moc

1000W ale jutro sprawdzę

Cytat:

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale myślę że niestety będę musiał wybrać:

A ja się zastanawiam czy nie było kilku wersji alternatora? Ktoś wymieniał może ostatnio alternator?

marcysia · 27-11-2011, 14:07

Zgodnie z instrukcjami udzielonymi przez kawiecDIY (jeszcze raz wielkie dzięki) przeprowadziłem dziś pomiar temperatury w trybie testowym. Rano przy temp. otoczenia 5 stopni tuż przed uruchomieniem silnik pokazywał 50 stopni, po około 3-4 km temperatura oscylowała w okolicach 113-114 stopni przy prędkości około 100 km/h. Najwyższy wynik jaki udało mi się osiągnąć to 117st. przy temp. otoczenia 10 stopni. Z tego co czytam na forum to chyba mieszczę się w granicach optymalnych temperatur choć niektórzy piszą w innych tematach, że 136 stopni to też norma więc sam już nie wiem. Nie mniej jednak kwestia dogrzania nadal mnie interesuje bo zawsze to szybciej beret można zdjąćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcysia · 27-11-2011, 14:57

Cytat:

Napisał newpolish Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3M51-18K463-FB firmy Visteon (oryginał)

I focus 2 i C-MAX i VOLVO

1000W ale jutro sprawdzę

A ja się zastanawiam czy nie było kilku wersji alternatora? Ktoś wymieniał może ostatnio alternator?

Z tego co patrzyłem w kilku sklepach internetowych to alternator 120A występuje od Fiesty i Fusiona przez Focusa II, III, C-Maxa, Mondeo na Kuga skończywszy więc chyba jest jeden rodzaj. W żadnym ze sklepów nie znalazłem "mocniejszego". Swoją drogą nieźle kosztujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-11-2011, 21:23	#111
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Marcysiu super, ale...my generalnie mamy zaślepione EGRy:-) i wówczas to na nic - he he he. Ale faktycznie takie coś w fokach było czasami. Ja tego nie mam, ale mam uchwyty pod to cudo. Czy faktycznie coś daje...nie wiem. W upalne dni nic. jak coś ma 90 stopni, to jak postawisz to na palniku 70 stopni, to raczej temperatury nie podniesiesz :-) __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

26-11-2011, 21:31	#113
marcysia ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 10-11-2008 Skąd: opolskie Model: Focus MK3 FL, Focus MK2 Silnik: 1,5 TDCI 120 KM / 1,6 TDCI 109 KM Rocznik: 2017 / 2005 Postów: 70	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób A czy są jakieś określone modele/roczniki, które miały EGR i podpasowałoby to czy trudno wyczuć komu się trafi a komu nie? Miałem nadzieję, że w ramach rekompensaty do DPF montowali EGRGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-11-2011, 02:38	#114
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób EGR jest w każdym aucie, ale w/w chłodnica EGR już nie koniecznie, no i działa tak naprawdę tylko na biegu jałowym i trochę przy lekkim obciązeniu __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

27-11-2011, 10:18	#115
danielsan51 ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 18-08-2011 Skąd: Ostróda Model: focus mk2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2007 Postów: 289	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a czy ktos posiada taka grzalke na jakej zasadzie ona dziala?zalancza sie po przekreceniu stacyjki czy potrzebny jakis wlacznik,i czy bede mial gdzie ja podlaczyc?

27-11-2011, 10:37	#116
newpolish ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-10-2010 Skąd: Gdańsk / Kolonia / Frankfurt Model: S-MAX MK2 Silnik: 2,0 TDCi 150/180 PS Rocznik: 2017 Postów: 276	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób ma ona ogrzewać powietrze lecące z dmuchawy. Coś na zasadzie grzałki w farelku. Miejsce w obudowie jest zawsze. Kable zasilające musisz sam zobaczyć czy masz (post 95 w tym temacie). Grzałka ma również jakieś 2 cienkie kabelki. Podejrzewam że to sterowanie ale jeszcze nie jestem pewien.

27-11-2011, 11:09	#117
Adi_ ford::specialist Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-05-2007 Model: Focus MK2 Silver X Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2007 Postów: 760	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób A czy ktoś namierzył orginalny numer części tej nagrzewnicy elektrycznej (farleki) ?? c-max ma tą samą nagrzewnicę co focus ?? I jaką to moc ma bo chciałbym zamontować i nagrzewnice i podgrzewacz wody na 12V tylko żeby alternator wyrobił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale myślę że niestety będę musiał wybrać: nagrzewnica - szybciutko ciepło w kabinie ale zimny silnik (większe spalanie) podgrzewacz 12V - podgrzewa płyn przed nagrzewnicą też cieplutko w kabinie (większe spalanie) ale później dogrzeje silnik. __________________ Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI Pozdrawiam ....

27-11-2011, 14:07	#119
marcysia ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 10-11-2008 Skąd: opolskie Model: Focus MK3 FL, Focus MK2 Silnik: 1,5 TDCI 120 KM / 1,6 TDCI 109 KM Rocznik: 2017 / 2005 Postów: 70	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Zgodnie z instrukcjami udzielonymi przez kawiecDIY (jeszcze raz wielkie dzięki) przeprowadziłem dziś pomiar temperatury w trybie testowym. Rano przy temp. otoczenia 5 stopni tuż przed uruchomieniem silnik pokazywał 50 stopni, po około 3-4 km temperatura oscylowała w okolicach 113-114 stopni przy prędkości około 100 km/h. Najwyższy wynik jaki udało mi się osiągnąć to 117st. przy temp. otoczenia 10 stopni. Z tego co czytam na forum to chyba mieszczę się w granicach optymalnych temperatur choć niektórzy piszą w innych tematach, że 136 stopni to też norma więc sam już nie wiem. Nie mniej jednak kwestia dogrzania nadal mnie interesuje bo zawsze to szybciej beret można zdjąćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.