Sprawdzanie Numeru VIN

newpolish · 30-11-2011, 12:22

Dlatego bede podlanczal 3 grzalki szeregowo aby:

Ograniczyc moc do 300W na poczatek
Miec rownomierne cieplo na calej powierzchni
Zapobiec mozliwosci przegrzania - bo taka funkcje posiada rowniez plytka sterujaca
Ograniczac pobor pradu z alternatora gdyz raczej alternator na biegu jalowym nie uciagnie 1000 Watowej grzalki wiec rozladuje akumulator

Zdecydowalem ze przewod sterujacy polacze pod wyjec by grzalka dzialala TYLKO jak wyjec jest wlaczony.

mkaminski100 · 30-11-2011, 13:14

Cytat:

Napisał lukaszm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy ...będzie działać???

Jak na razie nie dziala u nikogo.

pretorian2 · 30-11-2011, 14:29

ja też uważam, że 1000w grzałka to chyba delikatnie za dużo, jak dasz rade ograniczyć pobór jej prądu to napisz proszę co i jak.

mkaminski100 · 30-11-2011, 14:55

Cytat:

Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja też uważam, że 1000w grzałka to chyba delikatnie za dużo, jak dasz rade ograniczyć pobór jej prądu to napisz proszę co i jak.

I pewnie dlatego musi byc alternator 150A

mjprzem · 30-11-2011, 18:14

napiecie X natezenie = moc

czyli na np. 300W potrzeba jesli ktos ma bogate wyposazenie okolo 30A mocniejszy altek a na 1000W to ...tak sobie pomysle ze gdybyscie wlaczyli swiatla, tylnia szybe+przednia szybe i jakies takie dorobione ogrzewanie to albo padnie alternator...albo akumulator. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Adi_ · 30-11-2011, 19:23

No dokładnie jeżeli popłynie większy prąd to spali mostek diodowy albo uzwojenie w alternatorze. Aku nic nie grozi.

newpolish · 30-11-2011, 19:38

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli na np. 300W potrzeba jesli ktos ma bogate wyposazenie okolo 30A mocniejszy altek a na 1000W to ..

Przy poprawnie działającym systemie 21A. I nie koniecznie bo nie wiesz na ile zapasu mocy masz na aktualnym alternatorze.

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to albo padnie alternator...albo akumulator

System nie jest głupio zrobiony więc na pewno jest coś w rodzaju zarządzaniem mocy i w razie potrzeby jej, poboru, ograniczenie. Bardziej skłaniam się do tego, że na biegu jałowym grzałka nie będzie w pełni obciążona. A jako że wywalam sterownik to buduję na te 300-330W a nie 1000W bo będzie jak mówisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tyle teorii z mojej strony a teraz część praktyczna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :

Cytat:

Napisał kawiecDIY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pytanie czy sa sterujace, jakby co to gdzie ich szukac

Zdjęcia w załączniku. Wtyczkę fotografowałem od tyłu z głową pod deską. Zdjęcie również grzałki i sterowników czyli bebechów.

Adi_ · 30-11-2011, 21:26

newpolish widzisz tą płytkę przerobić traki już są zamiast przekaźników. Ja bym prawdopodobnie zostawił tylko środkową grzałkę do grzania a z reszty zrezygnował bo to faktycznie za duże obciążenie.
A jak spirala robi się czerwona to i tak będzie dobrze grzało.

newpolish · 30-11-2011, 21:30

Cytat:

Napisał Adi_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym prawdopodobnie zostawił tylko środkową grzałkę do grzania a z reszty zrezygnował bo to faktycznie za duże obciążenie.

Mam lepszy plan post #151. Połączę 3 grzałki szeregowo. Też będę miał 300W ale za to równomierny rozkład temperatury na grzałce i niższą temperaturę punktową co pozwoli uniknąć ewentualnego przegrzania.

kawiecDIY · 30-11-2011, 22:29

Cytat:

Napisał newpolish Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjęcia w załączniku. Wtyczkę fotografowałem od tyłu z głową pod deską. Zdjęcie również grzałki i sterowników czyli bebechów.

Dzieki, w przyszlem tygodniu mam nocki wiec za dnia bede mogl pokombinowac, oczywiscie poza odsypianiem, dzis rozmawialem z kumplem i twierdzi on ze juz nie raz wyciagal te nagrzewnice z fok ktore mialy standardowy altek 90A wiec musi to dzialac i musza tez byc dodatkowe zabezpieczenia aby altek nie wyzional ducha, wiecej w temat sie nie zaglebial bo nie ma na to czasu przy robieranu autka.
Wezme oscyloskop i pobadam te kabelki oraz generatorem popieszcze ta nagrzewnice ( jak tylko ja dostane do rak ) moze cos zaskoczy bez grzebania w GEM-e ( z tego co dzis widzialem to wedlug serwisowki wszystkie bezpieczniki odpowiedzialne za omawiana nagrzewnice mam niby wpiete )

Widze ze troche sie namecze aby dostac sie do tych kabli, musze sobie zalatwic wyjmaki do navi.

30-11-2011, 12:22	#151
newpolish ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-10-2010 Skąd: Gdańsk / Kolonia / Frankfurt Model: S-MAX MK2 Silnik: 2,0 TDCi 150/180 PS Rocznik: 2017 Postów: 276	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób Dlatego bede podlanczal 3 grzalki szeregowo aby: Ograniczyc moc do 300W na poczatek Miec rownomierne cieplo na calej powierzchni Zapobiec mozliwosci przegrzania - bo taka funkcje posiada rowniez plytka sterujaca Ograniczac pobor pradu z alternatora gdyz raczej alternator na biegu jalowym nie uciagnie 1000 Watowej grzalki wiec rozladuje akumulator Zdecydowalem ze przewod sterujacy polacze pod wyjec by grzalka dzialala TYLKO jak wyjec jest wlaczony.

30-11-2011, 14:29	#153
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 927	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób ja też uważam, że 1000w grzałka to chyba delikatnie za dużo, jak dasz rade ograniczyć pobór jej prądu to napisz proszę co i jak.

30-11-2011, 18:14	#155
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób napiecie X natezenie = moc czyli na np. 300W potrzeba jesli ktos ma bogate wyposazenie okolo 30A mocniejszy altek a na 1000W to ...tak sobie pomysle ze gdybyscie wlaczyli swiatla, tylnia szybe+przednia szybe i jakies takie dorobione ogrzewanie to albo padnie alternator...albo akumulator. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-11-2011, 19:23	#156
Adi_ ford::specialist Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-05-2007 Model: Focus MK2 Silver X Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2007 Postów: 760	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób No dokładnie jeżeli popłynie większy prąd to spali mostek diodowy albo uzwojenie w alternatorze. Aku nic nie grozi. __________________ Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI Pozdrawiam ....

30-11-2011, 21:26	#158
Adi_ ford::specialist Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-05-2007 Model: Focus MK2 Silver X Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2007 Postów: 760	Odp: Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób newpolish widzisz tą płytkę przerobić traki już są zamiast przekaźników. Ja bym prawdopodobnie zostawił tylko środkową grzałkę do grzania a z reszty zrezygnował bo to faktycznie za duże obciążenie. A jak spirala robi się czerwona to i tak będzie dobrze grzało. __________________ Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI Pozdrawiam ....