Sprawdzanie Numeru VIN

Kuba Piła · 15-09-2010, 21:57

Witam w sobote wybrałem sie w dłuższa podróż moim mondziem 1,8 TD po przejechaniu 900 km odpoczynek i po 2 godzinach ruszylem dalej po jakis 50 km na tylnej szybie pojawila sie specyficzna mgielka jak po jezdzie na mokrej nawierzchni albo w deszczu tyle ze akurat niepadalo zanim sie zorientowalem okazalo sie ze skonczylo sie paliwo i pojawil sie znaczny wyciek ropy z pod samochodu po wizycie w niemieckim ASO okazalo sie ze poszla uszczelka laczaca pompe z silnikiem a ropa poprzez pasek rozrzadu wyciekala na wahacz od strony pasarzera w Aso w niemczech zaproponowali mi wymiene calej pompy i paska rozrzadu za 2000 euro wolalem lawete z polski sciagnac auto nie mam wyciakow zadnych na przewodach paliwowych pytanie czy musze wymienic cala pompe czy moze wymiana tej uszczelki i paska rozrzadu wystarczy ? i jezeli ktos sie orietuje ile mniej wiecej bedzie mnie kosztowala taka naprawa w polsce ? z gory dziekuje

Dragon12316 · 16-09-2010, 05:37

nie rozumiem w jaki celu wymieniać pasek rozrządu po uszczelnieniu pompy odtłuścił bym paski środkiem do tarcz hamulcowych.Odnośnie pompy to z tego co wiem to pompa jest osobnym elementem i nie łączy się z silnikiem żadną uszczelką.Uruchom silnik i zaobserwuj gdzie występuje wyciek skoro bije ropom na rozrząd to prawdo podobnie pad simering na kole zamachowym od pompy

FrostiGMR · 16-09-2010, 18:54

Zapewne masz wyciek z pompy wtryskowej po simeringu wałka napędowego. Na większych obrotach ciśnienie w pompie jest na tyle wysokie, że stary sztywny uszczelniacz już nie trzyma i paliwo leje się po wałku wprost na koło zębate i pasek napędzający pompę. Przerabiałem to samo. Regeneracja pompy (uszczelnienie) i kontrola na stole probierczym to 250 złotych (Diesel Service Józef Włoch - Skrobów, lubelskie). Nowe paski rozrządu i pompy - 100 złotych (Gates). Robotę zrobiłem sam, więc za free Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Radzę wymienić paski, nie myć w jakichś cudach, bo oszczędność może być pozorna, a remoncik głowicy kosztuje...

15-09-2010, 21:57	#1
Kuba Piła ford::average Zarejestrowany: 13-06-2008 Skąd: Piła Model: C-Max Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2007 Postów: 68	Awaria pompy wtryskowej Witam w sobote wybrałem sie w dłuższa podróż moim mondziem 1,8 TD po przejechaniu 900 km odpoczynek i po 2 godzinach ruszylem dalej po jakis 50 km na tylnej szybie pojawila sie specyficzna mgielka jak po jezdzie na mokrej nawierzchni albo w deszczu tyle ze akurat niepadalo zanim sie zorientowalem okazalo sie ze skonczylo sie paliwo i pojawil sie znaczny wyciek ropy z pod samochodu po wizycie w niemieckim ASO okazalo sie ze poszla uszczelka laczaca pompe z silnikiem a ropa poprzez pasek rozrzadu wyciekala na wahacz od strony pasarzera w Aso w niemczech zaproponowali mi wymiene calej pompy i paska rozrzadu za 2000 euro wolalem lawete z polski sciagnac auto nie mam wyciakow zadnych na przewodach paliwowych pytanie czy musze wymienic cala pompe czy moze wymiana tej uszczelki i paska rozrzadu wystarczy ? i jezeli ktos sie orietuje ile mniej wiecej bedzie mnie kosztowala taka naprawa w polsce ? z gory dziekuje

16-09-2010, 05:37	#2
Dragon12316 ford::average Zarejestrowany: 10-04-2009 Skąd: Śląsk Model: Mondeo Kombi Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 68	Odp: Awaria pompy wtryskowej nie rozumiem w jaki celu wymieniać pasek rozrządu po uszczelnieniu pompy odtłuścił bym paski środkiem do tarcz hamulcowych.Odnośnie pompy to z tego co wiem to pompa jest osobnym elementem i nie łączy się z silnikiem żadną uszczelką.Uruchom silnik i zaobserwuj gdzie występuje wyciek skoro bije ropom na rozrząd to prawdo podobnie pad simering na kole zamachowym od pompy

16-09-2010, 18:54	#3
FrostiGMR ford::average Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Lublin/Jabłonna Model: Volvo V40 Silnik: 1.9 DI Rocznik: 1999 Postów: 167	Odp: Awaria pompy wtryskowej Zapewne masz wyciek z pompy wtryskowej po simeringu wałka napędowego. Na większych obrotach ciśnienie w pompie jest na tyle wysokie, że stary sztywny uszczelniacz już nie trzyma i paliwo leje się po wałku wprost na koło zębate i pasek napędzający pompę. Przerabiałem to samo. Regeneracja pompy (uszczelnienie) i kontrola na stole probierczym to 250 złotych (Diesel Service Józef Włoch - Skrobów, lubelskie). Nowe paski rozrządu i pompy - 100 złotych (Gates). Robotę zrobiłem sam, więc za free Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Radzę wymienić paski, nie myć w jakichś cudach, bo oszczędność może być pozorna, a remoncik głowicy kosztuje...