Łopatki Alternatora uszkodziły rurę płynu chłodniczego

[toth]

Witam.
Jestem totalnie świeży. I mam taki problem. Otóż jechałem swoim Fordem Escortem 1.3, 96' i nagle jak go przygazowałem odrobinkę przy ruszaniu pod górę usłyszałem dziwny dźwięk w silniku. Po chwili spod maski zaczął unosić sie dym. Okazało sie że rura doprowadzająca płyn chłodzący do silnika (ta dolna - nie ta do obudowy termostatu) została przecięta przez łopatki alternatora. Zdziwiłem się mocno, ale stwierdziłem że stara już była, mogło sie zdarzyć. Wymieniłem rurę , termostat - wszystko wydawało sie ze jest w porządku. Ale dzisiaj ponownie mi sie to przytrafiło. Czemu tak się dzieje? Ktoś miał ten problem? Nie znam się na tym totalnie - pomocy?

[-waldi-]

czy chłodnice masz dobrze zamontowaną?

[toth]

No ja z chłodnicą nic nie grzebałem, więc zakładam ze jest dobrze. Poprzedni właściciel jeździł tym samochodem i wszystko grało. Ostatnio regulowane były w nim zawory. To może mieć jakieś znaczenie?

[-waldi-]

mozliwe ze poleciała Ci któraś poduszka silnika i rzuca za bardzo nim teraz

[toth]

Po pierwszej wymianie rury i termostatu grzałem silnik na luzie, bo wydawało mi sie ze mi sie wentylator chłodnicy nie załącza(może to było głupie ale na chłopski rozum wydawało mi się słuszne). Gdyby to były poduszki silnika to bym to widział przy zwiększaniu obrotów silnika - tak mi sie przynajmniej wydaje. Czy jest możliwość, że przy zwiększeniu obrotów ciepłego silnika rura doprowadzająca płyn chłodzący deformuje się , pęcznieje, wygina lub cokolwiek innego. W zasadzie jak sie przyglądałem to umieszczenie tej rury tuż nad alternatorem nie wydaje mi się zbyt logicznym rozwiązaniem - ale tak ma chyba tylko wersja z silnikiem 1,3 (z tego co rzuciłem okiem na manuala do Essiego).