Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 27-03-2010, 19:49   #21
darmodziej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,061
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Przy założeniu, że sonda lambda jest sprawna, nie powinno nastąpić zubożenie mieszanki, bo sonda kontroluje spaliny i koryguje ilość wtryskiwanego paliwa, tak by jego ilość była odpowiednia do ilości tlenu dostarczonego do cylindra. Przynajmniej taka jest teoria.

darmodziej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2010, 20:00   #22
Boblo
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po zaślepieniu EGR mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest uboższa w paliwo (paliwa w obu przypadkach jest tyle samo), !!! Po prostu miejsce spalin zajmuje dodatkowe powietrze, które w procesie spalania ma większą, nazwijmy to "efektywność" niż spaliny. Po prostu mieszanka powietrzno-paliwowa jest lepsza niz powietrzno-spalinowo-paliwowa.
W obu przypadkach paliwa jest tyle samo. Ale w miejsce spalin ( gazu obojętnego w procesie spalania ) pojawia się powietrze. Tak więc "czystego" powietrza jest więcej niż poprzednio, a paliwa tyle samo. Więc miesznka jest uboższa w paliwo. I tej wersji będe się trzymał bo jest ona jedyna słuszna! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Boblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2010, 20:17   #23
Kapsel_lg
ford::professional
 
Avatar Kapsel_lg
 
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Boblo tu się lekko mylisz bo przecież egr działa na wolych obrotach i tylko w tym przypadku ma znaczenie (i to tylko ekologiczne). Spaliny nie sa obojętne gdyż w wyniku dostarczenia ich do cylindrów następuje ich dopalanie (czyli wybuchają bo znajdują się w nich związku chemiczne które takj własnie reagują). Przy braku spalin dostarczanych do cylindrów silnik nie nagrzewa się bardziej tylko wolniej.
Ethernal, zaślepianie ma sens i jest mozliwe tylko w przypadku wersji bez czujnika elektronicznego (takie w pełni). W takim przypadku silnik rozgrzewa się wolniej i wówczas z pewnością świece żarowe muszą być sprawne bo inaczej silnik będzi ez lekka szalał na początku. W wersjach z czujnikiem już nie jest tak hop i jego zaślepienie (całkowite lub częściowe) może powodować różne dziwne zdarzenia np. z MIL.

Faktem jest że egr do życia silnikowi nie jest potrzebne a jego montaż to wymagania ekologii (tak jak i obecny DPF).
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta
Kapsel_lg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2010, 20:45   #24
ethernal
ford::professional
 
Avatar ethernal
 
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Kolego Kapsel Święte Słowa!!! Amen!
ethernal jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-03-2010, 10:43   #25
Boblo
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Boblo tu się lekko mylisz bo przecież egr działa na wolych obrotach i tylko w tym przypadku ma znaczenie (i to tylko ekologiczne).
Działa na wolnych obrotach i w stanach ustalonych. Jak jedziesz z jednostajną prędkością EGR też jest częściowo otwarty.
Co do reszty też - nie ma się co przepychać. W kliku kwestiach się zgadzamy,.. w kilku mam nieco odmienne zdanie. Amen!
Boblo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-03-2010, 10:49   #26
bambucza
ford::average
 
Avatar bambucza
 
Zarejestrowany: 27-03-2010
Skąd: Wrocław
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,2 TDCI 175KM
Rocznik: 2008
Postów: 200
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Witam mam problem albo go nie mam, tzn: podłączyłem swojego Mondka programem Scan Master -ELM i fejsem ELM 327 i w zamrożonych ramkach wyskoczył mi najpierw kod błędu P0118 (P0118 "Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - wysoki sygnał wejściowy" ) a później w tym samym miejscu kod P0018 ("Korelacja ustawienia wału korbowego - ustawienia wału rozrządczego [zespół 2 czujnik A]") Nie mogę tego ocenić bo ja dopiero się uczę, proszę o pomoc i porady. (Ford Mondeo MK3 2.0 TDCI 130km, 2004r)
bambucza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2010, 21:52   #27
Dawid849
ford::advanced
 
Avatar Dawid849
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 15-09-2007
Skąd: Głogów
Model: S-Max
Silnik: TDCI 2.0 140km Power Shift
Rocznik: 2012
Postów: 398
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000 pomocy co robić??

Cytat:
Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P2291 to - Ciśnienie sterowania wtryskiwaczy zbyt niskie.
Kolego czy możesz napisać co dokładnie oznacza ten błąd ? czy to wina wtryskiwaczy czy może pompy ?
__________________
Były: Vectra A 90r 115km, Mondeo mk II 99r 90km. Mondeo mk III 03r 115km , Fiat Stilo 06r 120km, Mondeo mkIV 2.0TDCI 140km
Jest: S-Max 2.0 TDCI 140km Power Shift 2012
Dawid849 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2010, 22:44   #28
Kapsel_lg
ford::professional
 
Avatar Kapsel_lg
 
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Tak naprawdę oznacza to problem ciśnienia w układzie CR. Czyli najprawdopodobniej pompa lub listwa CR. Dlaczego? Bo we wtryskiwaczach nie ma żadnego czujnika i bład jest generowany przez czujnik w listwie CR lub w pompie CR.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta
Kapsel_lg jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2010, 23:40   #29
jendrekmak
ford::expert
 
Avatar jendrekmak
 
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał bambucza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...wyskoczył mi najpierw kod błędu P0118 ... a później w tym samym miejscu kod P0018...
jeśli błędy są dobrze odczytane to masz problem z czujnikiem temperatury (nie miałem okazji go wymieniać więc nie wiem gdzie jest zlokalizowany) i z czujnikiem wałka rozrządu (były 2 rodzaje - szary jest mniej awaryjny, czarny bardziej, umieszczony jest w głowicy pomiędzy 3 i 4 cylindrem nad świecami żarowymi i kolektorem dolotowym)
jendrekmak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-05-2010, 12:44   #30
Dawid849
ford::advanced
 
Avatar Dawid849
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 15-09-2007
Skąd: Głogów
Model: S-Max
Silnik: TDCI 2.0 140km Power Shift
Rocznik: 2012
Postów: 398
Domyślnie Odp: Kod błędu P2291 i P1000

Cytat:
Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak naprawdę oznacza to problem ciśnienia w układzie CR. Czyli najprawdopodobniej pompa lub listwa CR. Dlaczego? Bo we wtryskiwaczach nie ma żadnego czujnika i bład jest generowany przez czujnik w listwie CR lub w pompie CR.
a może wyskoczyć taki błąd po odłączeniu listwy cr i włączeniu zapłonu ?
__________________
Były: Vectra A 90r 115km, Mondeo mk II 99r 90km. Mondeo mk III 03r 115km , Fiat Stilo 06r 120km, Mondeo mkIV 2.0TDCI 140km
Jest: S-Max 2.0 TDCI 140km Power Shift 2012
Dawid849 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:40.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.