|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-03-2010, 19:49 | #21 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,061
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Przy założeniu, że sonda lambda jest sprawna, nie powinno nastąpić zubożenie mieszanki, bo sonda kontroluje spaliny i koryguje ilość wtryskiwanego paliwa, tak by jego ilość była odpowiednia do ilości tlenu dostarczonego do cylindra. Przynajmniej taka jest teoria.
|
27-03-2010, 20:00 | #22 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
|
|
27-03-2010, 20:17 | #23 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Boblo tu się lekko mylisz bo przecież egr działa na wolych obrotach i tylko w tym przypadku ma znaczenie (i to tylko ekologiczne). Spaliny nie sa obojętne gdyż w wyniku dostarczenia ich do cylindrów następuje ich dopalanie (czyli wybuchają bo znajdują się w nich związku chemiczne które takj własnie reagują). Przy braku spalin dostarczanych do cylindrów silnik nie nagrzewa się bardziej tylko wolniej.
Ethernal, zaślepianie ma sens i jest mozliwe tylko w przypadku wersji bez czujnika elektronicznego (takie w pełni). W takim przypadku silnik rozgrzewa się wolniej i wówczas z pewnością świece żarowe muszą być sprawne bo inaczej silnik będzi ez lekka szalał na początku. W wersjach z czujnikiem już nie jest tak hop i jego zaślepienie (całkowite lub częściowe) może powodować różne dziwne zdarzenia np. z MIL. Faktem jest że egr do życia silnikowi nie jest potrzebne a jego montaż to wymagania ekologii (tak jak i obecny DPF).
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta |
27-03-2010, 20:45 | #24 |
ford::professional
Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Kolego Kapsel Święte Słowa!!! Amen!
|
28-03-2010, 10:43 | #25 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
Co do reszty też - nie ma się co przepychać. W kliku kwestiach się zgadzamy,.. w kilku mam nieco odmienne zdanie. Amen! |
|
28-03-2010, 10:49 | #26 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-03-2010
Skąd: Wrocław
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,2 TDCI 175KM
Rocznik: 2008
Postów: 200
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Witam mam problem albo go nie mam, tzn: podłączyłem swojego Mondka programem Scan Master -ELM i fejsem ELM 327 i w zamrożonych ramkach wyskoczył mi najpierw kod błędu P0118 (P0118 "Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - wysoki sygnał wejściowy" ) a później w tym samym miejscu kod P0018 ("Korelacja ustawienia wału korbowego - ustawienia wału rozrządczego [zespół 2 czujnik A]") Nie mogę tego ocenić bo ja dopiero się uczę, proszę o pomoc i porady. (Ford Mondeo MK3 2.0 TDCI 130km, 2004r)
|
18-05-2010, 21:52 | #27 | |
ford::advanced
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 15-09-2007
Skąd: Głogów
Model: S-Max
Silnik: TDCI 2.0 140km Power Shift
Rocznik: 2012
Postów: 398
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000 pomocy co robić??
Cytat:
__________________
Były: Vectra A 90r 115km, Mondeo mk II 99r 90km. Mondeo mk III 03r 115km , Fiat Stilo 06r 120km, Mondeo mkIV 2.0TDCI 140km Jest: S-Max 2.0 TDCI 140km Power Shift 2012 |
|
18-05-2010, 22:44 | #28 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Tak naprawdę oznacza to problem ciśnienia w układzie CR. Czyli najprawdopodobniej pompa lub listwa CR. Dlaczego? Bo we wtryskiwaczach nie ma żadnego czujnika i bład jest generowany przez czujnik w listwie CR lub w pompie CR.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta |
18-05-2010, 23:40 | #29 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
|
|
19-05-2010, 12:44 | #30 | |
ford::advanced
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 15-09-2007
Skąd: Głogów
Model: S-Max
Silnik: TDCI 2.0 140km Power Shift
Rocznik: 2012
Postów: 398
|
Odp: Kod błędu P2291 i P1000
Cytat:
__________________
Były: Vectra A 90r 115km, Mondeo mk II 99r 90km. Mondeo mk III 03r 115km , Fiat Stilo 06r 120km, Mondeo mkIV 2.0TDCI 140km Jest: S-Max 2.0 TDCI 140km Power Shift 2012 |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|