Uszczelka pod głowicą

[hoses]

No i znowu wydatek się szykuje. Zaczęło się od tego że sprawdzam sobie poziom oleju na bagnecie a tu jakby go trochę ubyło. Więc zacząłem oglądać silnik. Zaniepokoił mnie mokry spód i bok od strony filtra oleju Początkowo zdawało mi się że to jest właśnie wyciek spod filtra, ale po wjechaniu na kanał ewidętnie widać że wyciek jest spod głowiy, zresztą patrzę a tu kolejna może troszkę mniejsza plamka jest od drugiej strony w pobliżu obudowy termostatu. Szlak mnie już trafia bo przecież silniczek wymieniałem niecałe pół roku temu a prawdopodobną przyczyną dobicia uszczelki jest nowo założona instalacja LPG(poprawcie mnie jak się mylę).
A teraz moje pytanie:
1. Jaki koszt uszczelki (jakiego producenta polecacie a jakiego mam się wystrzegać)
2. Jaki koszt robocizny
3. Czy trzeba planować głowicę czy nie bo ja już zgłupiałem jedni mówią koniecznie, a drudzy nie koniecznie. No jeśli koniecznie to też jaki koszt.
Cos mój essi ostatnio mnie zaczyna wkurzać :620:

[wrredusek]

Silnik wymieniałeś pół roku temu i nie ciekło? Po pierwsze nie klnij tak szybko na essiego, bo co najlepsze jeszcze cię czeka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po drugie sprawdź czy olej dostaje się do płynu chłodzącego, bo wycieki spod uszczelki głowicy na zewnatrz, czyli wykryte po tym, że silnik mokry postawiłbym na końcu. Niestety piętą achillesową jest uszczelka pokrywy klawiatury. Co do kosztów, to nie wiem, nie znam się. Co do planowania, to wiem, że zalecają planować, ja osobiście niekoniecznie, ale wybór należy do ciebie, a napewno zaraz sypną ię podpowiedzi i może ktoś cię przekona. Co do wycieków, zwłaszcza stwierdzenia tak drastycznego to skonsultowałbym to z mechanikiem, bo olej na silniku potrafi płatać figle i cieknąć z innych miejsc niż się wydaje. pozdro

[hoses]

,wrredusek, Dzięki za wsparcie. Z tego co zdiagnozowałem to olej nie dostaje się do płynu chłodniczego i odwrotnie. Uszczelkę z pod klawiatury raczej wykluczam bo jest ona nieco wyżej od uszczelki pod głowicą, a ewidętnie widać i czuć (namacalnie), że wyciek zaczyna się bezpośrednio z połączenia głowicy z blokiem. Oczywiście jutro z samego rana walę do mojego mechanika niech się wypowie, ale czuje że potwierdzi moje obawy (ostatnio jakoś zawsze zgadzał się zmoimi podejrzeniami).

[wrredusek]

To nic mu nie sugeruj, jeżeli taki zgodny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może wyznaje zasadę klient- nasz pan, chcesz to wymienię uszczelkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. żartuje oczywiście, ale moją zasadą jest na początek nie sugerowanie niczego mechanikowi, żeby nie kierował się mną. pozdro

[hoses]

Napisał wrredusek

To nic mu nie sugeruj, jeżeli taki zgodny

Ok tym razem razem nic mu nie "podpowiem" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aczkolwiek jest to zaufany gośc, u którego robię auta juz kilka lat , zreszta sąsiad. Zawsze mi doradzał jak najlepiej i jak narazie nic złego o nim nie moge powiedziec, chociaz miał kilka drobnych "wpadek". W dalszym ciągu nurtuje mnie to planowanie głowicy, wyczytałem w necie, ze robi sie to wtedy gdy chodzi o tuning lub gdy głowica jest krzywa. A przegladając literaturę producent nic nie wspomina o jej planowaniu, a jedynie o tym że sruby po trzech razach nalezy wymienić. Gdyby zalecał jej planowanie to by chyba napisał?

[wrredusek]

Gdzieś słyszałem, że po każdorazowym demontowaniu głowicy należy ją planować. Rozumię uzasadnienie, jednak jak zmieniałem uszczelniacze zaworów nie planowałem głowicy i jest ok. a przejechałem już kilkanaście tysięcy. Przeszukaj forum, ta sprawa była kiedyś omawiana.

[hoses]

Na temat planowania głowicy znlazlem niewiele raptem dwa tematy, a już konkretnych argumentów nie udało mi się uzyskać. No chyba ze masz coś to podeslij. Pogadam z mechanikiem co on o tym sądzi oczywiście jak poda diagnozę :604: .

[ Dodano: 2005-12-04, 17:35 ]
PS
A może ktoś podeśle jakis link na temat planowania głowicy. Będe wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lafa0]

leje ci z uszczelki pod pokrywa zaworów miałem to samo u siebie tez myslalem ze to uszczelka pod glowicą wymieniłem i dalej to samo a była to sprawa na tyle upierdliwa i trudna do zlokalizowania bo olej uciekał w minimalnych ilosciach tylko podczas jazdy i sciekał niezauwazony wlasnie w miejsce o ktorym piszesz a to dlatego ze głowica zachodzi poza blok jakies 1,5cm a pęd powietrza podczas jazdy utrzymuje olej w tym miejscu ... załoze sie ze widać w tym miejscu wiszace krople i nigdzie wiecej

apropos planowania głowicy tak jak słyszałes juz od kogoś planuje sie wtedy gdy jest krzywa a ja moge dodac tylko tyle ze jesli poprzednia była wypalona i olej-ciecz chłodząca dostawały sie do cylindra lub mieszały sie ze sobą siłą rzeczy powstają wtedy wyrwy lub wżery w głowicy .Jesli glowica jest prosta i powierzchnia nie jest zrysowana mozna smialo sobie darowac zabieg planowania...

[hoses]

Napisał lafa0

jesli poprzednia była wypalona i olej-ciecz chłodząca dostawały sie do cylindra lub mieszały sie ze sobą siłą rzeczy powstają wtedy wyrwy lub wżery w głowicy

Jak juz pisałem wczesniej "Z tego co zdiagnozowałem to olej nie dostaje się do płynu chłodniczego i odwrotnie"
.

Napisał lafa0

Jesli glowica jest prosta i powierzchnia nie jest zrysowana mozna smialo sobie darowac zabieg planowania...

No nareszcie jakieś konkrety. Wielkie dzieki. Potrzebuje wsparcia bo przez ostatnie dwa miesiący już władowałem troszkę kasy a tu idą swięta i co znowu wydatek. mam nadzieję, że ,lafa0, masz rację. Własnie sobie przypomniałem, że jak wymieniałem silnik to przekładałem uszczelkę z pod klawiatury z mojego starego silnika bo tamta sie tak poskręcała że nie mozna jej było założyć. Ale z drugiej strony wg mojego rozeznania naprawdę zaolejenie jest wyczuwalne dopiero na granicy głowica-blok. No nic jutro obejrzy to mechanik i wtedy zobaczymy. Oczywiście napiszę co i jak.

[ Dodano: 2005-12-04, 19:07 ]

Napisał lafa0

leje ci z uszczelki pod pokrywa zaworów miałem to samo u siebie tez myslalem ze to uszczelka pod glowicą wymieniłem i dalej to samo

Domniemam że po wymianie uszczelki pod głowicą nie planowałeś jej?

[mar_now]

Przykro mi, ale nie mogę się z Wami zgodzić. Po każdym zdjęciu głowicy powinno się ją planować. Nie zauważycie tego czy jest idealnie prosta. Może się minimalnie odkszatałcić. Gdy się taką założy wystarczy nieduży przebieg i wydmuchnie uszczelkę. Ja w każdym aucie robiłem tak, że zawsze jak głowica była zdejmowana, była też planowana. Nie wyobrażam sobie inaczej. Wydaje mi się, że nawet mój mechanik nie zgodził by się inaczej i niedał by mi gwarancji. Odrazu napiszę, że ten mechanik sam nie planuje głowicy.