Sprawdzanie Numeru VIN

bolek-tarnow · 19-06-2009, 22:56

szczerze mowiac to spalanie masz wzorowe jak na ta instalke, mnie tyle palil silnik 1.3 na pelnym wtrysku przy instalacji polsekwencyjnej. moim zdaniem nie ma sensu wymiana silniczka krokowego na nowy. jak napisales jest to wyrzucenie pieniedzy w bloto. sruba sam wyregulujesz, a przy krokowcu juz nie. on niby ma zwiekszac/zmniejszac mieszanke ale to zrobi ci roznice moze 100ml gazu na pelna butle, a gorzej jest to ustrojstwo ustawic i wcale nie jest powiedziane, ze spalanie spadnie.

pawel1710 · 20-06-2009, 10:18

U mnie walnęła i sonda Lambda i ten silniczek krokowy od gazu. Sonde w ogóle odłączyłem, a zamiast tego krokowca dałem ten zaworek ze śrubą. Jak jeździ się na LPG bez tego krokowca, to sonda Lambda nie jest do niczego potrzebna. Nowej sondy Lambda i krokowca do gazu nie opłaca sie kupować, bo troche to kosztuje, a jak sie jeździ na gazie, to sonda i tak szybko padnie.

Co do ceny krokowca do gazu, to nie znam sie za bardzo jakie rodzaje tego są, dlatego jak byłem u gazownika, to wziąłem ten mój, zepsuty ze sobą, żeby zobaczyli jaki to jest i powiedzieli ile to kosztuje. Jak zobaczyli to to powiedzieli, że 200 zł to kosztuje. Ne wiem, może akurat u mnie jakiś drozszy był, ale tak czy siak wziąłem zaworek ze śrubą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do tych generacji, to jednak miałem rację, że I generacja, to ta do gaźnikowców. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

darnel · 20-06-2009, 15:42

Tak, to taka do aut starych bez sondy-najstarsza bez regulacji składu mieszanki w zależności od składu spalin. Ty właśnie taką masz

bolek-tarnow · 20-06-2009, 21:54

powiem szczerze jesli chodzi o ceny krokowcow do gazu to roznice sa kolosalne np. gdy mialem przy poprzednim silniku tzw polsekwencje III generacja LPG, padl mi silniczek krokowy, pojechalem do serwisu gdzie byl zakladany gaz. cena nowego 1400zl :/ pojechalem do innych punktow i niestety nie mieli bo tych instalacji nie zakladali. zaczolem szukac w necie, znalazlem serwis LPG w Pszczynie, zadzwonilem, zapytalem, mieli takowy, cena 350zl. pojechalem odrazu i na miejscu zmienilem wracajac juz na gazie.
Instalacja just havy BRC - czymajcie sie od niej z daleka, porazka maxymalna!!!

karas_ · 30-06-2009, 17:55

Wracając do tematu mojego problemu. Wymieniłem jeszcze przewody WN także:

Wymienione:
- przewody WN (motorcraft)
- świece (FoMoCo)

Sprawdzone:
- sprężanie w porządku
- filtr gazu

Auto dalej pali na gazie na 3 cylindry. Gaziarz powiedział mi dzisiaj, że on raczej nie podejrzewa innego problemu jak uszczelka pod kolektorem dolotowym. Jak myslicie, czy to może być powód takiego zachowania.

Czy dużo jest rozbierania aby ściągnąć kolektor dolotowy?

bolek-tarnow · 30-06-2009, 22:35

watpie w to zeby uszczelka powodowala nie palenie na jeden gar, no chyba ze on pali na nim normalnie ale powietrze lewe dostaje i stad nie rowna praca

darnel · 01-07-2009, 00:14

Uszczerbek tej uszczelki spowoduje palenie "krztuśne" i nierówne i to możliwe źródło Twojego kłopotu. To Ty wmawiasz sobie, że pali na 3 garnki, a mozliwe że masz kłopot z tej uszczelki. posZukaj na forum. Już te fotki Podawałem

pawel1710 · 01-07-2009, 09:10

Jak na gazie na wolnych obrotach tak sie telepie, a na benzynie chodzi ok i powymieniałes już i te rzeczy o których pisałeś, to pewnie reduktor od gazu juz sie kończy. Tam w środku sa takie membranki, one się wyrabiaja z biegiem lat i potem własnie objawia się to takim telepaniem na wolnych obrotach.

karas_ · 01-07-2009, 09:16

No nie wiem, ponieważ na wysokich chodził ok. Teraz jeszcze mi wyskoczyła jakaś nieszczelnośc na parowniku. Co jakiś czas tak jak by się zawór na nim zawieszał. Wywala gaz na zewnątrz. Ale podejrzewam, że to nie jest związane z telepotaniem bo pojawiło się dużo później. Jak byłem u gazownika wczoraj to stwierdził, ze na benzynie silnik tez nie chodzi idealnie.

pawel1710 · 01-07-2009, 09:28

No własnie. Jak sie wkreca silnik na obroty i wszystko jest ok, a na niskich obrotach tak trzepie, to podejrzewam ten reduktor lub jak to nazwłeś parownik, bo to o to chodzi. Pewnie już swoje przejeździł i sie kończy, zwłaszcza, że jak już wspomnaiłeś ma nieszczelności itd. No ale na 100% pewny nie jestem, lecz podejrzewam, że to to.

19-06-2009, 22:56	#21
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie szczerze mowiac to spalanie masz wzorowe jak na ta instalke, mnie tyle palil silnik 1.3 na pelnym wtrysku przy instalacji polsekwencyjnej. moim zdaniem nie ma sensu wymiana silniczka krokowego na nowy. jak napisales jest to wyrzucenie pieniedzy w bloto. sruba sam wyregulujesz, a przy krokowcu juz nie. on niby ma zwiekszac/zmniejszac mieszanke ale to zrobi ci roznice moze 100ml gazu na pelna butle, a gorzej jest to ustrojstwo ustawic i wcale nie jest powiedziane, ze spalanie spadnie.

20-06-2009, 10:18	#22
pawel1710 ford::average Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort Mk5 Silnik: 1.6 EFI 8v 105KM + LPG Rocznik: 1991 Postów: 104	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie U mnie walnęła i sonda Lambda i ten silniczek krokowy od gazu. Sonde w ogóle odłączyłem, a zamiast tego krokowca dałem ten zaworek ze śrubą. Jak jeździ się na LPG bez tego krokowca, to sonda Lambda nie jest do niczego potrzebna. Nowej sondy Lambda i krokowca do gazu nie opłaca sie kupować, bo troche to kosztuje, a jak sie jeździ na gazie, to sonda i tak szybko padnie. Co do ceny krokowca do gazu, to nie znam sie za bardzo jakie rodzaje tego są, dlatego jak byłem u gazownika, to wziąłem ten mój, zepsuty ze sobą, żeby zobaczyli jaki to jest i powiedzieli ile to kosztuje. Jak zobaczyli to to powiedzieli, że 200 zł to kosztuje. Ne wiem, może akurat u mnie jakiś drozszy był, ale tak czy siak wziąłem zaworek ze śrubą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do tych generacji, to jednak miałem rację, że I generacja, to ta do gaźnikowców. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-06-2009, 15:42	#23
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: mondeo mk3 Silnik: 2,2 Tdci 185 KM 440 Nm Rocznik: XXI Postów: 3,197	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Tak, to taka do aut starych bez sondy-najstarsza bez regulacji składu mieszanki w zależności od składu spalin. Ty właśnie taką masz __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

20-06-2009, 21:54	#24
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie powiem szczerze jesli chodzi o ceny krokowcow do gazu to roznice sa kolosalne np. gdy mialem przy poprzednim silniku tzw polsekwencje III generacja LPG, padl mi silniczek krokowy, pojechalem do serwisu gdzie byl zakladany gaz. cena nowego 1400zl :/ pojechalem do innych punktow i niestety nie mieli bo tych instalacji nie zakladali. zaczolem szukac w necie, znalazlem serwis LPG w Pszczynie, zadzwonilem, zapytalem, mieli takowy, cena 350zl. pojechalem odrazu i na miejscu zmienilem wracajac juz na gazie. Instalacja just havy BRC - czymajcie sie od niej z daleka, porazka maxymalna!!!

30-06-2009, 17:55	#25
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Wracając do tematu mojego problemu. Wymieniłem jeszcze przewody WN także: Wymienione: - przewody WN (motorcraft) - świece (FoMoCo) Sprawdzone: - sprężanie w porządku - filtr gazu Auto dalej pali na gazie na 3 cylindry. Gaziarz powiedział mi dzisiaj, że on raczej nie podejrzewa innego problemu jak uszczelka pod kolektorem dolotowym. Jak myslicie, czy to może być powód takiego zachowania. Czy dużo jest rozbierania aby ściągnąć kolektor dolotowy? __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

30-06-2009, 22:35	#26
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie watpie w to zeby uszczelka powodowala nie palenie na jeden gar, no chyba ze on pali na nim normalnie ale powietrze lewe dostaje i stad nie rowna praca

01-07-2009, 00:14	#27
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: mondeo mk3 Silnik: 2,2 Tdci 185 KM 440 Nm Rocznik: XXI Postów: 3,197	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Uszczerbek tej uszczelki spowoduje palenie "krztuśne" i nierówne i to możliwe źródło Twojego kłopotu. To Ty wmawiasz sobie, że pali na 3 garnki, a mozliwe że masz kłopot z tej uszczelki. posZukaj na forum. Już te fotki Podawałem __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

01-07-2009, 09:10	#28
pawel1710 ford::average Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort Mk5 Silnik: 1.6 EFI 8v 105KM + LPG Rocznik: 1991 Postów: 104	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Jak na gazie na wolnych obrotach tak sie telepie, a na benzynie chodzi ok i powymieniałes już i te rzeczy o których pisałeś, to pewnie reduktor od gazu juz sie kończy. Tam w środku sa takie membranki, one się wyrabiaja z biegiem lat i potem własnie objawia się to takim telepaniem na wolnych obrotach.

01-07-2009, 09:16	#29
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie No nie wiem, ponieważ na wysokich chodził ok. Teraz jeszcze mi wyskoczyła jakaś nieszczelnośc na parowniku. Co jakiś czas tak jak by się zawór na nim zawieszał. Wywala gaz na zewnątrz. Ale podejrzewam, że to nie jest związane z telepotaniem bo pojawiło się dużo później. Jak byłem u gazownika wczoraj to stwierdził, ze na benzynie silnik tez nie chodzi idealnie. __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

01-07-2009, 09:28	#30
pawel1710 ford::average Zarejestrowany: 23-03-2009 Skąd: Wrocław Model: Ford Escort Mk5 Silnik: 1.6 EFI 8v 105KM + LPG Rocznik: 1991 Postów: 104	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie No własnie. Jak sie wkreca silnik na obroty i wszystko jest ok, a na niskich obrotach tak trzepie, to podejrzewam ten reduktor lub jak to nazwłeś parownik, bo to o to chodzi. Pewnie już swoje przejeździł i sie kończy, zwłaszcza, że jak już wspomnaiłeś ma nieszczelności itd. No ale na 100% pewny nie jestem, lecz podejrzewam, że to to.