Sprawdzanie Numeru VIN

warthog · 19-09-2023, 10:12

Obserwuję pewne zjawisko w moim mk4 2.0 TDCI 163km i staram się zrozumieć, gdzie leży problem. Znalazłem 2 tematy z 2010 roku pt. "wahania mocy", ale odpowiedzi na problem raczej nie. Otóż moje auto jakby miewa sporadyczne wahania w mocy, raz na +, raz na -. Auto ogólnie jeździ bardzo dobrze, nie wyskakują żadne błędy, itd., ale niekiedy jedzie jakby nieco lepiej, innym razem jakby nieco gorzej. Objawia się to tak, że np. przyspieszacie sobie jak zawsze i nagle czujecie, że autu nagle jakby ubyło kilka koni. Auto nadal przyspiesza, ale nie robi tego tak ochoczo jak jeszcze sekundę temu, robi się nieco bardziej ociężałe, jakby nagle dosiadło się 3 facetów. Reakcja na gaz jest nieco wolniejsza, ospała, żeby przyspieszać dynamicznie, trzeba go wciskać nieco mocniej. Innym razem przyspieszacie sobie, i znowu, nagle czujecie, że autu jakby przybyło kilka koni i zaczyna przyspieszać nieco żwawiej, jakby tych 3 facetów, których woziliście, nagle wysiadło. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, muskacie gaz i auto ochoczo wyrywa do przodu, czuć, że masa auta robi na nim zdecydowanie mniejsze wrażenie, niż przed chwilą. Na wolnych obrotach też jakby silnik pracował nieco równiej. Trudno to zdiagnozować, bo występuje randomowo. Wsiadacie i nigdy nie wiecie w jakim trybie akurat się znajduje, czy jest w trybie OK, czy w trochę-mniej-OK, nie wiecie tego aż do chwili gdy w trakcie jazdy wyczujecie tę subtelną zmianę w mocy. I teraz uwaga: mam to w mk4 2.0 TDCI 163km diesel, dokładnie to samo miałem wcześniej w mk4 2.0 140km benzyna. Może jakieś pomysły gdzie by tu zajrzeć?

zmulim · 19-09-2023, 21:25

Jedyne co mi się nasuwa to laptop w garść, odczyt czy są błędy oraz logi dynamiczne podczas jazdy i porównanie kluczowych parametrów z jakimś „zdrowym” autem. Inaczej to wróżbita Maciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

warthog · 20-09-2023, 04:32

Optymalnie byłoby zrobić logi w obu trybach, czyli kiedy auto jest w trybie OK i troche-mniej-OK, i poszukać co je różni. To może trochę potrwać, bo, jak pisałem, nigdy nie wiadomo w jakim trybie auto akurat jest dopóki gdzieś w trakcie jazdy nie nastąpi to subtelne wahnięcie. Trzeba będzie jakoś upolować odpowiedni moment. Tylko co powiedzą nam logi z TDCi, skoro to samo było w benzynie? Osobiście bardziej niż niedomaganie mechaniczne jakiegoś urządzenia czy zaworku podejrzewam raczej jakiś elektryczny chochlik gdzieś w miejscu instalacji wspólnym dla diesli i benzyn: jakiś nadlamany przewód, zimny lut, zaśniedziałą złączkę... coś, co raz łączy, raz nie łączy. Ale logi zawsze można zrobić. Jakieś konkretne PIDy kolega proponuje zebrać?

stecus · 20-09-2023, 07:47

Może trochę hardkorowe to co napiszę ale po długoletnim użytkowaniu mk4 z wszystkimi dieslami jakie tylko były dostępne powiem że one chyba tak mają, jeden użytkownik zwraca na to uwagę inny olewa i jeździ, a jeszcze inny wyłoży kilka tyś zł na szukanie problemu który i tak się nie rozwiąże. Moja rada jest taka, wyłączyć programowo EGR i dołożyć trochę mocy, delikatnie do około 180 Km, zobaczysz wtedy jak świetnie jeździ mk4 z euro 5, spada spalanie a odczucie jazdy jakbyś jechał fokusem, polecam.

warthog · 20-09-2023, 09:32

Samego EGRa nie wiem, czy ktoś zechce wyłączyć. Kiedyś pytałem lokalnych magików, to jeśli już to razem z DPFem mi proponowali...

Bump:

zmulim · 20-09-2023, 10:10

Ja bym się przyjrzał pracy turbiny, i jak nią steruje sterownik silnika.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

warthog · 20-09-2023, 11:05

Zrobię logi w stanie, w jakim jest i się zobaczy, może coś się pokaże ciekawego. Jakieś konkretne PIDy mam logować?

zmulim · 20-09-2023, 12:27

Zobacz sobie na map, maf, boost, takich szukaj.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

mrk26 · 20-09-2023, 14:36

Cytat:

Napisał warthog Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samego EGRa nie wiem, czy ktoś zechce wyłączyć. Kiedyś pytałem lokalnych magików, to jeśli już to razem z DPFem mi proponowali...

Bump:

Jak znajdziesz odpowiedniego fachowca to zrobi co będziesz chciał a nie na co ma gotowca...
Ale to jest dobry trop, zaślepić egr, wywalić z programu i dodać mocy.

warthog · 21-09-2023, 18:51

Wrzucam szybki log.

19-09-2023, 10:12	#1
warthog ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2014 Model: Mondeo MK4 & Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI w Mondeo & 1.6B w Focusie Rocznik: Mondeo 2011 & Focus 2005 Postów: 12	Wahania mocy DW10C Obserwuję pewne zjawisko w moim mk4 2.0 TDCI 163km i staram się zrozumieć, gdzie leży problem. Znalazłem 2 tematy z 2010 roku pt. "wahania mocy", ale odpowiedzi na problem raczej nie. Otóż moje auto jakby miewa sporadyczne wahania w mocy, raz na +, raz na -. Auto ogólnie jeździ bardzo dobrze, nie wyskakują żadne błędy, itd., ale niekiedy jedzie jakby nieco lepiej, innym razem jakby nieco gorzej. Objawia się to tak, że np. przyspieszacie sobie jak zawsze i nagle czujecie, że autu nagle jakby ubyło kilka koni. Auto nadal przyspiesza, ale nie robi tego tak ochoczo jak jeszcze sekundę temu, robi się nieco bardziej ociężałe, jakby nagle dosiadło się 3 facetów. Reakcja na gaz jest nieco wolniejsza, ospała, żeby przyspieszać dynamicznie, trzeba go wciskać nieco mocniej. Innym razem przyspieszacie sobie, i znowu, nagle czujecie, że autu jakby przybyło kilka koni i zaczyna przyspieszać nieco żwawiej, jakby tych 3 facetów, których woziliście, nagle wysiadło. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, muskacie gaz i auto ochoczo wyrywa do przodu, czuć, że masa auta robi na nim zdecydowanie mniejsze wrażenie, niż przed chwilą. Na wolnych obrotach też jakby silnik pracował nieco równiej. Trudno to zdiagnozować, bo występuje randomowo. Wsiadacie i nigdy nie wiecie w jakim trybie akurat się znajduje, czy jest w trybie OK, czy w trochę-mniej-OK, nie wiecie tego aż do chwili gdy w trakcie jazdy wyczujecie tę subtelną zmianę w mocy. I teraz uwaga: mam to w mk4 2.0 TDCI 163km diesel, dokładnie to samo miałem wcześniej w mk4 2.0 140km benzyna. Może jakieś pomysły gdzie by tu zajrzeć? Ostatnio edytowane przez SRS ; 19-09-2023 o 13:34

19-09-2023, 21:25	#2
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wahania mocy DW10C Jedyne co mi się nasuwa to laptop w garść, odczyt czy są błędy oraz logi dynamiczne podczas jazdy i porównanie kluczowych parametrów z jakimś „zdrowym” autem. Inaczej to wróżbita Maciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-09-2023, 04:32	#3
warthog ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2014 Model: Mondeo MK4 & Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI w Mondeo & 1.6B w Focusie Rocznik: Mondeo 2011 & Focus 2005 Postów: 12	Odp: Wahania mocy DW10C Optymalnie byłoby zrobić logi w obu trybach, czyli kiedy auto jest w trybie OK i troche-mniej-OK, i poszukać co je różni. To może trochę potrwać, bo, jak pisałem, nigdy nie wiadomo w jakim trybie auto akurat jest dopóki gdzieś w trakcie jazdy nie nastąpi to subtelne wahnięcie. Trzeba będzie jakoś upolować odpowiedni moment. Tylko co powiedzą nam logi z TDCi, skoro to samo było w benzynie? Osobiście bardziej niż niedomaganie mechaniczne jakiegoś urządzenia czy zaworku podejrzewam raczej jakiś elektryczny chochlik gdzieś w miejscu instalacji wspólnym dla diesli i benzyn: jakiś nadlamany przewód, zimny lut, zaśniedziałą złączkę... coś, co raz łączy, raz nie łączy. Ale logi zawsze można zrobić. Jakieś konkretne PIDy kolega proponuje zebrać?

20-09-2023, 07:47	#4
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: Wahania mocy DW10C Może trochę hardkorowe to co napiszę ale po długoletnim użytkowaniu mk4 z wszystkimi dieslami jakie tylko były dostępne powiem że one chyba tak mają, jeden użytkownik zwraca na to uwagę inny olewa i jeździ, a jeszcze inny wyłoży kilka tyś zł na szukanie problemu który i tak się nie rozwiąże. Moja rada jest taka, wyłączyć programowo EGR i dołożyć trochę mocy, delikatnie do około 180 Km, zobaczysz wtedy jak świetnie jeździ mk4 z euro 5, spada spalanie a odczucie jazdy jakbyś jechał fokusem, polecam.

20-09-2023, 09:32	#5
warthog ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2014 Model: Mondeo MK4 & Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI w Mondeo & 1.6B w Focusie Rocznik: Mondeo 2011 & Focus 2005 Postów: 12	Odp: Wahania mocy DW10C Samego EGRa nie wiem, czy ktoś zechce wyłączyć. Kiedyś pytałem lokalnych magików, to jeśli już to razem z DPFem mi proponowali... Bump:

20-09-2023, 10:10	#6
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wahania mocy DW10C Ja bym się przyjrzał pracy turbiny, i jak nią steruje sterownik silnika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-09-2023, 11:05	#7
warthog ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2014 Model: Mondeo MK4 & Focus MK2 Silnik: 2.0 TDCI w Mondeo & 1.6B w Focusie Rocznik: Mondeo 2011 & Focus 2005 Postów: 12	Odp: Wahania mocy DW10C Zrobię logi w stanie, w jakim jest i się zobaczy, może coś się pokaże ciekawego. Jakieś konkretne PIDy mam logować?

20-09-2023, 12:27	#8
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wahania mocy DW10C Zobacz sobie na map, maf, boost, takich szukaj. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk