Sprawdzanie Numeru VIN

RafałB · 05-05-2009, 09:19

Panowie z moich obserwacji wynikają takie rzeczy:Na włączonej klimie (Auto lub normalnie na chłodzenie) silnik pracuje ciężej (głośniej) i czuć że jest obciążony.Na działającym dogrzewaczu podobnie.

Wczoraj było wieczorkiem +12 stopni więc ani klimy nie włączałem ani dogrzewacz nie chodził to wyłączyłem radio i aż chciało sie słuchać pracy silnia!Cichutko,naprawde dużo ciszej niż jak chodzi coś w/w i autko jakby lżej szło i szybciej....co to może być i jak to zlokalizować bo już nie mam pojęcia czy tak ma być i różnice trzeba czuć czy co?!

newada1 · 09-05-2009, 10:09

A więc wyjaśniło się- przed wszystkimi czynnościami pojechałem usunąć czynnik z układu i przy okazji zerknąłem na manometry -"0" i "0" !!!!! Najgorsze sprawdziło się po odkręceniu przewodów klimy ze sprężarki ( Stefano dzięki za poradę -w sprężarce FS-10 też jest taki zaworek )- zero ssania i zero pchania powietrza na otworach kompresora!! Czyli złom........
Ale zabawne jest to że po zamówieniu z Allegro "nowego" (3 msce gwarancji,dziesiątki sprzedanych kompresorów do takich aut jak moje i w ogóle nie trzeba podać numerów ze sprężarki bo wie gość o co chodzi....) okazało sie że kompresor faktycznie wygląda na taki sam ale koło pasowe i sprzęgło nie pochodzą od galaxy... I tutaj Pan od kompresora na obrone gada że niemożliwe bo doświadczenie itd. A koło szersze o 2 cm. Czekam aż dośle nowy kompresor a ja nie wiem jak to rozegrać bo za przesyłkę już przecież płaciłem.... Tak więc przy zamawianiu ,choćby nie chcieli, podawajcie wymiary kompresora (odleglości otworów...)i średnice sprzęgła bo wtopa murowana .

wtom · 09-05-2009, 10:13

"A koło szersze o 2 cm" co znaczy szersze? średnica chyba inna a nie szersze.
Ford stosował praktyczniete same kompresory, różniące się zespołem koła. Wiec nie tragizuj bo wystarczy że przełożysz elektromagnes i koło ze swojego. Będzie też pasował kompresor od scorpio 95+z silnikami 2.0 8V,16V i 2.3 bez przeróbek

newada1 · 20-05-2009, 08:19

Drogi wtom - sprężarka ta sama ale zespół koła i sprzęgła niestety już nie (a swoja drogą to z polskiego musieli Cię nieźle tępić,chodzi mi o średnice...). Więc idąc Twoją rada to teraz jeszcze tylko kupić sobie koło i sprzęgło i przełożyć (stare wydarte na maksa i cewka nie załącza bo za duża odległość).... Tylko mam małe pytanie- to za co człek płaci kupując od "fachowca"? Ale dość drażliwych tematów- Powiedzcie czy spotkaliście się z teorią długich i krótki pasków napędzających sprężarkę? Właśnie sprzedający taką mi wysnuł teorię żeby te sprężarki z większą ŚREDNICĄ (to dla wtom-a) tam "podeszły". Ale przecież tuż obok pompa wspomagania i mamy maleńką ,jeżeli w ogóle jest, odległość tych dwóch kół.

mario2003 · 20-05-2009, 19:35

Ja troszke z innej beczki. Moja klimatyzacja dziala (klimatronik dwustrefowy). Ale mam dwa problemy:
1. Nie zawsze przelacza mi na nawiew na srodkowa konsole (problem od ok 1 tyg.). Na przednia szybe przrelacza OK, na nogi tez OK, a na srodek raz dziala raz nie. Zauwazylem tez (usluszalem), ze jak ma dmuchac ze srodkowej konsoli (a nie dmucha) to cos w srodku piszczy.
2. Z tylnego nawiewu nie leci zimne powietrze. Klimatyzacja oczywiscie wlaczona.
Co wy na to? Czekam na porady zanim udam sie do "fachowcow".

Stefano · 20-05-2009, 23:02

Cytat:

Napisał mario2003 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja troszke z innej beczki. Moja klimatyzacja dziala (klimatronik dwustrefowy). Ale mam dwa problemy:
1. Nie zawsze przelacza mi na nawiew na srodkowa konsole (problem od ok 1 tyg.). Na przednia szybe przrelacza OK, na nogi tez OK, a na srodek raz dziala raz nie. Zauwazylem tez (usluszalem), ze jak ma dmuchac ze srodkowej konsoli (a nie dmucha) to cos w srodku piszczy.
2. Z tylnego nawiewu nie leci zimne powietrze. Klimatyzacja oczywiscie wlaczona.
Co wy na to? Czekam na porady zanim udam sie do "fachowcow".

Masz problem z klapą, a dokladnie z jej silniczkiem, na VAGu powinno ci pokazać która klapa nawiewu szwankuje.
Nawiewy z tyłu masz w suficie?
Pozdr.

mario2003 · 21-05-2009, 20:13

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawiewy z tyłu masz w suficie?
Pozdr.

Nawiew z tylu mam przy podlodze w 3 rzedzie foteli (w bagazniku)

Przemek_PC · 21-05-2009, 20:43

No to nie jest to w pełni dwustrefowy klimatronik. W pełnych dwóch strefach są dwa parowniki i nawiewy w suficie, wtedy można niezależnie ustawiać temp. przód/tył. U ciebie jak i u mnie jest jeden parownik a dwie strefy bo tył można PODGRZAĆ o maks. 3st. więcej niż przód czyli tyłu nie ustawisz zimniej niż przodu. Parownik w takim układzie jest jeden ale nagrzewnice dwie i dlatego z tyłu leci co najwyżej powietrze "z dworu" czy "z pola" jak to różnych regionach Polski się określa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mario2003 · 21-05-2009, 21:13

Cytat:

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to nie jest to w pełni dwustrefowy klimatronik...

Dzieki Przemek. A juz sie cieszylem, ze mam wypasiona furkeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No to jeszcze jedno pytanie dotyczace sprezarki od klimatyzacji. Czytalem na forum (niedokladnie), ze w sprezarce od klimy jest jakis olej. Co jakis czas powinno sie go wymieniac? Przepraszam za banalne pytania, ale jak juz wyzej pisalem musze sie przygotowac na rozmowe z fachowcami od klimy. Ostatnia gdy mialem problemy z dogrzewaczem to postapilem odwrotnie. Najpierw pojechalem do "fachowcow" (wydalem duzo kasy i bez efektu), a dopiero potem nauczony doswiadczeniem (mniej pieniedzy w portfelu) zaczalem czytac na forum.

Przemek_PC · 21-05-2009, 21:46

Olej jest w całym układzie klimatyzacji nie tylko w sprężarce. Po prostu wymieszany jest freonem. Zadaniem oleju jest smarowanie sprężarki. Dlatego zaleca się nawet zimą gdy tylko temperatura na zewnątrz na to pozwoli włączyć klimatyzację aby sprężarka się przesmarowała. Co do wymiany oleju to są różne teorie ale najpopularniejsza jest taka, że co dwa lata zaleca się opróżnić cały układ czyli odessać gaz wraz z olejem a następnie wraz z gazem (tym samym bo gaz jako taki się nie zużywa) wtłoczyć do układu świeży olej.
Co do twojego problemu z nawiewami. Sprawa tyłu jest załatwiona i tu nie ma wątpliwości (sorry że twoja bryka okazała się mniejszym wypasem ale nie martw się mam identyczną klimę i też myślałem że mam pełne dwie strefy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Sprawa przedniego nawiewu, klapą steruje silniczek i być może to właśnie on piszczy kiedy nie może klapy poruszyć. Na niemieckim forum [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widziałem opis jak to naprawić.

05-05-2009, 09:19	#141
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem Panowie z moich obserwacji wynikają takie rzeczy:Na włączonej klimie (Auto lub normalnie na chłodzenie) silnik pracuje ciężej (głośniej) i czuć że jest obciążony.Na działającym dogrzewaczu podobnie. Wczoraj było wieczorkiem +12 stopni więc ani klimy nie włączałem ani dogrzewacz nie chodził to wyłączyłem radio i aż chciało sie słuchać pracy silnia!Cichutko,naprawde dużo ciszej niż jak chodzi coś w/w i autko jakby lżej szło i szybciej....co to może być i jak to zlokalizować bo już nie mam pojęcia czy tak ma być i różnice trzeba czuć czy co?! __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

09-05-2009, 10:09	#142
newada1 ford::beginner Zarejestrowany: 03-05-2009 Skąd: okolice Myszkowa Model: Galaxy Ghia MK1 Silnik: 2300+LPG Rocznik: 1999 Postów: 25	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem A więc wyjaśniło się- przed wszystkimi czynnościami pojechałem usunąć czynnik z układu i przy okazji zerknąłem na manometry -"0" i "0" !!!!! Najgorsze sprawdziło się po odkręceniu przewodów klimy ze sprężarki ( Stefano dzięki za poradę -w sprężarce FS-10 też jest taki zaworek )- zero ssania i zero pchania powietrza na otworach kompresora!! Czyli złom........ Ale zabawne jest to że po zamówieniu z Allegro "nowego" (3 msce gwarancji,dziesiątki sprzedanych kompresorów do takich aut jak moje i w ogóle nie trzeba podać numerów ze sprężarki bo wie gość o co chodzi....) okazało sie że kompresor faktycznie wygląda na taki sam ale koło pasowe i sprzęgło nie pochodzą od galaxy... I tutaj Pan od kompresora na obrone gada że niemożliwe bo doświadczenie itd. A koło szersze o 2 cm. Czekam aż dośle nowy kompresor a ja nie wiem jak to rozegrać bo za przesyłkę już przecież płaciłem.... Tak więc przy zamawianiu ,choćby nie chcieli, podawajcie wymiary kompresora (odleglości otworów...)i średnice sprzęgła bo wtopa murowana .

09-05-2009, 10:13	#143
wtom ford::specialist Zarejestrowany: 07-06-2007 Skąd: dolnośląskie/warmińsko-mazurskie Model: Hyundai Sonata YF Silnik: 2.4 GDI Rocznik: 2013 Postów: 878	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem "A koło szersze o 2 cm" co znaczy szersze? średnica chyba inna a nie szersze. Ford stosował praktyczniete same kompresory, różniące się zespołem koła. Wiec nie tragizuj bo wystarczy że przełożysz elektromagnes i koło ze swojego. Będzie też pasował kompresor od scorpio 95+z silnikami 2.0 8V,16V i 2.3 bez przeróbek __________________ było: Skoda 100S : Fiesta 1.0 : Scorpio mk1 2.0 : Sierra 2.0DOHC :Toyota Starlet 1.3 ASB: Scorpio MK3 2.0 16V ASB, Toyota AV 2.0 d4d Ostatnio edytowane przez wtom ; 09-05-2009 o 10:17

20-05-2009, 08:19	#144
newada1 ford::beginner Zarejestrowany: 03-05-2009 Skąd: okolice Myszkowa Model: Galaxy Ghia MK1 Silnik: 2300+LPG Rocznik: 1999 Postów: 25	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem Drogi wtom - sprężarka ta sama ale zespół koła i sprzęgła niestety już nie (a swoja drogą to z polskiego musieli Cię nieźle tępić,chodzi mi o średnice...). Więc idąc Twoją rada to teraz jeszcze tylko kupić sobie koło i sprzęgło i przełożyć (stare wydarte na maksa i cewka nie załącza bo za duża odległość).... Tylko mam małe pytanie- to za co człek płaci kupując od "fachowca"? Ale dość drażliwych tematów- Powiedzcie czy spotkaliście się z teorią długich i krótki pasków napędzających sprężarkę? Właśnie sprzedający taką mi wysnuł teorię żeby te sprężarki z większą ŚREDNICĄ (to dla wtom-a) tam "podeszły". Ale przecież tuż obok pompa wspomagania i mamy maleńką ,jeżeli w ogóle jest, odległość tych dwóch kół.

20-05-2009, 19:35	#145
mario2003 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-01-2009 Skąd: warminsko-mazurskie Model: Ford S-Max Silnik: 2.0 TDCI 115KM Rocznik: 2010 Postów: 24	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem Ja troszke z innej beczki. Moja klimatyzacja dziala (klimatronik dwustrefowy). Ale mam dwa problemy: 1. Nie zawsze przelacza mi na nawiew na srodkowa konsole (problem od ok 1 tyg.). Na przednia szybe przrelacza OK, na nogi tez OK, a na srodek raz dziala raz nie. Zauwazylem tez (usluszalem), ze jak ma dmuchac ze srodkowej konsoli (a nie dmucha) to cos w srodku piszczy. 2. Z tylnego nawiewu nie leci zimne powietrze. Klimatyzacja oczywiscie wlaczona. Co wy na to? Czekam na porady zanim udam sie do "fachowcow".

21-05-2009, 20:43	#148
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 999	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem No to nie jest to w pełni dwustrefowy klimatronik. W pełnych dwóch strefach są dwa parowniki i nawiewy w suficie, wtedy można niezależnie ustawiać temp. przód/tył. U ciebie jak i u mnie jest jeden parownik a dwie strefy bo tył można PODGRZAĆ o maks. 3st. więcej niż przód czyli tyłu nie ustawisz zimniej niż przodu. Parownik w takim układzie jest jeden ale nagrzewnice dwie i dlatego z tyłu leci co najwyżej powietrze "z dworu" czy "z pola" jak to różnych regionach Polski się określa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-05-2009, 21:46	#150
Przemek_PC ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2009 Model: Galaxy Silnik: 2,3+LPG automat GHIA Rocznik: 1999 Postów: 999	Odp: Klimatyzacja - przed sezonem Olej jest w całym układzie klimatyzacji nie tylko w sprężarce. Po prostu wymieszany jest freonem. Zadaniem oleju jest smarowanie sprężarki. Dlatego zaleca się nawet zimą gdy tylko temperatura na zewnątrz na to pozwoli włączyć klimatyzację aby sprężarka się przesmarowała. Co do wymiany oleju to są różne teorie ale najpopularniejsza jest taka, że co dwa lata zaleca się opróżnić cały układ czyli odessać gaz wraz z olejem a następnie wraz z gazem (tym samym bo gaz jako taki się nie zużywa) wtłoczyć do układu świeży olej. Co do twojego problemu z nawiewami. Sprawa tyłu jest załatwiona i tu nie ma wątpliwości (sorry że twoja bryka okazała się mniejszym wypasem ale nie martw się mam identyczną klimę i też myślałem że mam pełne dwie strefy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Sprawa przedniego nawiewu, klapą steruje silniczek i być może to właśnie on piszczy kiedy nie może klapy poruszyć. Na niemieckim forum [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widziałem opis jak to naprawić.