Sprawdzanie Numeru VIN

wegorz-pwo · 02-01-2022, 20:14

Szanowni.

Temat pewnie stary jak świat i poruszany nie raz jedyny.
Czy ma ktoś opis, fotorelacje jak wyjąć i naprawić pompę vacum? Krok po kroku dla laika. Instrukcja jak dla blondynek. Taaaak kruciec. Tak hamuje słabo. Czy sam nagwintuje? Czy ta cała zabawa się opłaca?
Help.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

Stefano · 30-03-2022, 19:45

Wymiana tej pompy nie jest skomplikowana. Demontujesz najlepiej podszybie i zbiorniczek płynu, aku i blachę, podstawę pod nim, aby mieć dostęp do śrub pompy. Jeszcze plastikowe osłony, na których wisi zbiornik wyrównawczy. Zrób sobie wcześniej fotki jak są powciskane wtyczki, kable, śruby od filtra paliwa....
Najpierw sprawdź dokładnie, czy nie masz dziurawego złącza, czy węża, tego pomiędzy pompą, a serwem, lubi na łączeniach pękać ze starości.

Na króćcu pompy jest gumowa uszczelka, siedzi w kapturku co się nakłada na ten króciec, pilnuj aby jej nie zgubić.

Jak coś nie będzie ci szło, to dzwoń...

02-01-2022, 20:14	#31
wegorz-pwo ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 14-09-2015 Skąd: Mazury Model: Focus c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2007 Postów: 120	Vacum pompa hamulce przyspieszenie Szanowni. Temat pewnie stary jak świat i poruszany nie raz jedyny. Czy ma ktoś opis, fotorelacje jak wyjąć i naprawić pompę vacum? Krok po kroku dla laika. Instrukcja jak dla blondynek. Taaaak kruciec. Tak hamuje słabo. Czy sam nagwintuje? Czy ta cała zabawa się opłaca? Help. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

30-03-2022, 19:45	#32
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: Pompa vacum - używana, czy może można regenerować Wymiana tej pompy nie jest skomplikowana. Demontujesz najlepiej podszybie i zbiorniczek płynu, aku i blachę, podstawę pod nim, aby mieć dostęp do śrub pompy. Jeszcze plastikowe osłony, na których wisi zbiornik wyrównawczy. Zrób sobie wcześniej fotki jak są powciskane wtyczki, kable, śruby od filtra paliwa.... Najpierw sprawdź dokładnie, czy nie masz dziurawego złącza, czy węża, tego pomiędzy pompą, a serwem, lubi na łączeniach pękać ze starości. Na króćcu pompy jest gumowa uszczelka, siedzi w kapturku co się nakłada na ten króciec, pilnuj aby jej nie zgubić. Jak coś nie będzie ci szło, to dzwoń... Ostatnio edytowane przez Stefano ; 30-03-2022 o 19:47