[C-MAX 2003-2007] 2.0tdci Nieregularne wibracje po odpaleniu

[wolnyprobe]

Może Wy będziecie umieli mi pomóc.
Posiadam Forda Focusa C-maxa 2.0tdci 2005 155000km. Właściwie prawie od zakupu tego auta przy porannym odpalaniu silnik miał delikatne drgania i kopcił na biało. Występował przy tym ostry zapach (smród).Kolega jechał za mną i po 2km objawy ustawały. Myślałem że przyczyna jest spalanie oleju albo płynu chłodniczego ale auto jest po dwóch serwisach i żadnych ubytków od wymiany do wymiany. Po podpięciu pod kompa było to jakieś 7mc temu wyskoczył błąd świec żarowych coś z literka "A". Wymieniłem świece ale żadnej poprawy. Jeździłem od mechanika do mechanika aż znalazł się taki który przekodował wtryski wszystkie objawy ustały ale smród został. Może i nawet dostał więcej mocy. Trwało to jakieś 6mc. Po ponownym podłączeniu do kompa błąd świec się pojawił. Sam postanowiłem sprawdzić świece. Zajęło mi to jakieś 6h. Miałem jedna nowa świece zobaczyłem jak świeci po niej sprawdziłem te cztery które wykręciłem- wszystkie świeciły tak samo. Teraz, jakiś miesiącu po tym silnik zaczął wpadać w wibracje. Towarzyszy mu przy tym:
1 metaliczny nieregularny dźwięk dobiegający z prawej strony dolnej części silnika,myślałem żę to dwumasa ale po wcisnięciu sprzegła dzwiek nie ustaje
2 dziwny dźwięk tak jakby szum łańcucha który kiedyś był tez słyszalny ale nie tak głośno jak teraz z lewej górnej części silnika tak jak by pod plastikowa obudowa po lewej stronie pierwszego wtrysku.
3 stukanie które jest słyszalne tak jakby z pierwszego wtrysku.
4 wyczuwalne są delikatne nieregularne drgania na biegu jałowym na ciepłym silniku. Np. jak stanie na światłach w odstępach od 5s do 15s.
Wspomnę jeszcze ze te objawy pojawiły się tak nagle nie było to stopniowo. Samochód nie stracił na mocy. Jest słabe kopcenie nie takie jak wcześniej i ten smród od początku posiadania auta. Pojechałem do mechanika zleciłem mu wymianę rozrządu i paska alternatora z rolkami i napinaczem. Ponowne kodowanie wtryskiwaczy. Bez żadnego rezultatu. Mechanik stwierdził ze silnik mechanicznie jest ok a coś musi być elektryka i on już nic nie pomoże. Wiec byłem u kolejnych trzech wszyscy rozkładają ręce. Ostatni znalazł ten sam błąd świec. Pomyślałem ze może prąd nie dochodzi do świec. Wiec dzisiaj rano rozpiąłem kostkę od świec tą z lewej górnej części silnika i podpiąłem osobną kostkę która podłączyłem do akumulator na 8s. Ponownie podłączyłem tą oryginalną i odpaliłem silnik. Żadnych zmian te same objawy. Wykluczam świece ale mechanicy sugerują ich wymianę co według nich pomoże. Szczerze Ci powiem ze bardzo lubię ten samochód same plusy pojemność, moc i ekonomiczne spalanie. Już nie wiem u ilu mechaników byłem ale serdecznie mam już dosyć. Nie wiem czy to co się dzieje z tym silnikiem może doprowadzić do jego poważnej awarii. Czy uciekać z nim i kupić coś innego ale nie chce wpakować się w jeszcze gorsze bagno. Nawet nie wiem co kupić zakochany jestem w diesel a już myślę nawet o benzynie. Bardzo proszę o poradę może Wy wiecie co może być przyczyna tych problemów.
Dzięki bardzo za odpowiedzi.

[grzesiekes]

witam , u mnie sa podobne objawy: wibracje i zapaszek. To drugie to nieszczelny uklad wydechowy (mozna zaspawac) ,a z pierwszym mecze sie do dzis- tez blad swiec zarowych. ostatnio 1 mech. powiedzial zebym wymienil przeplywomierz powietrza (on sam mial podobny problem) tak wiec zbieram teraz kase i do dziela! dam znac czy pomoglo

[wolnyprobe]

Ja już jestem załamany. Byłem u 8 mechaników i każdy rozkłada ręce. Każdy z nich stawia inną przypuszczalna diagnozę. Zaczęło się od świec żarowych które były wymienione już 2 razy, pasek rozrządu, pasek alternatora , rolki, napinacz wymienione. Kolejny coś gadał o głowicy i problemach za popychaczami. To łańcuch z napinaczem. Teraz skończyło się na kole dwumasowym. Rano silnik odpala bez żadnego problemu, smród w kabinie jak był tak jest. Nieregularne wibracje silnika pozostały. Na kompie jeden błąd świec żarowych które są na 100% w pełni sprawne. Kodowanie wtrysków też nie pomogło. Jakoś opcje mi się kończą. Od dzisiaj autko stoi u kolejnego mechanika. Problem jest taki że wszyscy mechanicy bawią się w zgadywanki. Aż się dziwie że jeszcze żaden nie zaproponował wymiany silnika. Słyszałem też kilka opinii że silniki TDCI po około 160000 tysiącach zaczynają się sypać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . A ja tak kocham swoje autko.

[HYCHLA]

Witam.

Napisał wolnyprobe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słyszałem też kilka opinii że silniki TDCI po około 160000 tysiącach zaczynają się sypać

Brednie slyszales Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bialy dym i smrod to albo lejacy wtrysk albo woda w dieslu,albo niespala calej dawki ON albo poprzez wode spala ja slabo. Wibracje i stuki prawdopodobnie pochodza od dwumasy ktora probuje sobie poradzic z nierowna praca silnika.

Napisał wolnyprobe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 metaliczny nieregularny dźwięk dobiegający z prawej strony dolnej części silnika,myślałem żę to dwumasa ale po wcisnięciu sprzegła dzwiek nie ustaje

Jak ta siada wciskanie sprzegla nic niedaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nic nieporadzisz zmeczenie materjalu.

Napisał wolnyprobe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2 dziwny dźwięk tak jakby szum łańcucha który kiedyś był tez słyszalny ale nie tak głośno jak teraz z lewej górnej części silnika tak jak by pod plastikowa obudowa po lewej stronie pierwszego wtrysku.

Sprezyna napinacza lancucha osiadla i dodatkowo lancuszek mogl sie leciutko wydluzyc powodujac glosna prace/ szum. Wymieniajac rozrzad ludzie zapominaja o tym elemencie.

Osobiscie szukalbym problemu w tym stukajacym wtrysku, ewentualna reanimacja u speca.

Powodzenia i pozdro.

[wolnyprobe]

Co do łańcucha się zgadza przy wymianie rozrządu nikt tam nawet nie zajrzał. Ciekaw jestem czy do wymiany sprężyny i łańcucha trzeba ściągać pasek rozrządu???
Byłem u kolejnych mechaników. Pierwszy stwierdził problemem świec są czujniki temperatury płynu chłodniczego i paliwa. Co do problemu z drganiami to przepływomierz powietrza.
Drugi że to dwumasa powoduje te drgania na 100. No tak tylko ten biały dym po odpaleniu? Bo oleju i płynu chłodniczego nie ubywa. Moc jest z nam przez cały czas tylko te nerwy. Kocham ten samochód pod każdym względem tylko nikt nie umie na 100% znaleźć przyczyny. Bawią się w zgadywanki np. Może jak to wymienimy to się poprawi itp...

[szakal22]

Dla tych co maja problem z wibracjami i białym dymem śmierdzącym - to pytanie czy wymieniali filtr paliwa - jeśli tak to czy były opiłki metalu takie zółte jakby złote w filtrze?
Jeśli były, to macie przyczynę - przytarta pampa WC(Wysokiego Ciśnienia) - przez paliwa złej jakości. Paskudne trafienie na ON z dużą dolewką np. rozpuszczalnika lub spirytusu powoduje, że jest "za suchy".
Krążą opiłki i pył metalu w układzie paliwowym - co za tym idzie przytykają się wtryski - wtrysk paliwa jest totalnie zakłócany. Oczywiście, za tym idzie smród niedopalonego paliwa, ponadto zadymienie spalin i nierównomierne obroty motoru. Intensywność tych zakłóceń zależy od ilości wyprodukowanych przez pompę WC opiłków krążących w paliwie.
Kolejnym następstwem zakłóceń w spalaniu jest osadzanie się tłustych, niedopalonych spalin w zaworze wykonawczym recyrkulacji spalin (EGR) oraz innych elementach po stronie spalin jak filtr cząstek stałych, katalizator itd. Jest to wtórna usterka pierwotnej przyczyny, jakim jest normalnie syfiaste paliwo.

Niestety mam to u siebie - i ciągle problemy z EGR'em - dzięki pomocy kolegi 'lusnia49' z forum Peugeot'a - a wiadomo że silniki PSA były tez wkładane do Peugeot'ow - wiem już od czego problemy się zaczęły i od czego trzeba leczyć. Zacząłem walkę z tym - a póki tego syfu się dokładnie nie pozbędziemy z układu to nie pozbędziemy się problemu.

[wolnyprobe]

Wszystko się zgadza. Tylko że biały dym pojawił się wczoraj. Wibracje zaczęły się trzy tygodnie temu a ten smród od jakiegoś roku. Kiedyś jak miałem lekko falujące obroty i biały dym przy starcie przez jakieś 5min. Przekodowanie wtrysków i spokój na 6mc auto zachowywało się super. A jeszcze jedno nie ma żadnego problemu z odpalaniem.
Dzięki za odpowiedz będę sprawdzał.

[SMUTNYINDYK]

Ale czy teraz w takich temperaturach świece mają jakiekolwiek znaczenie? Diesel jest fajny,ale ja już nigdy takiego nie kupię. Wprawdzie poza jednym incydentem [z mojej winy] nie sprawia mi kłopotów, ale nie odżałuję, że nie kupiłem XARY PICASSO z motorem 1,6 16V, lub nawet 8V. Mamy w domu PEUGEOTA z 1997 roku 1600 8V i właściwie nigdy się nie popsuł.