Sprawdzanie Numeru VIN

tomastepa · 07-10-2009, 20:56

Ta reczna pompka to udreka tez sie kiedys z nia meczylem
Stawiam na walnieta pompke reczna a zdiagnozowac bardzo latwo
Masz tylko 2 krućce wej i wyj paliwa
Odlacz obydwa wej i wyj. Do wejscia podlacz wezyk (najlepie przejzroczysty) + butelka z ropa i pompuj recznie
Musi odrazu zaciagac paliwo i to mocno a po napelnieniu filtra ostro wyzucac paliwo wyjsciem
Jesli tak nie jest to pompka jest uszkodzona (najczesciej membrana)
Dodam jeszcze ze ta pompka pelni rownoczesnie role zaworu zwrotnego

PS Na zamknietm szczelnym ukladzie paliwowym powinienes umiec nacisnac na ten czarny guziczek pompki tylko 3 razy Potem musi byc tak twarda ze nie dasz rady nacisnac

wozo13 · 16-10-2009, 19:56

Witam...chciałbym się dopisać do tematu...mianowicie,wczoraj w związku z wiecznie zapowietrzającym się układem paliwowym w Essim 1.8TD mojej narzeczonej postanowiłem wywalić wszystkie szybkozłączki, założyć gumowe wężyki i standardowy przelewowy filtr paliwa...wszystko zrobiłem jak należy zaciągnąłem paliwo przez filtr paliwa poskręcałem wszystko no i zapalamy...zakręcił raz zapalił i po 3s zdechł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zacząłem kręcić ostro myśląc, że zassie paliwko i zarechocze ale lipa...10 raz i lipa...odkręciłem węże a tam sucho, więc od nowa zasysanie paliwa przez filtr, wstrzyknięcie paliwa w przewód przy pompie(zrobiłem tak,że gumowy wąż wychodzący z filtra łączy się z plastikowym wężykiem od pompy nad wtryskami) i kręcenie i znów załapał na 5s i lipa...następnego dnia po kilku powtórkach z zasysaniem i wstrzykiwaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. załapywał na kilka sekund i potem lipa...w pewnym momencie stwierdziłem,że paliwo zasysane przeze mnie ustami dość ciężko szło, więc postanowiłem z niewielkim przekonaniem założyć stary filtr z pompką aby sprawdzić...i cóż na starym filtrze zapalił od strzału!!! Aż mi gały wylazły...filtr jak filtr do escorta firmy hanspries powinien działać a tu lipa...filtr oddałem do reklamacji,nie wiem czy słusznie. Przyczyną może być jakaś wada filtra albo kończąca się pompa która nie ma siły zassać paliwo,tylko dlaczego chodzi na oryginalnym?

tomastepa · 19-10-2009, 13:02

Cytat:

Napisał wozo13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

standardowy przelewowy filtr paliwa

no wlasnie skoro standardowy przelewowy to braklo przedewszystkim zaworka zwrotnego zeby paliwo sie nie cofalo

wozo13 · 03-11-2009, 16:00

tak się składa,że w ford nie ma przelewu w filtrze tylko ma osobny przewód powrotny z pompy do baku...(tak jest w TD i chyba tak samo w D Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )sprawa się wyjaśniła...ten filtr był do forda i vw i w każdym sklepie na prośbę filtra do escorta 1.8d sprzedawcy wyciągali właśnie taki sam...a ten co kupiłem zareklamowałem i okazało się,że reklamację uwzględnili...podobno filtr był zapchany(szok)...firma hans pries także odradzam skoro w części o tak prostej konstrukcji polegli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz zajmę się sklejeniem tej membrany a jak nie pomoże to wezmę stary filtr od focusa(tddi) podłączę i się zobaczy...Pozdrawiam

wozo13 · 04-01-2010, 19:32

Sorki za doubla...

wozo13 · 04-01-2010, 19:38

Problem w tym,że pompka ręczna nie powinna się w ogóle dać wcisnąć...miałem problem z odpalaniem(opisywałem wcześniej) nawkurzałem się, wywaliłem szybkozłączki, zregenerowałem pompkę i wszystko było niby OK...pompka dała się wcisnąć tylko 2 razy i auto paliło, ale do pierwszych mrozów...w końcu zamontowałem zaworek zwrotny i problem zginął,a pompka po nocy nie daję się wcisnąć ani razu!!! Auto pali przy -20 od strzału...im więcej razy pompka daję się wcisnąć po nocce tym bardziej macie zapowietrzony układ paliwa..u mnie pomógł zaworek u Was może to być coś innego...Pozdro

wozo13 · 04-01-2010, 19:45

Cytat:

Napisał tomastepa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no wlasnie skoro standardowy przelewowy to braklo przedewszystkim zaworka zwrotnego zeby paliwo sie nie cofalo

no właśnie...hehe...nie pomyślałem...zawsze jeździłem VAG-ami i teraz też seatem...ale cóż człowiek uczy się całe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ShaD · 04-01-2010, 23:50

ja tam bym stawial na pompe, szczegolnie ze mialem identyczna sytuacje. z dnia na dzien - ide do auta odpalam po 5 sec zgaslo i na tym sie skonczylo - padl "regulator wolnych obrotow w pompie" tak powiedzial mechanik - wzial 350zł i z dwoch pomp zrobil jedna - smiga juz od jakis 6 albo 8 tys km i nie ma problemow.

dodam ze z niesprawna pompka reczna powinien zapalic. moja byla padnieta od roku i palil (i tak zostala wymieniona w calosci razem z filtrem przez mechanika)

bongo · 05-01-2010, 12:42

Witam forumowiczów. Widzę że temat odżyłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A ja mam filtr bez pompki. Zwyczajna hermetyczna puszka z dwoma króćcami i z pokrętłem od odstojnika od spodu.
I teraz mam pytanie. Ponieważ ciężko mi pali. I nie wiem czy to mróz czy zapowietrzanie się układu.
Dodam że: Aku nowy-2tygodniowy 720A, świece 2miesięczne, wtryski sprawdzane miesiąc temu - idealne, paliwo verva-generalnie lepsze i dodatki zimowe, wszystkie filtry i płyny eksploatacyjne wymieniane w wakacje.
Czy dobrze kumam, że powietrze się dostaje i później pompa wtryskowa paliwka, z racji że jest gęste zimą, nie może pociągnąć? Może mi przy tych mrozach coś się rozszczelniło...?
I jeszcze jedno. Jeśli mam zawór zwrotny wpakować, to gdzie? Przed filtr paliwa?
Z góry dziękuję życzliwym ludziomGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ShaD · 05-01-2010, 12:59

zaworek najlepiej wstawic miedzy pompa wtrysk. a filtrem.

ile placiles za sprawdzenie wtryskow?

07-10-2009, 20:56	#11
tomastepa ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Katowice Model: MKVII Silnik: 1.8D Rocznik: 95 Postów: 114	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D Ta reczna pompka to udreka tez sie kiedys z nia meczylem Stawiam na walnieta pompke reczna a zdiagnozowac bardzo latwo Masz tylko 2 krućce wej i wyj paliwa Odlacz obydwa wej i wyj. Do wejscia podlacz wezyk (najlepie przejzroczysty) + butelka z ropa i pompuj recznie Musi odrazu zaciagac paliwo i to mocno a po napelnieniu filtra ostro wyzucac paliwo wyjsciem Jesli tak nie jest to pompka jest uszkodzona (najczesciej membrana) Dodam jeszcze ze ta pompka pelni rownoczesnie role zaworu zwrotnego PS Na zamknietm szczelnym ukladzie paliwowym powinienes umiec nacisnac na ten czarny guziczek pompki tylko 3 razy Potem musi byc tak twarda ze nie dasz rady nacisnac

16-10-2009, 19:56	#12
wozo13 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Radom, Pionki Model: Było Vento, Sunny, Corsa, Siena, Escort, Toledo, Ka, Cordoba...jest Focus Silnik: 1.4 16v Rocznik: 1999 Postów: 23	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D Witam...chciałbym się dopisać do tematu...mianowicie,wczoraj w związku z wiecznie zapowietrzającym się układem paliwowym w Essim 1.8TD mojej narzeczonej postanowiłem wywalić wszystkie szybkozłączki, założyć gumowe wężyki i standardowy przelewowy filtr paliwa...wszystko zrobiłem jak należy zaciągnąłem paliwo przez filtr paliwa poskręcałem wszystko no i zapalamy...zakręcił raz zapalił i po 3s zdechł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zacząłem kręcić ostro myśląc, że zassie paliwko i zarechocze ale lipa...10 raz i lipa...odkręciłem węże a tam sucho, więc od nowa zasysanie paliwa przez filtr, wstrzyknięcie paliwa w przewód przy pompie(zrobiłem tak,że gumowy wąż wychodzący z filtra łączy się z plastikowym wężykiem od pompy nad wtryskami) i kręcenie i znów załapał na 5s i lipa...następnego dnia po kilku powtórkach z zasysaniem i wstrzykiwaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. załapywał na kilka sekund i potem lipa...w pewnym momencie stwierdziłem,że paliwo zasysane przeze mnie ustami dość ciężko szło, więc postanowiłem z niewielkim przekonaniem założyć stary filtr z pompką aby sprawdzić...i cóż na starym filtrze zapalił od strzału!!! Aż mi gały wylazły...filtr jak filtr do escorta firmy hanspries powinien działać a tu lipa...filtr oddałem do reklamacji,nie wiem czy słusznie. Przyczyną może być jakaś wada filtra albo kończąca się pompa która nie ma siły zassać paliwo,tylko dlaczego chodzi na oryginalnym?

03-11-2009, 16:00	#14
wozo13 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Radom, Pionki Model: Było Vento, Sunny, Corsa, Siena, Escort, Toledo, Ka, Cordoba...jest Focus Silnik: 1.4 16v Rocznik: 1999 Postów: 23	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D tak się składa,że w ford nie ma przelewu w filtrze tylko ma osobny przewód powrotny z pompy do baku...(tak jest w TD i chyba tak samo w D Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )sprawa się wyjaśniła...ten filtr był do forda i vw i w każdym sklepie na prośbę filtra do escorta 1.8d sprzedawcy wyciągali właśnie taki sam...a ten co kupiłem zareklamowałem i okazało się,że reklamację uwzględnili...podobno filtr był zapchany(szok)...firma hans pries także odradzam skoro w części o tak prostej konstrukcji polegli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz zajmę się sklejeniem tej membrany a jak nie pomoże to wezmę stary filtr od focusa(tddi) podłączę i się zobaczy...Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez wozo13 ; 06-01-2010 o 20:41

04-01-2010, 19:32	#15
wozo13 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Radom, Pionki Model: Było Vento, Sunny, Corsa, Siena, Escort, Toledo, Ka, Cordoba...jest Focus Silnik: 1.4 16v Rocznik: 1999 Postów: 23	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D Sorki za doubla... Ostatnio edytowane przez wozo13 ; 04-01-2010 o 19:40

04-01-2010, 19:38	#16
wozo13 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 22-04-2009 Skąd: Radom, Pionki Model: Było Vento, Sunny, Corsa, Siena, Escort, Toledo, Ka, Cordoba...jest Focus Silnik: 1.4 16v Rocznik: 1999 Postów: 23	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D Problem w tym,że pompka ręczna nie powinna się w ogóle dać wcisnąć...miałem problem z odpalaniem(opisywałem wcześniej) nawkurzałem się, wywaliłem szybkozłączki, zregenerowałem pompkę i wszystko było niby OK...pompka dała się wcisnąć tylko 2 razy i auto paliło, ale do pierwszych mrozów...w końcu zamontowałem zaworek zwrotny i problem zginął,a pompka po nocy nie daję się wcisnąć ani razu!!! Auto pali przy -20 od strzału...im więcej razy pompka daję się wcisnąć po nocce tym bardziej macie zapowietrzony układ paliwa..u mnie pomógł zaworek u Was może to być coś innego...Pozdro Ostatnio edytowane przez wozo13 ; 04-01-2010 o 19:41

04-01-2010, 23:50	#18
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,361	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D ja tam bym stawial na pompe, szczegolnie ze mialem identyczna sytuacje. z dnia na dzien - ide do auta odpalam po 5 sec zgaslo i na tym sie skonczylo - padl "regulator wolnych obrotow w pompie" tak powiedzial mechanik - wzial 350zł i z dwoch pomp zrobil jedna - smiga juz od jakis 6 albo 8 tys km i nie ma problemow. dodam ze z niesprawna pompka reczna powinien zapalic. moja byla padnieta od roku i palil (i tak zostala wymieniona w calosci razem z filtrem przez mechanika) Ostatnio edytowane przez ShaD ; 04-01-2010 o 23:52

05-01-2010, 12:42	#19
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D Witam forumowiczów. Widzę że temat odżyłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A ja mam filtr bez pompki. Zwyczajna hermetyczna puszka z dwoma króćcami i z pokrętłem od odstojnika od spodu. I teraz mam pytanie. Ponieważ ciężko mi pali. I nie wiem czy to mróz czy zapowietrzanie się układu. Dodam że: Aku nowy-2tygodniowy 720A, świece 2miesięczne, wtryski sprawdzane miesiąc temu - idealne, paliwo verva-generalnie lepsze i dodatki zimowe, wszystkie filtry i płyny eksploatacyjne wymieniane w wakacje. Czy dobrze kumam, że powietrze się dostaje i później pompa wtryskowa paliwka, z racji że jest gęste zimą, nie może pociągnąć? Może mi przy tych mrozach coś się rozszczelniło...? I jeszcze jedno. Jeśli mam zawór zwrotny wpakować, to gdzie? Przed filtr paliwa? Z góry dziękuję życzliwym ludziomGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-01-2010, 12:59	#20
ShaD ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-10-2008 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Escort MK5 Ghia Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 2,361	Odp: Filtr paliwa w 1.8 D zaworek najlepiej wstawic miedzy pompa wtrysk. a filtrem. ile placiles za sprawdzenie wtryskow?