Sprawdzanie Numeru VIN

damianmk1 · 21-06-2012, 13:57

Witam ponownie, auto wciąż jest zepsute. Komputer nic nie pokazuje. Dodatkowo zmieniłem listwę wtryskową. Problem jest dalej. Porobiona jest na zicher instalacja w komorze silnika, brak reakcji. Podmieniałem 4 przepływomierze - brak reakcji. Po wsadzeniu przepływki z escorta 1,4 obroty spadły do około 1200 ale wciąż dymi na czarno i pracuje nierównomiernie. Wsadziłem sterownik silnika od innego mondeo 1.6 16v to tylko wentylator na chłodnicy się ciągle kręci auto nie odpala bo po jedym przekręceniu rozłącza rozrusznik-chyba problem z immo.

W którym miejscu dokładnie zanjduje sie immobiliser w mondeach z 1993 i wczesne 1994 bo w sterowniku go nie ma.
podobno bosch je robił?

HELP!

mascom · 22-06-2012, 21:14

A sonda lambda? U mnie co prawda nie było takiej eksremalnej sytuacji, ale miałem tak, że miałem uszkodzoną sondę lambda. Cały czas maksymalne napięcie na sondzie wynosiło niecałe 0.3V przez co steronik cały czas wzbogacał mieszankę. Skutkiem tego było spalanie 14-15l/100km i zalewanie silnika paliwem czasem nawet gaśnięcie silnika na wolnych obrotach.

Andrej · 02-07-2012, 22:28

Ja miałem bardzo podobne objawy, które pojawiły się zaraz po...wymianie filterka gazu! Od razu gazownik mi powiedział, że to "krokowiec" i wymieniaj Pan na tylko oryginalny 400zyla.

U mnie tak bardzo może nie dymił, ale smród benzyny jak z Trabanta było czuć i obroty na benzynie powyżej 2000/2500 a na gazie też powyżej 2000 to był standard!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wymianie przepływomierza, świec i (CO CHYBA NAJWAŻNIEJSZE) znalezieniu lewego powietrza (wyleciał jeden z przewodów z tyłu obok przepustnicy) wszystko wróciło do normy!!!

Nie wymieniałem krokowca (zawór bocznikowy), bo nie było żadnych błędów na komputerze w tym zakresie - były za to przepływka i problme ze spalinami i wyskoczył jeszcze kod 328 lub 327 chyba "czujnik elektroniczny podciśnienia mocy" czy cuś takiego.

I teraz poszukuję tego ostatniego elementu...może ktoś coś o nim słyszał i go wymieniał?

Nie wiem czy pomogłem, ale u mnie chyba najważniejsze było znalezienie tego lewego powietrza - gazownik jak się okazało nie miał w ogóle racji....

mar1234 · 06-07-2012, 08:02

U mnie było podobnie, wysokie spalanie gazu ok15-17 litrów, nierówne obroty itd. Przyczyną było lewe powietrze. W moim przypadku Gaziarz od razu wiedział o co chodzi.

21-06-2012, 13:57	#11
damianmk1 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 12-05-2012 Skąd: Zaklików Model: Mondeo Mk1 Silnik: 1.6 16v B+G Rocznik: 1993 Postów: 6	Odp: Ogromne spalanie, duże obroty biegu jałowego. Witam ponownie, auto wciąż jest zepsute. Komputer nic nie pokazuje. Dodatkowo zmieniłem listwę wtryskową. Problem jest dalej. Porobiona jest na zicher instalacja w komorze silnika, brak reakcji. Podmieniałem 4 przepływomierze - brak reakcji. Po wsadzeniu przepływki z escorta 1,4 obroty spadły do około 1200 ale wciąż dymi na czarno i pracuje nierównomiernie. Wsadziłem sterownik silnika od innego mondeo 1.6 16v to tylko wentylator na chłodnicy się ciągle kręci auto nie odpala bo po jedym przekręceniu rozłącza rozrusznik-chyba problem z immo. W którym miejscu dokładnie zanjduje sie immobiliser w mondeach z 1993 i wczesne 1994 bo w sterowniku go nie ma. podobno bosch je robił? HELP! Ostatnio edytowane przez damianmk1 ; 21-06-2012 o 14:12

22-06-2012, 21:14	#12
mascom ford::advanced Zarejestrowany: 14-09-2008 Skąd: Jaworzno Model: Mondeo MK3 Silnik: 1999 Pb + Lpg Rocznik: 2002 Postów: 490	Re: Ogromne spalanie, duże obroty biegu jałowego. A sonda lambda? U mnie co prawda nie było takiej eksremalnej sytuacji, ale miałem tak, że miałem uszkodzoną sondę lambda. Cały czas maksymalne napięcie na sondzie wynosiło niecałe 0.3V przez co steronik cały czas wzbogacał mieszankę. Skutkiem tego było spalanie 14-15l/100km i zalewanie silnika paliwem czasem nawet gaśnięcie silnika na wolnych obrotach.

02-07-2012, 22:28	#13
Andrej ford::beginner Zarejestrowany: 16-05-2008 Skąd: Lublin Model: Ford Mondeo 2.0 GLX (przekładka anglika :D ) Silnik: 2.0 16V (+LPG) Rocznik: 1995 Postów: 13	Odp: Ogromne spalanie, duże obroty biegu jałowego. Ja miałem bardzo podobne objawy, które pojawiły się zaraz po...wymianie filterka gazu! Od razu gazownik mi powiedział, że to "krokowiec" i wymieniaj Pan na tylko oryginalny 400zyla. U mnie tak bardzo może nie dymił, ale smród benzyny jak z Trabanta było czuć i obroty na benzynie powyżej 2000/2500 a na gazie też powyżej 2000 to był standard!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wymianie przepływomierza, świec i (CO CHYBA NAJWAŻNIEJSZE) znalezieniu lewego powietrza (wyleciał jeden z przewodów z tyłu obok przepustnicy) wszystko wróciło do normy!!! Nie wymieniałem krokowca (zawór bocznikowy), bo nie było żadnych błędów na komputerze w tym zakresie - były za to przepływka i problme ze spalinami i wyskoczył jeszcze kod 328 lub 327 chyba "czujnik elektroniczny podciśnienia mocy" czy cuś takiego. I teraz poszukuję tego ostatniego elementu...może ktoś coś o nim słyszał i go wymieniał? Nie wiem czy pomogłem, ale u mnie chyba najważniejsze było znalezienie tego lewego powietrza - gazownik jak się okazało nie miał w ogóle racji....

06-07-2012, 08:02	#14
mar1234 ford::amateur Zarejestrowany: 16-03-2012 Skąd: KBR Model: MK1 Silnik: 1,6 Rocznik: 1994 Postów: 3	Odp: Ogromne spalanie, duże obroty biegu jałowego. U mnie było podobnie, wysokie spalanie gazu ok15-17 litrów, nierówne obroty itd. Przyczyną było lewe powietrze. W moim przypadku Gaziarz od razu wiedział o co chodzi.