[S-MAX 2006-2015] Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu

[kot_79]

Wymieniłem mu zaworki podciśnienia... ciut lepiej przy ruszaniu ale kopci przy mocnym depnięciu w gaz powyżej 2-2.5krpm... coś mi się wydaje, że turbina pada... Wiecie gdzie można kupić nówkę oryginał oczywiście za w miarę rozsądne pieniądze?

[sizarrio]

a jakieś inne objawy tej padniętej turbiny? bo jak nie, to raczej wyczyściłbym układ dolotowy. Parę wątków o kopceniu już było. Fordy tak mają z bączkami (te bez dpf)

Byłem z tym nawet na ASO swego czasu, wsiedli, przejechali się, wymienili filtr powietrza i napisali - nie stwierdzono nadmiernego dymienia. Nietrudno się domyślić, że wymiana filtra wiele nie zmieniła ..., jeżdżę już tak 4 rok - idzie się przyzwyczaić. Objawy się nasilają przy włączonej klimie (obciążony silnik).
pozdr

[kot_79]

Oprócz kopcenia jest jeszcze gwizd (mały ale słyszalny) przy zwiększaniu obrotów i wycie przy schodzeniu z obrotów (przy gwałtownym odpuszczeniu gazu). Myślałem, że może to sterowanie podciśnieniowe turbiny zawodzi i stąd ten gwizd (za mocno wysterowana turbina), dodatkowo drugi zaworek reguluje przepustnice i to też mógłbyć powód zbyt małej ilości powietrza ale:
* trochę oleju w dolocie
* gwizd turbiny zwłaszcza wycie przy schodzeniu z obrotów
sugerują mi problemy z turbo ale chce mu najpierw wykluczyć wszystko inne... gdyby była dziura w dolocie to nie wpływałoby to na wycie turbiny przy schodzeniu z obrotów jak sądzę. Nie mam już więcej pomysłów co może być nie tak oprócz turbiny (błedów w kompie nie ma żadnych), parametry w normie (MAF na jałowym okolo 5-6g/s, MAP na pełnym obciążeniu maks 241kPa -> 1,41 bar doładowania - też chyba w normie)

[kuczol]

Kurcze mam podobne objawy i to tak od ponad roku. Też myślałem że turbo pada ale jak go sprawdzałem z fachowcem to nie ma praktycznie żadnego luzu, z zewnątrz suche, w dolocie delikatna wilgoć od oleju (oleju na 10kkm mi nie ubywa nic), a bączki jednak puszcza. Dpfa musiałem usunąć (właśnie tak rok temu) bo się mu pękło poprzecznie i zależy jak się ustawił to czasami wywalało błąd. Przyznam że miałem dylemat czy jechać tak na Chorwację, ale objechałem, a turbo jak gwizdało tak gwizda i bączki puszcza.

[michoteczek]

Kot 79 myślę, że turbina nie jest wieczna. Regeneracja to kilka stówek. Moja jeszcze działa bez zarzutu ale dzwoniłem tu i mogą nawet wzmocnić turbosprężarkę. Są opisane poza tym objawy zużycia. Wiadomo im szybciej się je wykryje tym lepiej.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Slartibartfast]

Napisał kot_79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gwizd (mały ale słyszalny) przy zwiększaniu obrotów i wycie przy schodzeniu z obrotów (przy gwałtownym odpuszczeniu gazu).

Sprawdź układ wydechowy. Miałem podobne objawy (gwizdy przy schodzeniu z obrotów i "gruchanie gołębia" przy zwiększaniu) przy dziurze przed końcowym tłumikiem. Po zaspawaniu został ledwo słyszalny gwizd. ASO i niezależny warsztat radzili zostawić to w spokoju

[driver_tomasz]

Witam. Podobne objawy (bez DPF) wymieniony zawór EGR na nowy , przy odpalaniu rannym po długim postoju bez dymka, ruszanie zaraz po odpaleniu też nie przydymi dopiero jak się troszkę rozgrzeje to ruszenie dymnie ale nie mocno choć jest to widoczne w lusterku bocznym a na trasie to przy przyspieszaniu ale widoczne jak się jedzie za autem i wpatruje w końcówkę wydechu. Przy włączonej klimie bardziej widoczne.