Sprawdzanie Numeru VIN

FSO · 02-03-2013, 12:42

Witam serdecznie przez ostatni czas borykam sie z jednym problemem. Autko jest z 2002 roku. Na zimnym silniku mam przez chwile leciutkie falowanie obrotów miedzy 950 a 1100 oraz przy rozruchu na zimnym silniku puszcza niebieskiego dymka. Po paru sekundach falowanie ustaje. Świece żarowe wymieniłem tylko 3 , zaś 4 nie moge odkrecic a nie chce jej urwać. Auto na zimnym silniku nie ma problemu z odpaleniem.Lecz gdy sie rozgrzeje to w momencie odpalenia łapie jakby taka zawieche na malutkich obrotach i wskakuje na swoje prawidłowe. Auto stało jeden dzień bez akumulatora lecz watpie zeby tego była wina. Wiem jeszcze tylko ze musze wymienic uszczelki kolektora ssącego. Czy ktoś z was może ma pomysł co to może byc ? Nie sprawdzałem jeszcze wtrysków. EGR mam zaslepiony. Dwumasę też mam raczej na wykonczeniu ale odpukac jeszcze ciagnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marek · 02-03-2013, 13:23

Proszę poprawić tytuł tematu zgodnie z pkt.6d regulaminu forum

rajniak · 02-03-2013, 19:10

Cytat:

Napisał FSO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam serdecznie przez ostatni czas borykam sie z jednym problemem. Autko jest z 2002 roku. Na zimnym silniku mam przez chwile leciutkie falowanie obrotów miedzy 950 a 1100 oraz przy rozruchu na zimnym silniku puszcza niebieskiego dymka. Po paru sekundach falowanie ustaje. Świece żarowe wymieniłem tylko 3 , zaś 4 nie moge odkrecic a nie chce jej urwać. Auto na zimnym silniku nie ma problemu z odpaleniem.Lecz gdy sie rozgrzeje to w momencie odpalenia łapie jakby taka zawieche na malutkich obrotach i wskakuje na swoje prawidłowe. Auto stało jeden dzień bez akumulatora lecz watpie zeby tego była wina. Wiem jeszcze tylko ze musze wymienic uszczelki kolektora ssącego. Czy ktoś z was może ma pomysł co to może byc ? Nie sprawdzałem jeszcze wtrysków. EGR mam zaslepiony. Dwumasę też mam raczej na wykonczeniu ale odpukac jeszcze ciagnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda na przycinający się tłok przestawiacza kąta wtrysku w pompie wtryskowej.
Ja bym przesmarował pompę od środka. Polecam Mixol lub inny olej do dwusuwów dodany do paliwa.
Na początek ze dwa litry oleju na pół zbiornika paliwa i zobaczyć czy będzie efekt. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

FSO · 02-03-2013, 21:18

Auto było sprowadzone z Niemiec. Czyżby poprzedni własciciele lali liche paliwo ? Dodatkowo dodam że dzieje sie tak przy niskich temperaturach. Gdy jest tak na plusie 5 stopni to falowań nie ma.

rajniak · 02-03-2013, 21:25

Tu nie chodzi o liche paliwo tylko o naturalne zużycie pompy. Tak jak klocki, tak jak amortyzatory, tak jak sprzęgło - pompa wtryskowa to element eksploatacyjny i w sposób naturalny ulega zużyciu.

Smarowanie pompy nie zaszkodzi, a może pomóc.

radekg32 · 02-03-2013, 22:55

Oj za falowanie obrotow to moze wiecej rzeczy odpowiadac.U mnie akurat winny byl altek,po jego wymianie (naprawie) problemy z falowaniem calkowicie ustapily. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AdamGaL · 03-03-2013, 05:47

Cytat:

Napisał rajniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym przesmarował pompę od środka. Polecam Mixol lub inny olej do dwusuwów dodany do paliwa.
Na początek ze dwa litry oleju na pół zbiornika paliwa i zobaczyć czy będzie efekt. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tą dawką to chyba troche przesadziłeś, to nie motorynka. co do objawów - to mam to u siebie i u mnie czarodzieje od diesli wszyscy zdognie obstawiaja koncówki wtrysków

rajniak · 03-03-2013, 09:32

Cytat:

Napisał AdamGaL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tą dawką to chyba troche przesadziłeś, to nie motorynka. co do objawów - to mam to u siebie i u mnie czarodzieje od diesli wszyscy zdognie obstawiaja koncówki wtrysków

Jakiś czas temu wyleczyłem zatartą pompę w oplu (vp44) mieszanką 2 litry mixol/3litry ON Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sterownik nie był jeszcze spalony ale tłok przestawiacza stał już dęba, a auto praktycznie przestało odpalać.
Odpalał raz na 20 prób, chodził kilka sekund i gasł.

Zabiegi trwały ok 2 tygodni ale auto ruszyło i jeździ do dzisiaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to tak w formie ciekawostki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nikogo do takich prób nie namawiam.

AdamGaL · 05-03-2013, 16:17

o u ciebie widac było ok, ale u mnie przy dawce 2 L mixolu na 40 L ropy niby było ok na początku a w połowie - czyli ok20L paliwa zaczeły sie dziwne siwe dymienia i totalny brak mocy, musiałem kilka razy dolewać do pełna żeby mixol sie maxymalnie rozrzedził i przepalił, a dodatkowo zapchał mi filtr paliwa i przy ujemnej temp, juz go nie odpaliłem :/

02-03-2013, 12:42	#1
FSO ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.0TDDI Rocznik: 2002 Postów: 2	2.0 TDDI 115 KM falujące obroty Witam serdecznie przez ostatni czas borykam sie z jednym problemem. Autko jest z 2002 roku. Na zimnym silniku mam przez chwile leciutkie falowanie obrotów miedzy 950 a 1100 oraz przy rozruchu na zimnym silniku puszcza niebieskiego dymka. Po paru sekundach falowanie ustaje. Świece żarowe wymieniłem tylko 3 , zaś 4 nie moge odkrecic a nie chce jej urwać. Auto na zimnym silniku nie ma problemu z odpaleniem.Lecz gdy sie rozgrzeje to w momencie odpalenia łapie jakby taka zawieche na malutkich obrotach i wskakuje na swoje prawidłowe. Auto stało jeden dzień bez akumulatora lecz watpie zeby tego była wina. Wiem jeszcze tylko ze musze wymienic uszczelki kolektora ssącego. Czy ktoś z was może ma pomysł co to może byc ? Nie sprawdzałem jeszcze wtrysków. EGR mam zaslepiony. Dwumasę też mam raczej na wykonczeniu ale odpukac jeszcze ciagnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez FSO ; 02-03-2013 o 14:23

02-03-2013, 13:23	#2
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,203	Odp: Mondeo 2.0 TDDI 115 KM. Proszę poprawić tytuł tematu zgodnie z pkt.6d regulaminu forum __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą

02-03-2013, 21:18	#4
FSO ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.0TDDI Rocznik: 2002 Postów: 2	Odp: 2.0 TDDI 115 KM falujące obroty Auto było sprowadzone z Niemiec. Czyżby poprzedni własciciele lali liche paliwo ? Dodatkowo dodam że dzieje sie tak przy niskich temperaturach. Gdy jest tak na plusie 5 stopni to falowań nie ma.

02-03-2013, 21:25	#5
rajniak ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-08-2012 Model: Subaru Impreza Silnik: EJ20G Rocznik: 1995 Postów: 59	Odp: 2.0 TDDI 115 KM falujące obroty Tu nie chodzi o liche paliwo tylko o naturalne zużycie pompy. Tak jak klocki, tak jak amortyzatory, tak jak sprzęgło - pompa wtryskowa to element eksploatacyjny i w sposób naturalny ulega zużyciu. Smarowanie pompy nie zaszkodzi, a może pomóc.

02-03-2013, 22:55	#6
radekg32 ford::professional Imię: Radek Zarejestrowany: 17-12-2007 Skąd: Wałbrzych Model: MK 4 Silnik: 2.0 TDCI AUTOMAT 140 kucy Rocznik: 2008 Postów: 1,135	Odp: 2.0 TDDI 115 KM falujące obroty Oj za falowanie obrotow to moze wiecej rzeczy odpowiadac.U mnie akurat winny byl altek,po jego wymianie (naprawie) problemy z falowaniem calkowicie ustapily. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdrawiam Radek

05-03-2013, 16:17	#9
AdamGaL ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 10-10-2008 Skąd: NOL Model: Mondeo Silnik: DI 115KM Rocznik: 2002 Postów: 173	Odp: 2.0 TDDI 115 KM falujące obroty o u ciebie widac było ok, ale u mnie przy dawce 2 L mixolu na 40 L ropy niby było ok na początku a w połowie - czyli ok20L paliwa zaczeły sie dziwne siwe dymienia i totalny brak mocy, musiałem kilka razy dolewać do pełna żeby mixol sie maxymalnie rozrzedził i przepalił, a dodatkowo zapchał mi filtr paliwa i przy ujemnej temp, juz go nie odpaliłem :/ __________________ STRONGman cztery osiemnastki....