|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-05-2006, 23:18 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-07-2005
Postów: 202
|
Próba olejowa
Co to daje w porównaniu ze zwykłym pomiarem ciśnienia?
|
01-06-2006, 07:51 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
|
Odpowiedź gdzie jest nieszczelność w kompresji. Jeżeli wlejesz olej i powtórzysz pomiar a ciśnienie się poprawi to masz pewność, że padły pierścionki. Poszukaj na forum, jak masz jeszcze wątpliwości bo było dość dobrze opisane.
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L |
02-06-2006, 06:48 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Ale jaki wlejesz olej i cisnienie sie nie poprawi to tez nie masz pewności że pierścionki są ok. Ponieważ olej juz tam może być i uszczelniać luzy zaworowe a dolanie oleju nic nie zmieni.
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
02-06-2006, 07:13 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
|
Chyba żarty sobie stroisz, skąd ma tam być olej?? olej który dostaje się do cylindrów podczas normalnej pracy silnika jest w takiej ilości, że się nie uszczelni silnik (jest rozmazywany na ściankach). Nigdy ten sposób mnie ani moich znajomych, nawet "mojego" mechanika nie zawiódł, więc wg. mnie jest skuteczny, chyba, że znasz lepszy sposób to się podziel.
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L |
02-06-2006, 20:25 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 02-05-2005
Skąd: Gdynia
Model: Focus
Silnik: 1,8 Tddi endura
Rocznik: 1999
Postów: 157
|
Zasada jest taka,jeżeli po dolaniu oleju ciśnienie nie wzrośnie to wszystko jest ok, jeżeli wzrośnie do 1bar to nieszczelne są zawory,natomiast wzrost ciśnienia powyzej tej wartości wskazuje na nieszczelne pierscienie.
__________________
Pozdrówka Wiesiek |
04-06-2006, 20:07 | #6 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Cytat:
Cytat:
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
||
04-06-2006, 20:36 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
Ej chłopaki możecie mnie nazywać "samozwańczym policjantem" (ale jak już to proszę na PW), ale nie zacznijcie po sobie jeździć z niemiłymi tekstami. Bo to nam jest niepotrzebne. Będę miał ten topic na oku i pierwszy go zgłoszę do moderatora :fcp13 .
"bo chamstwa nie zniese" (tekst z mp3 z internetu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Jak pierścienie są liche to olej, którego nie zagarniają jak potrzeba, potrafi czasem uszczelnić na cylindrach na tyle skutecznie, że pomiary będą oszukane. Zostaje obserwować dym i wykręcić świece, żeby je obejrzeć. Ale nawet na to nie ma reguły. Jak miałem Poloneza to z pomiarów wychodziło, że jest komprecha "jako taka" . Oleju nie brał nic. A po rozebraniu okazało się, że progi na cylindrach są jak stopnie schodów, a pierścienie to miały może ze 2/3 nominalnej szerokości.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
04-06-2006, 21:21 | #8 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Toruń
Model: KIA CEE'D
Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi
Rocznik: 2010
Postów: 1,917
|
wrzucając na swoje 3 grosze, na ściankach cylindra olej jest rozmazywany i się nie leje. Nigdy nie napisałem, że próba olejowa odpowie na każdą wątpliwość, jest to jeden z klocków układanki. Trzeba poprostu interpretować fakty. Jednak taka ilość oleju jaką wlewasz do cylindrów podczas próby napewno przez pierścień uszczelniający nie ma prawa się dostać. Pozdrawiam i proponuję zakończyć wątek, gdyż zasadnicza sprawa, czyli na czym polega próba olejowa został wyjaśniony, a interpretacja, czy taka próba ma sens, czy też nie niech pozostanie w gesti tego, kto będzie chciał ją wykonać.
__________________
KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L |
04-06-2006, 21:40 | #9 |
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
Ja może dopiszę jeszcze jedno, bo zapomniałem tam to dodać: ja nie twierdzę, że próba olejowa nic nie daje. Po prostu uważam, że trzeba podchodzić do niej z pewną rezerwą i nie traktować tego zawsze jako wyrocznię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Ot po prostu jako kolejny argument za czymś lub przeciw czemuś. << --ostatnie zdanie to mi teraz wyszło jak politykom, czyli gł... napisałem, ale usta wyborcom zapchałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |