Sprawdzanie Numeru VIN

sebastian_w · 05-11-2007, 18:44

Witam
Chciałbym zapytać Was koledzy czy jak kręcicie kierownicą lub hamujecie to obroty wam wzrastają. Wiem iż za podwyższenie obrotów odpowiada czujnik ciśnienia w układzie wspomagania.Jak go odłączyłem to obroty zostawały na wysokim poziomie, dopiero ruchy kierownicą obniżają ich do normalnego poziomu.
Jak powinny zachować się obroty przy tych manewrach ?

damian6819 · 05-11-2007, 18:59

Było na forum.Obroty powinny się zwiększyć jak kręcisz kierą, rzecz normalna.

sandwich · 06-11-2007, 10:58

No właśnie powinny wzrosnąć, a co jeżeli spadją tak że silnik się dławi a nawet potrafi zgasnąć?

dr · 06-11-2007, 11:58

Sprawdż czy pompa wspomagania ci nie siada?

Kronos · 06-11-2007, 15:14

Cytat:

Napisał dr

Sprawdż czy pompa wspomagania ci nie siada?

dokładnie, prawdopodobnie stwarza nienormalnie duży opór i stad te obhawy

sebastian_w · 06-11-2007, 18:21

sprawdziłem na zimnym podnosi jak pokręcę nie znacznie lecz jednak, test oczywiście na parkingu.
Lecz jest jeszcze jedna rzecz która bardzo obciąża silnik jak zimny. Po przejechaniu kilku metrów i wysprzęgleniu spadają obroty i może zgasnąć. Sytuacja trwa dopóki lambda nie zacznie działać i korygować mieszanki. Co może jeszcze obciążać silnik jak zimny i wpływać na spadek obrotów.

Jakub · 06-11-2007, 18:40

Pompa wody, pompa wspomagania, gęsty olej.... . A bezpośrednio po zapaleniu na zimnym silniku jakie masz obroty? Zastanawiam się czy czujnik temperatury, ten do PCM'a sie nie skończył.

sebastian_w · 06-11-2007, 19:07

bezpośrednio po odpaleniu są oki, po kilku metrach po wysprzęgleniu spadają do 800-500 lub gaśnie, dopiero jak lambda zaskoczy to wracają do normy czyli około 1500-1200 jak na ssaniu, czyli jak po odpaleniu zaraz.

05-11-2007, 18:44	#1
sebastian_w ford::advanced Zarejestrowany: 11-08-2005 Skąd: Puławy Postów: 201	kręcenie kierownicą i podwyższone obroty Witam Chciałbym zapytać Was koledzy czy jak kręcicie kierownicą lub hamujecie to obroty wam wzrastają. Wiem iż za podwyższenie obrotów odpowiada czujnik ciśnienia w układzie wspomagania.Jak go odłączyłem to obroty zostawały na wysokim poziomie, dopiero ruchy kierownicą obniżają ich do normalnego poziomu. Jak powinny zachować się obroty przy tych manewrach ?

05-11-2007, 18:59	#2
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	Było na forum.Obroty powinny się zwiększyć jak kręcisz kierą, rzecz normalna. __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

06-11-2007, 11:58	#4
dr ford::average Zarejestrowany: 11-10-2007 Skąd: SŁUPSK Postów: 122	Sprawdż czy pompa wspomagania ci nie siada? __________________ Mondeo kombi TDDi Ghia X + ksenony 2002r

06-11-2007, 10:58	#3
sandwich ford::beginner Zarejestrowany: 21-03-2005 Skąd: WROCŁAW Model: FOCUS MK1 Silnik: 1.8 16V 115KM Rocznik: 2002 Postów: 18	No właśnie powinny wzrosnąć, a co jeżeli spadją tak że silnik się dławi a nawet potrafi zgasnąć?

06-11-2007, 18:21	#6
sebastian_w ford::advanced Zarejestrowany: 11-08-2005 Skąd: Puławy Postów: 201	sprawdziłem na zimnym podnosi jak pokręcę nie znacznie lecz jednak, test oczywiście na parkingu. Lecz jest jeszcze jedna rzecz która bardzo obciąża silnik jak zimny. Po przejechaniu kilku metrów i wysprzęgleniu spadają obroty i może zgasnąć. Sytuacja trwa dopóki lambda nie zacznie działać i korygować mieszanki. Co może jeszcze obciążać silnik jak zimny i wpływać na spadek obrotów.

06-11-2007, 18:40	#7
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Pompa wody, pompa wspomagania, gęsty olej.... . A bezpośrednio po zapaleniu na zimnym silniku jakie masz obroty? Zastanawiam się czy czujnik temperatury, ten do PCM'a sie nie skończył.

06-11-2007, 19:07	#8
sebastian_w ford::advanced Zarejestrowany: 11-08-2005 Skąd: Puławy Postów: 201	bezpośrednio po odpaleniu są oki, po kilku metrach po wysprzęgleniu spadają do 800-500 lub gaśnie, dopiero jak lambda zaskoczy to wracają do normy czyli około 1500-1200 jak na ssaniu, czyli jak po odpaleniu zaraz.