Sprawdzanie Numeru VIN

maestro06 · 24-07-2009, 19:16

Odnośnie tego "...Mam też jeszcze takie coś przy ruchu kierownicą, od centralnego położenia w lewo lub prawo, najpierw występuje opór a potem delikatny przeskok i słychać głuchy stuk..." w Leonie miałem tak i się okazało, że to łożysko mcpersona, ewentualnie stuki na skręconych kołach to oznaka padających przegubów ( też mam ten problem w swoim mondku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) powodzonka

wojtekjanus · 24-07-2009, 19:30

No, jeszcze sporo musiałbyś wymienić, żeby mieć 100% pewności, że nie będzie stukać...

Tym niemniej zainteresuj się końcówkami drążków kierowniczych - są zewnętrzne (te "z kulką i teflonem") i wewnętrzne ( w przekładni kierowniczej). Niestety, najczęściej występują razem z drążkiem. Sprawdź także luzy na sworzniu wahacza (przegubie zwrotnicy) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Końcówki drążków i sworznie zwrotnicy należą do tzw odpowiedzialnych części, radzę w tym przypadku kupować oryginały Motorcrafta, a nie zamienniki. Regenerowanych nie kupuj, jeżeli lubisz ryzyko, poskacz sobie na bungee :596:.

Dobry, przytomny mechanik na kanale (samochód stoi na kołach) powinien stwierdzić, czy są luzy na tych elementach, czy nie.

Sprawdź także - o czym piszesz - mocowanie całej maglownicy.

Bardzo możliwe jest to, o czym pisze Maestro.

dzeryae · 24-07-2009, 23:08

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No, jeszcze sporo musiałbyś wymienić, żeby mieć 100% pewności, że nie będzie stukać...

Tym niemniej zainteresuj się końcówkami drążków kierowniczych - są zewnętrzne (te "z kulką i teflonem") i wewnętrzne ( w przekładni kierowniczej). Niestety, najczęściej występują razem z drążkiem.

Sprawdź także luzy na sworzniu wahacza (przegubie zwrotnicy) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Końcówki drążków i sworznie zwrotnicy należą do tzw odpowiedzialnych części, radzę w tym przypadku kupować oryginały Motorcrafta, a nie zamienniki. Regenerowanych nie kupuj, jeżeli lubisz ryzyko, poskacz sobie na bungee :596:.

Dobry, przytomny mechanik na kanale (samochód stoi na kołach) powinien stwierdzić, czy są luzy na tych elementach, czy nie.

Sprawdź także - o czym piszesz - mocowanie całej maglownicy.

Bardzo możliwe jest to, o czym pisze Maestro.

Dzięki za sugestie, sworzeń wahacza odpada, wymieniałam cały wahacz prawy przedni i z prawej strony dalej stuka, łożyska mcpersona też (wymienione całe górne mocowanie amortyzatorów) pozostaje cały drążek, albo padające przeguby...Jeszcze jakieś pomysły?

Mały update..stuka też na kołach na wprost, typu wolniejszy przejazd przez studzienke zapadłą poniżej asfaltu, wolniejszy przejazd po nierównej kostce brukowej, a także czasem też przy wrzucaniu 1ki i srętach przy małej prędkości.. Co to może być? Jednak przeguby?

P.S Jak sprawdzić mocowanie maglownicy?

Markbroda1 · 26-07-2009, 00:14

Mam dokładnie tak samo,efekt taki sam jak odkręcanie zapieczonej śruby w kole ,opór a potem trzask i kierownica dalej idzie lekko.Będe śledził ten wątek.

rad1de · 27-07-2009, 07:03

zobacz mocowanie sanek może śruba sie urwała albo poluzowała ja mam taki problem

bushus · 27-07-2009, 07:37

Ja miałem to samo wymiana drążków i i końcówek nie pomogła dopiero regeneracja maglownicy ( koszt 900zl ) sprawiła, że kierownica chodzi płynnie i bez przeskoków.

rad1de · 27-07-2009, 16:13

ja tez wymieniłem maglownice ale troszkę taniej 535 zł miałem takie chwile ze sie kierownica blokowała przy skręcie przeskok i normalnie po wymianie wszystko ok

jason1980 · 27-07-2009, 17:54

Mialem podobne stuki, okazalo sie ze fachowcy po wymianie sprzegla dokrecili sruby od maglownicy chyba tylko palcami. Po dokreceniu jak sie nalezy wszystko ucichlo
Pozdrawiam

jurek_13 · 13-08-2009, 23:06

Cytat:

Napisał miras500 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem dzisiaj u speca od zawieszeni i geometri zawieszenia.
Jego zdaniem może być wina wspomagania.
Zauważyłem że zbiornik od płynu wspomagania jest lekko spocony,facet powiedział
że mogą być kłopoty z ciśnieniem dlatego te objawy z kierownicą lub może kłopoty jeżeli
jest w tym samochodzie (jakiegoś czujnika)od wspomagania.
Dał mi namiary od faceta który specjalizuje się w przekładniach i pompach wspomagania.
co o tym sądzicie.

Czy problem udało się rozwiązać?

Rijndael · 13-08-2009, 23:24

Mondeo i myszkowanie? Przecież to auto prowadzi się tak stabilnie że można dać w palnik prowadząc je jednym palcem albo puścić kierownicę podczas hamowania i jedzie na wprost jak po szynach. Oczywiście w ramach testu na pustej drodze.

Co do łączników to raczej one nie są przyczyną, w zeszłym roku wymieniłem oba z przodu bo zaczęły mocno walić, ale auto cały czas prowadziło się normalnie (do tego stopnia, że przejeździłem z walącymi łącznikami kilka tys. km myśląc, ze wali jakaś poluzowana osłona czy coś takiego).

24-07-2009, 19:16	#21
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu Odnośnie tego "...Mam też jeszcze takie coś przy ruchu kierownicą, od centralnego położenia w lewo lub prawo, najpierw występuje opór a potem delikatny przeskok i słychać głuchy stuk..." w Leonie miałem tak i się okazało, że to łożysko mcpersona, ewentualnie stuki na skręconych kołach to oznaka padających przegubów ( też mam ten problem w swoim mondku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) powodzonka

24-07-2009, 19:30	#22
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu No, jeszcze sporo musiałbyś wymienić, żeby mieć 100% pewności, że nie będzie stukać... Tym niemniej zainteresuj się końcówkami drążków kierowniczych - są zewnętrzne (te "z kulką i teflonem") i wewnętrzne ( w przekładni kierowniczej). Niestety, najczęściej występują razem z drążkiem. Sprawdź także luzy na sworzniu wahacza (przegubie zwrotnicy) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Końcówki drążków i sworznie zwrotnicy należą do tzw odpowiedzialnych części, radzę w tym przypadku kupować oryginały Motorcrafta, a nie zamienniki. Regenerowanych nie kupuj, jeżeli lubisz ryzyko, poskacz sobie na bungee :596:. Dobry, przytomny mechanik na kanale (samochód stoi na kołach) powinien stwierdzić, czy są luzy na tych elementach, czy nie. Sprawdź także - o czym piszesz - mocowanie całej maglownicy. Bardzo możliwe jest to, o czym pisze Maestro. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 24-07-2009 o 19:50

26-07-2009, 00:14	#24
Markbroda1 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2008 Skąd: Połczyn Zdrój Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDci Rocznik: 2002 Postów: 174	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu Mam dokładnie tak samo,efekt taki sam jak odkręcanie zapieczonej śruby w kole ,opór a potem trzask i kierownica dalej idzie lekko.Będe śledził ten wątek. __________________ Światło ze słońca leci miliardy kilometrów , człowiek na Ziemi stoi i robi.......CIEŃ.

27-07-2009, 07:03	#25
rad1de ford::beginner Zarejestrowany: 10-07-2009 Skąd: Ciechanów Model: Mondeo kombi Silnik: 2.0 tddi 90KM Rocznik: 2003-1 rejestracja 2004 Postów: 25	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu zobacz mocowanie sanek może śruba sie urwała albo poluzowała ja mam taki problem

27-07-2009, 07:37	#26
bushus ford::beginner Zarejestrowany: 28-05-2008 Model: Mondeo Kombi Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 14	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu Ja miałem to samo wymiana drążków i i końcówek nie pomogła dopiero regeneracja maglownicy ( koszt 900zl ) sprawiła, że kierownica chodzi płynnie i bez przeskoków.

27-07-2009, 16:13	#27
rad1de ford::beginner Zarejestrowany: 10-07-2009 Skąd: Ciechanów Model: Mondeo kombi Silnik: 2.0 tddi 90KM Rocznik: 2003-1 rejestracja 2004 Postów: 25	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu ja tez wymieniłem maglownice ale troszkę taniej 535 zł miałem takie chwile ze sie kierownica blokowała przy skręcie przeskok i normalnie po wymianie wszystko ok

27-07-2009, 17:54	#28
jason1980 ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 07-02-2006 Skąd: Great Harwood Model: Ford Mondeo titanium x 2008 2.2 tdci Silnik: 2.2 tdci Rocznik: 2008 Postów: 180	Odp: Stuki w układzie kierowniczym..lub zawieszeniu Mialem podobne stuki, okazalo sie ze fachowcy po wymianie sprzegla dokrecili sruby od maglownicy chyba tylko palcami. Po dokreceniu jak sie nalezy wszystko ucichlo Pozdrawiam __________________ Pozdrawiam Łukasz http://img136.imageshack.us/img136/7069/stopkafn6.th.jpg

13-08-2009, 23:24	#30
Rijndael ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Warszawa Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 1,175	Odp: Problem z przednim zawieszeniem Mondeo i myszkowanie? Przecież to auto prowadzi się tak stabilnie że można dać w palnik prowadząc je jednym palcem albo puścić kierownicę podczas hamowania i jedzie na wprost jak po szynach. Oczywiście w ramach testu na pustej drodze. Co do łączników to raczej one nie są przyczyną, w zeszłym roku wymieniłem oba z przodu bo zaczęły mocno walić, ale auto cały czas prowadziło się normalnie (do tego stopnia, że przejeździłem z walącymi łącznikami kilka tys. km myśląc, ze wali jakaś poluzowana osłona czy coś takiego). __________________ FORDTUNING.PL Tłumacz kodów błędów