[Focus 2004-2008] Kontrolka ładowania, abs, wycie spod maski. Total mechanical failure!

[storky]

Panowie, jak w opisie.

Od niedzieli spod maski było słyszalne niezbyt głośne wycie tak do trzeciego biegu (na luzie przy przegazowaniu również). Samochód zachowywał się normalnie do dziś.
Uruchamiając samochód zapaliła się kontrolka akumulatora, po ruszeniu wystąpił brak wspomagania, następnie kontrolka ABS, czerwona lampka "usterka silnika", prędkościomierz nie działa. W czasie jazdy zapaliła się dodatkowo kontrolka poduszek i układu hamulcowego, brak kierunkowskazów.

Samochód powtórnie się nie uruchamia, słychać tylko terkotanie.

W czasie jazdy praca silnika była ok, działanie hamulców również.


Jakieś sugestie?

FF II 1.8 TDCi

[bond008]

Witam
Co za "terkotanie" ? Czy to słychać bendix rozrusznika? Jeżeli tak - to może przyczyna jest w akumulatorze (słaby lub uszkodzony). Chociaż to "wycie" o którym piszesz nie wskazuje na aku raczej na alternator.

[storky]

Nie mam zielonego pojęcia czy to i co to "bendix". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po prostu po przekręceniu kluczyka w pozycję "zapłon" silnik nie odpala i słychać terkotanie, zapewne rozrusznika... który kręci ale nie uruchamia?

[karmaz]

Napisał storky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam zielonego pojęcia czy to i co to "bendix". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po prostu po przekręceniu kluczyka w pozycję "zapłon" silnik nie odpala i słychać terkotanie, zapewne rozrusznika... który kręci ale nie uruchamia?

podładuj akumulator i nie jęcz

[storky]

Napisał karmaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podładuj akumulator i nie jęcz

I co? Zgaśnie kontrolka aku w czasie jazdy? Zaznaczam, że cała akcja miała miejsce na 50km tam i z powrotem.

Mały update.

Przed chwilą spróbowałem odpalić. Po przekręceniu kluczyka gasną wszystkie kontrolki (sprężynka w ogóle nie zaświeciła, może silnik jeszcze ciepły), zostaje aku i olej. Uruchomienie nieco ślamazarne (pali od pierwszego kopa zazwyczaj), silnik wydaje się pracować nierówno i trzęsie nieco, brak wskazań obrotomierza, gaśnie wskazanie oleju, aku zostaje, zapala się usterka silnika, immo mruga szybko.

Wg mnie kończy się alternator, pozostałe wcześniejsze cyrki z kontrolkami to pewnie komputer głupieje. Oby tylko to.

Jeśli coś jeszcze przychodzi Wam na myśl, to proszę o sygnał.

[storky]

Update.

Po tamtym uruchomieniu, samochód ostatecznie padł z braku zasilania. Skończyło się holowaniem do warsztatu, gdańskiego CNF (Osowa).

Konieczna była regeneracja alternatora (260pln)+robocizna 180pln, dodatkowo na moją prośbę uszczelka kolektora (z robocizną 79pln), razem 519pln.

Spodziewałem się dużo więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny minus to zakodowane radio.

EDIT:

telefon do dealera gdzie kupiłem FFII załatwił sprawę. Po podaniu VIN dostałem kod. Niniejszym więc, pozdrawiam Elbląg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.