[Mondeo 2000-2007] Silnik zmulony na ciepłym nie osiąga max obrotów

[trollbk]

Witam,
Problem z silnikiem 1.8 125 km jest następujący. Silnik, szczególnie gorący, słabo reaguje na gaz. Gdy się bardzo nagrzeje np. po jeździe w korku osiąga max 5700 obrotów, jest mocno stłumiony, słabo przyspiesza, dźwięk staje się huczący... Świece mają rok (forda), cewka 6 miesięcy, kable 2 lata. FIltr powietrza wymieniony. Zimny silnik jest dużo żwawszy. Osiąga max obroty. Nie ma nadmiernego spalania, ani dużego kopcenia, no może na max obrotach trochę. Silnik za to pali sporo oleju (nawet litr na 1000 km). Silnik jednak pracuje dość cicho i równo. Ponad rok temu wymieniony został kolektor ssący. Przebieg ok 190 tys. Jakiś, ktoś z Państwa ma pomysł? Różnych mechaników pytałem i zazwyczaj odpowiedzi są baaardzo ogólne bez podania przyczyny. Komp nie sygnalizuje błędu. Generalnie objaw jest taki jakby było za dużo (za mało?) powietrza w silniku i mieszanka nie dawała właściwej mocy. Proszę o pomoc. Może to pozwoli mi zachować resztkę szacunku dla tej marki...

[wicia.w]

na początek do sprawdzenia masz drożność katalizatora i wydajność pompy paliwa.

[karloss]

Przy takim poborze oleju stawiam na pierścienie - dość częsta przypadłość w mondeo benzyna zwłaszcza przed FL.

[sovik 90 mk3 1,1 i]

Możliwe że uszczelniacze zaworów już przepuszczają olej , na zimnym idzie dobrze bo olej jest jeszcze gęsty , a jak sie zagrzeje to do cylindra dostaje się tak dużo oleju że spada moc. ale to tylko przypuszczenia.

[Assan]

Napisał sovik 90 mk3 1,1 i Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możliwe że uszczelniacze zaworów już przepuszczają olej , na zimnym idzie dobrze bo olej jest jeszcze gęsty , a jak sie zagrzeje to do cylindra dostaje się tak dużo oleju że spada moc. ale to tylko przypuszczenia.

Bardzo złe przypuszczenia,nie ma to nic wspólnego z uszczelniaczami zaworów ani z olejem dostającym się do cylindrów

[trollbk]

Dzięki za komentarze. Ten katalizator mi wydaje się prawdopodobny, albo rzeczywiście jakiś czujnik/zawór. Oczywiście biorę pod uwagę zużycie ale to chyba "coś jeszcze" bo w podobnych warunkach występuje różna dyspozycja silnika, a chyba jak by był zupełnie zjechany to by się nie sprężył co jakiś czas :-) Dorzucę obserwację z dziś, na trasie po za miejskiej. Podczas jednego z wyprzedzań silnik ciągnie aż do odcięcia. Niestety podczas kolejnego wyprzedzania, samochód w zasadzie nie przyspiesza bo napęd sie skończył na 5K obrotów... Już kiedyś w serwisie pytałem czy mogliby sprawdzić lub oczyścić przepływomierz i EGR to się dowiedziałem, że te częsci się sprawdza jak się pali lampka koputera, a nie oczyszcza tylko wymienia... Także pomysł mam taki że podjadę do tego najbardziej polecanego serwisu na Jelonkach w Warszawie i zobaczymy co sie dowiem :-) Pozdrawiam