Sprawdzanie Numeru VIN

Michał Sęk · 31-10-2009, 18:47

Toni, ale też miałeś to tylko rano i na zimnym silniku?

Michał Sęk · 04-11-2009, 13:47

Witajcie, tamten kod błędu po wykasowaniu już się nie pojawił, ale jest nowy 1200, czy to oznacza, że to jednak wtryski?

mkaminski100 · 04-11-2009, 14:06

P1200 Injector - range/performance problem.

Tak wtryski (lub wtrysk), ale moze to byc rowniez problem z rozkodowaniem wtrysku przez ECU. Zaczalbym od sprawdzenia kodow lub ponownego kodowania.
Aha - porownaj opor wtryskow, jak pamietam jest ok 0.2 Ohm.

Michał Sęk · 04-11-2009, 16:00

Jak sprawdzić kody, lub zakodować, kto to może zrobić? Ja dziś dzwoniłem do tego pompiarza, co chciał wymieniać zaworek na pompie, stwierdził, że należy wymontować i sprawdzić wtryski. Mam nadzieję że szwankuje jeden a nie wszystkie. A no i on chyba nie dysponuje kompem. Co ty na to?

Opory wtrysków, o co chodzi?

mkaminski100 · 04-11-2009, 16:37

Mozna sprawdzac, ale tylko jezeli ma przyrzad do sprawdzenia wtryskow, jednak zanim zacznie Cie kasowac za wyjmowanie to niech chociaz zrobi test przelewowy i sprawdzi opornosc, bo za demontaz i montaz zaplacisz z 30-50zl sztuka!
A kody moze sprawdzic/zaprogramowac ten "pompiarz" u ktorego robisz. Powiedz mu o tym i zobacz co powie.

Opory wtryskow? Podlaczasz pod zlacze elektryczne omomierz i mierzysz. Jak pamietam jest ok 0.2 ohma. jak jest sporo poza to koncentruj sie na tym wtrysku.

Michał Sęk · 04-11-2009, 17:45

Wswzystko jasne więc pierw przelewowa i oporność, potem wrazie co na maszynę do sprawdzania, tą na pewno ma skoro regeneruje, ale do sprawdzenia kodów jest potrzebny komp tak?

mkaminski100 · 04-11-2009, 19:50

Tak, potrzebny jest komputer.

Michał Sęk · 05-11-2009, 07:23

To jak by się okazało, że jakiś padł to regenerować wszystkie, czy jednego, no i czy jak oni zregenerują to też coś muszą programować????

mkaminski100 · 05-11-2009, 08:01

W tym temacie jest ok 20 stron dyskusji w sekcji Mondeo, wiec moge Ci podac tylko moje zdanie, a pewnie i tak ktos doradzi Ci inaczej.
Ja bym regenerowal tylko te uszkodzone choc znajac zycie mechanik stwierdzi, ze wszystkie by sie przydalo. Pamietaj, ze za 650 zl mozesz kupic nowy lub profesjonalnie zregenerowany wtrysk wiec jezeli cena bedzie Twojej regeneracji bedzie wokol tego oscylowala to bym kupil nowy. Programowanie to historia stara jak swiat, ale osobiscie uwazam, ze jezeli inwestujesz 150-200zl i sam wymienisz zawor przelewowy i powiedzmy, ze pomoze Twojemu wtryskowi to mozna nie bawic sie w nadawanie kodu i przypisanie go do ECU, ale jezeli wydajesz 500-600 to kupilbym nowy wtrysk z nadanym nowym kodem i poprosil o sparowanie go z ECU.
Kalibracja wtrysku to wstawienie go na maszyne i odczytanie parametrow w jakich najlepiej pracuje. Potem specjalnym programem z tych parametrow generowany jest dosc dlugi kod, ktory wpisany do komputera auta pozwala mu bardzo dokladnie dostosowac dawke czyli zmniejsza zuzycie paliwa i zwieksza zywotnosc wtrysku.
Osobiscie zanim pojechalbym robic wtrtyski, potraktowalbym uklad jakims dobrym preparatem czyszczacym do paliwa, zeby zminimalizowac osady ktore czesto powoduja, ze mechanicy chca "regenerowanac" czyli skasowac Cie za regeneracje z zrobic czyszczenie. Stara praktyka.

Michał Sęk · 06-11-2009, 07:42

Pierwsza diagnoza 4 wtryski do zregenerowania, 3 złe, jeden bardzo zły. Teraz jeszcze czekam, bo chcą zobaczyć do pompy.

31-10-2009, 18:47	#21
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Toni, ale też miałeś to tylko rano i na zimnym silniku?

04-11-2009, 13:47	#22
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Witajcie, tamten kod błędu po wykasowaniu już się nie pojawił, ale jest nowy 1200, czy to oznacza, że to jednak wtryski?

04-11-2009, 14:06	#23
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika P1200 Injector - range/performance problem. Tak wtryski (lub wtrysk), ale moze to byc rowniez problem z rozkodowaniem wtrysku przez ECU. Zaczalbym od sprawdzenia kodow lub ponownego kodowania. Aha - porownaj opor wtryskow, jak pamietam jest ok 0.2 Ohm.

04-11-2009, 16:00	#24
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Jak sprawdzić kody, lub zakodować, kto to może zrobić? Ja dziś dzwoniłem do tego pompiarza, co chciał wymieniać zaworek na pompie, stwierdził, że należy wymontować i sprawdzić wtryski. Mam nadzieję że szwankuje jeden a nie wszystkie. A no i on chyba nie dysponuje kompem. Co ty na to? Opory wtrysków, o co chodzi?

04-11-2009, 16:37	#25
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Mozna sprawdzac, ale tylko jezeli ma przyrzad do sprawdzenia wtryskow, jednak zanim zacznie Cie kasowac za wyjmowanie to niech chociaz zrobi test przelewowy i sprawdzi opornosc, bo za demontaz i montaz zaplacisz z 30-50zl sztuka! A kody moze sprawdzic/zaprogramowac ten "pompiarz" u ktorego robisz. Powiedz mu o tym i zobacz co powie. Opory wtryskow? Podlaczasz pod zlacze elektryczne omomierz i mierzysz. Jak pamietam jest ok 0.2 ohma. jak jest sporo poza to koncentruj sie na tym wtrysku.

04-11-2009, 17:45	#26
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Wswzystko jasne więc pierw przelewowa i oporność, potem wrazie co na maszynę do sprawdzania, tą na pewno ma skoro regeneruje, ale do sprawdzenia kodów jest potrzebny komp tak?

04-11-2009, 19:50	#27
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Tak, potrzebny jest komputer.

05-11-2009, 07:23	#28
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika To jak by się okazało, że jakiś padł to regenerować wszystkie, czy jednego, no i czy jak oni zregenerują to też coś muszą programować????

05-11-2009, 08:01	#29
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika W tym temacie jest ok 20 stron dyskusji w sekcji Mondeo, wiec moge Ci podac tylko moje zdanie, a pewnie i tak ktos doradzi Ci inaczej. Ja bym regenerowal tylko te uszkodzone choc znajac zycie mechanik stwierdzi, ze wszystkie by sie przydalo. Pamietaj, ze za 650 zl mozesz kupic nowy lub profesjonalnie zregenerowany wtrysk wiec jezeli cena bedzie Twojej regeneracji bedzie wokol tego oscylowala to bym kupil nowy. Programowanie to historia stara jak swiat, ale osobiscie uwazam, ze jezeli inwestujesz 150-200zl i sam wymienisz zawor przelewowy i powiedzmy, ze pomoze Twojemu wtryskowi to mozna nie bawic sie w nadawanie kodu i przypisanie go do ECU, ale jezeli wydajesz 500-600 to kupilbym nowy wtrysk z nadanym nowym kodem i poprosil o sparowanie go z ECU. Kalibracja wtrysku to wstawienie go na maszyne i odczytanie parametrow w jakich najlepiej pracuje. Potem specjalnym programem z tych parametrow generowany jest dosc dlugi kod, ktory wpisany do komputera auta pozwala mu bardzo dokladnie dostosowac dawke czyli zmniejsza zuzycie paliwa i zwieksza zywotnosc wtrysku. Osobiscie zanim pojechalbym robic wtrtyski, potraktowalbym uklad jakims dobrym preparatem czyszczacym do paliwa, zeby zminimalizowac osady ktore czesto powoduja, ze mechanicy chca "regenerowanac" czyli skasowac Cie za regeneracje z zrobic czyszczenie. Stara praktyka.

06-11-2009, 07:42	#30
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Pierwsza diagnoza 4 wtryski do zregenerowania, 3 złe, jeden bardzo zły. Teraz jeszcze czekam, bo chcą zobaczyć do pompy.