Sprawdzanie Numeru VIN

Michał Sęk · 13-11-2009, 08:46

Jak na razie w tryb awaryjny nie wchodzi i kontrolka spirala się nie zapala, ale falowanie dziś rano znowu miałem, jeszcze poczekam co dalej, dziś jadę jeszcze sprawdzić świece może jakaś nie pali i dla tego te poranne falowania, zobaczymy. Jeden mechanik mówił mi też,że na pompie są dwa zaworki, jeden, który odcina i jeden który reguluje, ale ja nie wiem, może kol mkaminski będzie coś więcej wiedział, to napewno coś odpisze.

Michał Sęk · 13-11-2009, 09:21

Ja już sam nie wiem, ale czy ten zaworek by miał takie obiawy żeby robił to tylko rano na zimnym, dziś po przejachaniu jakiegoś kilometra się zatrzymałem i jeszcze pofalował potem jak się podgrzał to już nie????????????????? Chociaż ten zaworek ma przeróżne obiawy tak mi conajmniej mówiono.

cezarg1410 · 13-11-2009, 16:33

Michal mi tez cos takiego powiedziano... Bo moj tylko przy pierwszym odpaleniu po dlugim postoju ma klopoty i lekkiego "baka" puszcza ale tylko chwilowo. I pan w ASO mi wlasnie powiedzial ze mozliwe ze "jakis" zawor w pompie jest walniety.

Michał Sęk · 13-11-2009, 17:29

Ale faluje ci też?

cezarg1410 · 13-11-2009, 22:10

Kilka razy mi zafalował. Ale możliwe że dlatego że bylo zimno a mialem kompletnie swiece zabite teraz nie

Michał Sęk · 14-11-2009, 09:50

A jak miałeś padnęte świece nie wyświetlało ci mrugającej kontrolki od świec czy tak. Ja dziś jeszcze sprawdzę świece pojeżdzę do wtorku może środy i mam znajomego elektronika i mówił, że jak nie ustaną obiawy do podmieni mi ten regulator ciśnienia na pompie i zobaczymy co wtedy, bo on może to powodować.

marwyk · 14-11-2009, 17:57

Ja miałem 2002 rok 115 KM TDCI i żadna kontrolka nie świeciła, a świece były wszystkie przepalone

Michał Sęk · 14-11-2009, 19:14

I palił?

marwyk · 14-11-2009, 19:50

tak palił
Był problem tylko bo jak temp. zeszła do poniżej 3-4 stopni to zapalał za drugim razem jak był zimny. silnik miał ok. 80 tys. km przebiegu więc może dlatego.
Po wymianie świec palił ze strzała, od dotknięcia
Tyle że po kilku dniach padły 3 wtryski, podobno po zatankowaniu paliwa na BP tego lepszego. Na szczęście to już nie był mój samochód.

cezarg1410 · 14-11-2009, 23:46

Cytat:

Napisał Michał Sęk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak miałeś padnęte świece nie wyświetlało ci mrugającej kontrolki od świec czy tak. Ja dziś jeszcze sprawdzę świece pojeżdzę do wtorku może środy i mam znajomego elektronika i mówił, że jak nie ustaną obiawy do podmieni mi ten regulator ciśnienia na pompie i zobaczymy co wtedy, bo on może to powodować.

Nie kontrolka mi się nigdy nie świeciła...
To dziwne ale moja foka raz pali dobrze a raz źle. Przeważnie pali tak trochę na raty bo tak z raz załapie lekko i potem już normalnie odpala a np dzisiaj rano po całonocnym postoju odpaliłem i zapaliła jak gdyby nigdy nic jak normalny zdrowy silnik bez żadnych kaszli dymów gaśnięć absolutnie nic... I ona raz na jakiś czas tak ma... Zostaje mi chyba tylko komp.

13-11-2009, 08:46	#41
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Jak na razie w tryb awaryjny nie wchodzi i kontrolka spirala się nie zapala, ale falowanie dziś rano znowu miałem, jeszcze poczekam co dalej, dziś jadę jeszcze sprawdzić świece może jakaś nie pali i dla tego te poranne falowania, zobaczymy. Jeden mechanik mówił mi też,że na pompie są dwa zaworki, jeden, który odcina i jeden który reguluje, ale ja nie wiem, może kol mkaminski będzie coś więcej wiedział, to napewno coś odpisze.

13-11-2009, 09:21	#42
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Ja już sam nie wiem, ale czy ten zaworek by miał takie obiawy żeby robił to tylko rano na zimnym, dziś po przejachaniu jakiegoś kilometra się zatrzymałem i jeszcze pofalował potem jak się podgrzał to już nie????????????????? Chociaż ten zaworek ma przeróżne obiawy tak mi conajmniej mówiono.

13-11-2009, 16:33	#43
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Michal mi tez cos takiego powiedziano... Bo moj tylko przy pierwszym odpaleniu po dlugim postoju ma klopoty i lekkiego "baka" puszcza ale tylko chwilowo. I pan w ASO mi wlasnie powiedzial ze mozliwe ze "jakis" zawor w pompie jest walniety.

13-11-2009, 17:29	#44
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Ale faluje ci też?

13-11-2009, 22:10	#45
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Kilka razy mi zafalował. Ale możliwe że dlatego że bylo zimno a mialem kompletnie swiece zabite teraz nie

14-11-2009, 09:50	#46
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika A jak miałeś padnęte świece nie wyświetlało ci mrugającej kontrolki od świec czy tak. Ja dziś jeszcze sprawdzę świece pojeżdzę do wtorku może środy i mam znajomego elektronika i mówił, że jak nie ustaną obiawy do podmieni mi ten regulator ciśnienia na pompie i zobaczymy co wtedy, bo on może to powodować.

14-11-2009, 17:57	#47
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika Ja miałem 2002 rok 115 KM TDCI i żadna kontrolka nie świeciła, a świece były wszystkie przepalone

14-11-2009, 19:14	#48
Michał Sęk ford::average Zarejestrowany: 19-05-2007 Skąd: Czersk, Pomorskie Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 56	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika I palił?

14-11-2009, 19:50	#49
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Odp: TDCI 115 obroty i gaśnięcie silnika tak palił Był problem tylko bo jak temp. zeszła do poniżej 3-4 stopni to zapalał za drugim razem jak był zimny. silnik miał ok. 80 tys. km przebiegu więc może dlatego. Po wymianie świec palił ze strzała, od dotknięcia Tyle że po kilku dniach padły 3 wtryski, podobno po zatankowaniu paliwa na BP tego lepszego. Na szczęście to już nie był mój samochód.