Focus mk3 - głównie do miasta (80%)

[Yabollek]

Zona dała mi misję zakupu fokusidła mk3 (wersja hatchback)
Budżet do 40k.

Niestety ma wymogi:
- czujniki parkowania tył
- radio z możliwością podpięcia po BT spootify (nie wiem czy zwykłe zestawy radia to obsługują), na android-auto raczej nie mam co liczyć do 40k bo wymaga ono sync3 (a znalezienie focusa z takim wyposażeniem w moim budżecie graniczy z cudem - chyba że spawany z dwóch sprowadzonych z DE).

I teraz mam zagłostkę:
- czy do miasta brać diesla (sam mam mondeo mk3 2.0 tdci i nie mam z nim problemów pomimo jazdy głównie po mieście - ale to stary diesel jeszcze bez dpf)
- czy może patrzeć na benzyne

Przetrzepałem otomoto/gratkę i albo są wesje trendowate (polski leasing, bieda wersja), albo jakieś tłuczki bogato wyposażone sprowadzane z Niemec (bez historii)...

Z tego co udało się odsiać mam kilka pytań:
- czy 270k km w ecoboost 1.6 = śmierć silnika (turbina już wymieniana) znalazłem nawet fajnie wyposażony model ale z tak ogromnym przebiegiem (salon polska)

- czy tcdi do miasta w focusach mk3 się sprawuje poprawnie (boje się trochę o dpf)

- czy lepiej brać sprawdzonego z niskim przebiegiem bieda wersję poleasingowego (np. 1.0 100km) z czujnikami parkowania i po prostu dołożyć jakieś lepsze radio (może jakiegoś chińczyka uż z android)

Z budżetem do 40k to widzę że mogę szukać w jakiś 2016 rok (ale bieda wersje), bogate wersje są głównie sprowadzone z Niemiec (dwa widziałem i były tragicznie składane), ale normalnie nie ma w czym wybierać w okolicach Krakowa.

[kopson]

w innym ale podobnym temacie koledzy z forum piszą, że taki 1.6 TDCi lub 1.5 TDCi spisują się całkiem nieźle nawet w mieście, ale ja aktualnie dieslem nie jeżdżę więc tego nie potwierdzam. DPFy są teraz mniej problematyczne niż kiedyś ale i tak trzeba kontrolowac proces wypalania i co jakiś czas przegonić auto na trasie.

W budżecie 40k zł unikałbym też samochodu z dużym nalotem (pisałeś o takim powyżej 200 tys km). W tej kwocie myślę że spokojnie da się kupić z przebiegiem o połowę mniejszym. Mówimy przecież o aucie 4-5 letnim.
Moja propozycja: szukaj wersji poliftowej (od 2015) z silnikiem 1.5EB (poprawiony w stosunku do 1.6EB). Czujniki parkowania powinno miec wiele egzemplarzy, nawet jeśli nie były one standardem.

w poszukiwaniu zawsze mogą ci pomóc koledzy z forum: czeslaw, slawek-kali...

[Marek]

Mamy mk3,5 1.5tdci 120KM 220.000 i jeździ w mieście od 10.000km. Nic się nie dzieje.
Wszystko ma plusy i minusy. W diesla padnie jedno, a w ecobiuscie drugie. Koszty eksploatacji będą podobne.

[mario591]

Odświeżę temat. Dokładnie mam taką samą misję jak kolega czyli zakup autka dla żony, głównie do miasta . Na początku w kręrgu zainteresowania była początkowo KIA Rio , potem mercedes B klasa teraz focus z uwagi na to że moim pierwszym autem był focus mk1. Dodatkowym atutem jest wyposażenie. Elektryczne szyby i podgrzewana przednia szyba moim zdaniem fajna sprawa dla kobiety zimą, chociaż te zimy coraz słabsze więc pytanie czy to takie istotne. Dobra ale to wyposazenie sobie ogarnę. Bardziej chodzi mi o pomoc w doborze silnika. Do tej pory brałem pod uwagę silnik benzynowy 1.0 125KM ecoboost. Ale w mk1 miałem diesla i byłem bardzo zadowolony. Teraz są filtry DPF. Napiszcie proszę jak jest u was z tymi filtrami przy jeździe po miescie. Osobiście mam audi a6 c7 diesel i wypalanie dpd jest automatyczne. Nie wiem jak teraz jest w fordach. No i jakie jest rzeczywiste spalanie zarowno w benzynie jak i dieslu i jaki ewentualnie silnik diesla polecacie? Te silniki są na łańcuszku czy pasku?

[lukaszooo]

1.6 i 1.5tdci faunie radzą sobie w mieście, nie ma z nimi problemu. Jest niestety jeden zasadniczy minus. Diesel zimą nagrzewa się długo, bardzo dlugo. Spalanie typowo miejskie na krótkich odcinkach to z dystrybutora ponad 7L a nawet pod 8. Benzyna robi się ciepła po 2km, 1.5eb pali w mieście dużo bo 10L nie jest problemem. 1.0eb dla kobiety to naprawdę fauny silnik tyle że przy kupnie road że szukać niskich przebiegów.

[Marek]

Kupiłem żonie MK3 1.5tdci i spalanie jeszcze nie przekroczyło 6.7 , a jeździ już rok. Wrocław i codzienne korki.
Z tym nagrzewaniem nie ma tragedii.
Służbowo jeżdżę Hyundai i30 1.4crdi i również nie ma tragedii z czasem rozgrzania.
Miasto miastu nie równe i jeden zeobi 7 km bez dotknięcia hamulca, a drugi co 300m światła.

Jeżeli pytasz jaki jest najlepszy silnik diesla to odpowiem, że 2.0 ale tu cena też jest inna niż 1.5 czy 1.6.
O DPF się nie martw. Jest bezobsługowy

[mario591]

Z tym nagrzewwniem to temat znany w mk1 miałem to samo ,ale to nie jest problem, zwłaszcza że zimy teraz to nie zimy i przymrozek od czasu do czasu. Baedziej interesowało mnie czy do miasta musi być benzyna czy diesel też będzie ok. Jak widać downsizing nie idzie w parze ze spalaniem bo takie małe autka jak fiesta czy focus w benzynie palą po 10 l. Dzięki Marek ze info o dpf. Co do silników to doczytałem, że są na pasku. To dobrze bo z łańcuszkami same problemy. A dorzuce od siebie, że jak przesiadłem się do audi to nagtzewanie diesla jest tak szybkie, że nawet byłem mega zaskoczony no ale audi to nie ford chociaż mam duży sentyment do foczki. A z diesla to ktory silnik 1.5 czy 1.6 ?

[Marek]

Co do silnika to jeden piesGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 1.5 trzeba rozrząd zrobić szybciej niż zaleca ford .
Nasz focus w rok po mieście zrobił 12-14 tkm. Reszta to trasy. Razem 18.000tkm i nie ma żadnych problemów. Kolejny rok przed nami.

Przez chwilę chciałem go zmienić na coś nowszego ale odpuściłem .

[mario591]

Wizualnie to ta przed liftem bardziej mi się podoba. Ale to subiektywna opinia. Ok to rozejrzę się też za dieselkiem. Na szczescie nie boję się aut z przebiegiem powyżej 200k. . Dzięki i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.

[mario591]

A czy to dotyczy też starszych roczników? Chodzi mi o DPF. Gdyż celuję w rocznik 2012-2014 , a ty widzę masz fokę po lifcie z 2015 roku. Czy w tych starszych dpf'y już też nie sprawiały problemów ?