Sprawdzanie Numeru VIN

Rąsia · 16-03-2012, 10:48

Mam właśnie taki problem. Modeo mk3 tdci 2.0 130 KM . W momencie załączania się turbo sprężarki słyszę dość wyraźnie szum z za deski, czyli gdzieś z komory silnika. Tylko w chwili przyśpieszania i powyżej 2 tys. obrotów. Gdy tylko puszczę choćby odrobinę pedał gazu, szum natychmiast znika. Tylko i wyłącznie w czasie jazdy... Na postoju gdy dodaje gazu problemu nie ma. Zakładam, że turbina załączana jest tylko w czasie jazdy. Czy może ktoś przerabiał podobne zjawisko?
Pozdrawiam

fundil · 16-03-2012, 15:09

A jak z mocą,słabszy jest,kopci?

Rąsia · 16-03-2012, 16:23

nie, nie kopci...sprężarka prawie na pewno jest dobra. Mocy nie stracił. Z tego co się zdążyłem zorientować to pęknięta jest jakaś rura od intercoolera i łapie "dzikie" powietrze, stąd ten szum. Możliwe, że przy zaworze erg, choć jak na razie jeszcze nie zlokalizowałem.

SrebnaStrzała · 16-03-2012, 17:53

Po pierwsze to turbina się załącza przy starcie silnika i rozłącza po jego wyłączeniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Myślę że ta dziura jest źródłem problemu, nawet bardzo mała może powodować świst/szum. Możliwe że spadek mocy jest tylko się stopniował i tego nie odczuwasz.

fundil · 16-03-2012, 18:58

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze to turbina się załącza przy starcie silnika i rozłącza po jego wyłączeniu

Mylisz się

SrebnaStrzała · 16-03-2012, 20:55

Cytat:

Napisał fundil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mylisz się

Tak? To proponuje zapoznać się z zasadą działania turbosprężarki bo chyba nie wiesz o czym piszesz. Kiedy tylko pojawią sie spaliny wirnik jest wprawiany w ruch. Nie ma jakiegoś mechanizmu który "załącza" wirnik i go "rozłącza" -_-
Im więcej spalin tym szybszy obrót wirnika, tym większe zasysanie powietrza, tym większe ciśnienie w układzie. Stąd przy niskich obrotach podczas gwałtownego wduszenia pedału gazu turbo osiąga ciśnienie rzędu 2.3bar a to dlatego że właśnie wtedy powstaje bardzo dużo spalin.

fundil · 17-03-2012, 05:41

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak? To proponuje zapoznać się z zasadą działania turbosprężarki bo chyba nie wiesz o czym piszesz. Kiedy tylko pojawią sie spaliny wirnik jest wprawiany w ruch. Nie ma jakiegoś mechanizmu który "załącza" wirnik i go "rozłącza" -_-
Im więcej spalin tym szybszy obrót wirnika, tym większe zasysanie powietrza, tym większe ciśnienie w układzie. Stąd przy niskich obrotach podczas gwałtownego wduszenia pedału gazu turbo osiąga ciśnienie rzędu 2.3bar a to dlatego że właśnie wtedy powstaje bardzo dużo spalin.
__________________

Tak masz racje jest wprawiana w pęd,ale nie spręża.Więc na postoju nie sprawdzi gdzie ucieka powietrze. W roczniku 02 można ręczne zmienić geometrie,gdyż jest na podciśnieniu,i w tedy może wybada co w trawie piszczy.

SrebnaStrzała · 17-03-2012, 06:55

Czyli załącza się przy starcie i rozłącza po odcięciu dopływu paliwa.
Na postoju można osiągnąć 0.5bara podczas gazowania.

Rąsia · 17-03-2012, 16:37

Sprawa miała się następująco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... owszem, była dziura w łączniku, gumowej rurze pomiędzy zaworem erg a chłodnicą intercooler. Została załatana taśmą samowulkanizującą. Nie wiem na jak długo wystarczy. Okaże się. Natomiast mój błąd w wypowiedzi polegał na tym, że nie jest to "dzikie" powietrze, ponieważ jest to powietrze sprężone przez sprężarkę turbo, a które to uciekało przez owe pęknięcie. Siłą rzeczy więc, spadek mocy musiał wystąpić, choć nie był przeze mnie zauważony. Temat uważam za zamknięty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję wszystkim i pozdrawiam.

SrebnaStrzała · 17-03-2012, 18:17

Taśmą tutaj nic nie zdziałasz. Wraz z powietrzem wydobywa się także olej pochodzący z odmy. olej wraz z spalinami będzie napływał pod taśmę i ją rozszczelni. Oszlifuj to miejsce weź supergluta i znajdź jakiś materiał który dobrze współpracuje z tym superglutem Jaki rodzaj gumy... Ja swego czasu stosowałem mate do sztućców z Ikei, bardzo dobrze się łączyła.

p.s.
też stosowałem różne taśmy silikony itd, to z superglutem to jedyny tani sposób który znam.

16-03-2012, 10:48	#1
Rąsia ford::beginner Imię: kleofans Zarejestrowany: 30-12-2009 Skąd: borkowo Model: bugatti veyron Silnik: 1100 Rocznik: 2019 Postów: 40	głośny szum w momencie załączania turbo Mam właśnie taki problem. Modeo mk3 tdci 2.0 130 KM . W momencie załączania się turbo sprężarki słyszę dość wyraźnie szum z za deski, czyli gdzieś z komory silnika. Tylko w chwili przyśpieszania i powyżej 2 tys. obrotów. Gdy tylko puszczę choćby odrobinę pedał gazu, szum natychmiast znika. Tylko i wyłącznie w czasie jazdy... Na postoju gdy dodaje gazu problemu nie ma. Zakładam, że turbina załączana jest tylko w czasie jazdy. Czy może ktoś przerabiał podobne zjawisko? Pozdrawiam

16-03-2012, 15:09	#2
fundil ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 20-07-2010 Skąd: Mysłowice Model: Mondeo MK3 + Fiesta MK4 Silnik: 2.0 TDCI + 1.25 S Rocznik: 2002 + 2001 Postów: 780	Odp: głośny szum w momencie załączania turbo A jak z mocą,słabszy jest,kopci? __________________ §23

16-03-2012, 16:23	#3
Rąsia ford::beginner Imię: kleofans Zarejestrowany: 30-12-2009 Skąd: borkowo Model: bugatti veyron Silnik: 1100 Rocznik: 2019 Postów: 40	Odp: głośny szum w momencie załączania turbo nie, nie kopci...sprężarka prawie na pewno jest dobra. Mocy nie stracił. Z tego co się zdążyłem zorientować to pęknięta jest jakaś rura od intercoolera i łapie "dzikie" powietrze, stąd ten szum. Możliwe, że przy zaworze erg, choć jak na razie jeszcze nie zlokalizowałem.

16-03-2012, 17:53	#4
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: głośny szum w momencie załączania turbo Po pierwsze to turbina się załącza przy starcie silnika i rozłącza po jego wyłączeniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślę że ta dziura jest źródłem problemu, nawet bardzo mała może powodować świst/szum. Możliwe że spadek mocy jest tylko się stopniował i tego nie odczuwasz.

17-03-2012, 06:55	#8
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: głośny szum w momencie załączania turbo Czyli załącza się przy starcie i rozłącza po odcięciu dopływu paliwa. Na postoju można osiągnąć 0.5bara podczas gazowania.

17-03-2012, 16:37	#9
Rąsia ford::beginner Imię: kleofans Zarejestrowany: 30-12-2009 Skąd: borkowo Model: bugatti veyron Silnik: 1100 Rocznik: 2019 Postów: 40	Odp: głośny szum w momencie załączania turbo Sprawa miała się następująco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... owszem, była dziura w łączniku, gumowej rurze pomiędzy zaworem erg a chłodnicą intercooler. Została załatana taśmą samowulkanizującą. Nie wiem na jak długo wystarczy. Okaże się. Natomiast mój błąd w wypowiedzi polegał na tym, że nie jest to "dzikie" powietrze, ponieważ jest to powietrze sprężone przez sprężarkę turbo, a które to uciekało przez owe pęknięcie. Siłą rzeczy więc, spadek mocy musiał wystąpić, choć nie był przeze mnie zauważony. Temat uważam za zamknięty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję wszystkim i pozdrawiam.

17-03-2012, 18:17	#10
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: głośny szum w momencie załączania turbo Taśmą tutaj nic nie zdziałasz. Wraz z powietrzem wydobywa się także olej pochodzący z odmy. olej wraz z spalinami będzie napływał pod taśmę i ją rozszczelni. Oszlifuj to miejsce weź supergluta i znajdź jakiś materiał który dobrze współpracuje z tym superglutem Jaki rodzaj gumy... Ja swego czasu stosowałem mate do sztućców z Ikei, bardzo dobrze się łączyła. p.s. też stosowałem różne taśmy silikony itd, to z superglutem to jedyny tani sposób który znam.