[1,8 D i TD] Escort TD Słabe odpalanie

[djwaca]

Witam,

Mam problem rano gdy próbuje odpalać silnik, praktycznie nie chce zapalić, gdzieś po trzecim kręceniu które trwa około 5 sekund każde silnik z ledwością zapala i pojawiają się czarne kłęby dymu z rury - nie wiem jak długo wytrzyma to akumulator. Byłem ostatnio u mechanika który powiedział że ten silnik forda tak ma. Ale jeżdże tym samochodem od pięciu lat i wszystko było jak dotąd w zimie OK.
Dodam tylko że jak już opdali to później zapala już na dotyk.

Może ktoś to już przeżył w swoim TD ?

Pozdrawiam

[serjeseph]

do tego mechanika to proponuje juz nie jezdzic bo widać ze kolezka nie ma pojecia o tym co mowi ja mialem podobna sytuacje wrecz identyczna, problemem byly zle grzejace świeczki wydaje mi sie ze bedziesz mial to samo

[mbartosz]

zle grzejace świeczki

U mnie w Mondeo MK 1 1,8TD niestety wymiana świec nie pomogła (oryginalne motocrafta), akumulatorek też zmieniony na 72 Ah z prądem rozruchowym 600 A, auto poniżej -3st.C pali ciężko, trzeba je długo kręcić. Filtr paliwa nowy. Pompowanie paliwa ręcznie pompką też w zasadzie nic nie daje więc problem z cofaniem ON raczej wykluczam, zresztą jak jest ciepło to po dwóch dniach stania pali na dotyk w zasadzie.

Mam problem z lejącymi prawdopodobnie wtryskami, dzisiaj wiozę je na wymianę końcówek, ale nie wiem, na ile to pomoże. Obawiam się, że mam nieco zbyt niskie ciśnienie sprężania, a w takim układzie zbyt wiele już nie zdziałam niestety. Do tego pochodzący ze wschodu ON też niekoniecnzie musi być dobrej jakości, ale jego wpływ na odpalanie nie jest raczej aż tak duży.

Wydaje mi się, że jednak najważniejszą sprawą jest odpwiednia kompresja no i to, żeby rozrusznik był sprawny, tzn. żeby pobierał nie za wiele prądu na rozruchu a jednocześnie kręcił szybko silnikiem bo dieselek jak nie dostanie kopa na starcie to można go kręcić do końca świata i o jeden dzień dłużej...

Ps. Do ilu stopni nie powinno być kłopotów z 'normalną' ropą a poniżej ilu potrzebna jest już 'zimowa'??


Pozdrawiam,
Mareq

[DELIKFENT]

No ja właśnie w sobotę zdiagnozowałem że paliwo mi sie wraca do zbiornika. świece nowe (Motorcraft) akumulator tez ma nie cały rok. Szukałem aż znalazłem że ręczna pompka paliwa puszcza paliwo do baku. Zobacz mój post w tym dziale (ręczna pompka paliwa). Kuba pomógł mi znaleźć zestawy naprawcze jak wsadzę ten zestaw to oczywiście się odezwę czy pomogło. Koszt nowej pompki to 180zł.

[mdcs]

Przyczyną złego odpalania w zimę nie może być cofające się paliwo, bo wtedy problem występuje także jak jest ciepło.
W mroźne dni przyczyn może być kilka:
- świece żarowe (biały dym po odpaleniu i nierówna praca)
- korektor kąta wtrysku zimnego silnika (sam elektromagnes, jednostka sterująca lub czujnik temperatury, ale nie ten na deskę)
- zły kąt wtrysku (np. po wymianie rozrządu), regulacja na kole pompy
- słaba kompresja
- inny nietypowy problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kondzio]

Napisał mdcs

- inny nietypowy problem

no właśnie

[djwaca]

Po tym jak już zapali silnik pracuje równiótko, po zapaleniu z rury wydobywa się czarny dym. Czy wymieniać świece ?

[mdcs]

Hmmm... masz silnik Endura-DE, więc ustawienie kąta wtrysku na pompie ma mniejsze znaczenie jak w moim silniku (u Ciebie jest już czujnik halla na wale i wałku oraz czujnik wzniosu iglicy 3go wtryskiwacza). Świece żarowe też nie, bo by pracował po odpaleniu nierówno i lekko kopcił na biało. Jak z kompresją? Mierzyłeś? Sprawdź. To kosztuje grosze...

[djwaca]

Kompresje sprawdzałem jakieś 2 miesiące temu i wszystko było OK.

Obiawia się to tylko rano i przy temperaturze poniżej zera. W dzień pali OK. Sam już nie wiem co robić.

[mbartosz]

Napisał mdcs

Hmmm... masz silnik Endura-DE, więc ustawienie kąta wtrysku na pompie ma mniejsze znaczenie jak w moim silniku

A co w przypadku silnika z poprzedniej wersji, jeszcze nie endura ale 1.8 TD intercooler? Droga sprawa i czy faktycznie ma duże znaczenie dla odpalania zimnego silnika - mówię oczywiście o kącie wtrysku na pompie?

Bo jak na razie przerobiłem wszystko co przychodzi mi do głowy z moim Mondeo łącznie z wymianą końcówek wtrysków (lały) ale na razie efektu w zasadzie porzadnego nie osiągnąłem.

No i mam też pytanie, co to za urzadzenie (jak się nazywa-wtedy popracuję z szukajką), które steruje linką dawkującą paliwo na zimnym silniku (wydaje mi sie że po przekręceniu kluczyka linka powinna się napiąć, po uruchomieniu odpuścić, u mnie tam się nic nie dzieje, ale jak na piechotę ręką pociągnę za linkę, to obroty autka wzrastają). To jest urządzenie, które steruje linką dochodzącą do pompy poniżej linki od pedału gazu.

Będę "dzwięczny" za podpowiedzi.


Pozdrawiam,
Mareq