|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-11-2007, 15:29 | #11 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-05-2005
Skąd: Płock
Model: SEAT Cordoba mk2
Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm
Rocznik: 2000
Postów: 418
|
W silniku TCI (do 97 roku) ustawienie kąta wtrysku na kole pompy ma kluczowe znaczenie. Dość znacznie wpływa na zdolność rozruchu w mrozy. Poza tym należy skontrolować działanie korektora kąta wtrysku zimnego silnika (najlepiej poprzez odpalenie ZIMNEGO silnika i wyciągnięcie bezpiecznika F13 - praca silnika powinna się zmienić, może zacząć przerywać i puszczać białe dymki. Na ciepłym wyciąganie bezpiecznika nie powinno powodować zmiany w pracy silnika).
Linka, o której piszesz idzie do teromstatu woskowego. Jak silnik jest zimny powinna być napięta, tak, że po odpaleniu masz obroty na poziomie 1000-1100. Po nagrzaniu linka odpuszcza i obroty spadają do 850.
__________________
www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s |
20-11-2007, 15:54 | #12 | |
ford::average
Zarejestrowany: 24-06-2007
Skąd: Białystok
Postów: 146
|
Cytat:
Pozdrawiam, Mareq
__________________
Enough is enough, more is to much... |
|
20-11-2007, 17:40 | #13 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-05-2005
Skąd: Płock
Model: SEAT Cordoba mk2
Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm
Rocznik: 2000
Postów: 418
|
Nie sądzę, żeby woskowiec był przyczyną takich kłopotów. Odrobina analitycznego myślenia i do dzieła (zablokuj dźwignię w takiej pozycji jakby linka to zrobiła i spróbuj odpalić).
Woskowiec to nie to samo co termostat płynu chłodzącego. Jest obok, a jego jedynym zadaniem jest pociąganie wspomnianej linki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s |
20-11-2007, 18:58 | #14 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-10-2007
Postów: 3
|
Ja w swoim diselku robilem remont miesiac temu: robiłem głowice (zawory puszczały), zmieniłem pierścienie, sprawdzone wtryski, pompa wtryskowa, świece, nowy akumulator, rozrusznik po wymianie tulejek itd. Po remoncie rano w temp ok +3 grzeje świece 12 sek kręce ok 3 sek i silniczek ladnie chodzi(a gdy jest cieply grzeje 7 sek lub wcale) a dzis przy -3 ladnie zapalil ale zaraz ZGASŁ, sprobowalem drugi raz bez grzania swiec dodalem gazu i zapalil bez problemu ale przez ok 5-10 sek nie rozwnie chodzil(trzymalem delikatnie gaz) po chwili wrocilo wszytko do normy. Dodam ze remont robilem sam z tata mam stół probierczy do pomp wtryskowych itd. Co moze byc przyczyna zgaśniecia ???
|
20-11-2007, 19:27 | #15 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-11-2007
Postów: 1
|
problem z 1.8TD nie pali mi rano wtryski i cisnienie wporzadku,ktos poradzil zeby sprawdzic uklad kata wyprzedzenia wtrysku zimnego silnika tzn.elektrozawor,uklad sterujacy,czujnik temperatury moze ktos wie gdzie te wszystkie elementy sie znajduja i jak sprawdzic ktory jest uszkodzony?
|
20-11-2007, 21:08 | #16 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-11-2007
Skąd: Ostrowiec Św.
Postów: 2
|
Miałem ten sam problem, lecz po wymianie 2óch wtrysków goli (nie jak nówka) ale goli...
Jeszcze tylko mam problem z akumulatorem... |
22-11-2007, 07:09 | #17 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-02-2004
Skąd: GLIWICE
Postów: 93
|
Pytanie: Gdy np. jedna ze świec jest padnięta będzie źle odpalał to pewne, ale czy na wolnych obrotach i podczas jazdy będą jakieś objawy których powodem mooże być nie działająca świeca ?
Bo nie wiem czy kupować świece i je wymieniać. Dalej rano musze długo kręcić aż zapali.
__________________
ESCORT BOLERO 2 KOMBI 1.8 TD '99 |
22-11-2007, 13:36 | #18 | |
ford::average
Zarejestrowany: 24-06-2007
Skąd: Białystok
Postów: 146
|
Cytat:
Aha, w moim Mondeo problem z odpalaniem to lejące 4 (podkreślam 4!) wtryski. Wymiana 4 końcówek i auto stało się podatne na odpalenie, stało się bardziej elastyczne, trudniej pomylić je na drodze ze starym ikarusem bo i chmurka z tyłu zmalała. Jedyne co mnie dziwi to fakt, że teraz kiedy startuje turbina (czuć to, ale tak było poprzednio) zmienił się odgłos i obawiam się czy mechanik czegoś nie załatwił przy okazji. Bo teraz słuszę jakby świst powietrza przeciskającego się przez wąską szparę (tak jakby puścić nawiew przez zamknięte kratki w aucie, odgłos identyczny). Wcześniej po prostu słyszałem jak turbinka się rozpędza ale to był inny świst. Możliwe że gdzieś ucieka bokiem sprężane w niej powietrze...?? Pozdrawiam, Mareq
__________________
Enough is enough, more is to much... |
|
22-11-2007, 16:47 | #19 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Łódź
Model: Fiesta MK6, Transit, Focus Mk3 Mondeo Mk4Fl
Silnik: 1.4 TDCI, 2.2 TDCi, 1,6 TDCI, 2.0 TDCI
Rocznik: 08r, 07r, 11r, 11r
Postów: 844
|
mbartosz mógł byś napisać jaki jest koszt wymiany 4 wtrysków i jakiej firmy wkładałeś wtryski?? Bo jak koszt nie duży to może warto się skusić. Aha i czy przy wymianie dochodzą jakieś inne wydatki?
|
22-11-2007, 18:35 | #20 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-02-2004
Skąd: GLIWICE
Postów: 93
|
Czy świece żarową można wymienić pojedynczo czy najlepiej 4 na raz ?
__________________
ESCORT BOLERO 2 KOMBI 1.8 TD '99 |