[Focus 2011-2014] Czy 1.0 125km w kombi daje radę ?

[Silwo22]

Tak jak napisałem wcześniej, i jako "założyciel" wątku, podzielę się swoimi spostrzeżeniami na temat silnika 1.0EB 125km.
Swojego Focusa mam około 5 miesięcy i przejechane 7,5kkm (kupiony na zamówienie u dealera).
Jeszcze rok temu jakby się ktoś zapytał o ten Fordowski wynalazek (silnik) i czy mam zamiar kupić auto z takim silnikiem, to pewnie bym się na pytającego jegomościa dziwnie popatrzył. A jednak..., stałem się posiadaczem Focusa z takim silnikiem i na dzień dzisiejszy nie mogę narzekać, w ogóleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Od razu uprzedzę, demon prędkości to nie jest, ale również to coś więcej niż samochód, który ma się tylko przemieszczać z punktu A do punktu B.
Miałem okazję przetestować Fokę we wszystkich okolicznościach, zarówno jazda miejska, mieszana, autostrada i dłuższa podróż.
Moje spostrzeżenia:
1) Jazda miejska, wystarczy w zupełności. Przez turbo i wtrysk bezpośredni, całkiem nieźle się zbiera, całkiem ochoczo reaguje na wciśnięcie pedału w podłogę i nie jest zawalidrogą.
2) Jazda mieszana, tak jak powyżej.
3) Autostrada, tu już moje subiektywne odczucia. Dla mnie w zupełności wystarczy, chociaż dla wielu może brakować mocy. Rozpędza się poprawnie, a przy autostradowej prędkości spalanie na poziomie 7-7,5, uważam,że przyzwoicie.
4) dłuższa podróż (Austria - Alpy), zdał egzamin. Ciekawiło mnie jak się zachowa na krętych serpentynach i to w dodatku w zimie. Byłem zaskoczony na plus, ani razu nie miałem wrażenia, że czegoś brakuj pod maską, silnik chętnie wchodził na obroty.
Tak jak napisałem, demon prędkości to nie jest, ale dla kogoś kto potrzebuje samochodu do normalnej jazdy, całkowicie wystarczy.
W ramach ciekawostki dodam, że w początkowym okresie użytkowania i "oszczędzaniu" silnika, przejechałem na całym baku 940kmGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., na mnie zrobiło wrażenie.

Tak jak napisałem we wcześniejszym z postów, i po swoich doświadczeniach, mogę śmiało powiedzieć, że wybór aby wziąść EB zamiast zwykłej wolnossącej jednostki 1.6 125km, był jak najbardziej słuszny.
Poniżej kilka zdjęć Foki.
W niedługim czasie postaram się zrobić kilka "ciekawszych" zdjęć, zrobić opis auta i wyposażenia i pochwalić się w dziale Moje Auto.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[deem73]

Taki jak mój, tylko, że mój nie kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I silnik 1.6 125 Duratec (nie narzekam). Ogólnie fajne autko.

[Mundzio22]

Pojemność 1000 cm3 do MK3 kombi to nieporozumienie.Oczywiście moc na papierze odpowiednia .Ale ile ta turbo -sprężarka wytrzyma - to żaden dieler już nie powie.Będzie gadał o elastyczności ,przyśpieszeniu....A ile oleju będzie brał.Czy ten silnik to ma luźno spasowane pierścienie.Po jakim czasie zakup zestawu naprawczego.Bezpiecznym silnikiem jest 1,6 Ti-VCT 125PS-bez turbo doładowania/wtrysk wielopunktowy ,zmienne fazy/.Turbiny narazie -porażka

[_Big_Mac_]

O, kolejny.

[bonzo000]

Koleżanki i Koledzy proszę się trzymać tematy , bez dywagacji czy 1.6 lub 1.0 każdy kupuje sprzęt wg. uznania , zasobności portfela itp.
Każdy motor ma zalety i wady , jedno rekompensuje drugie.
Więc zlitujcie się i nie róbcie spaghetti z tematu.
Pozdro

P.S. też się pochwalę moim sprzętem :-D
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Nitroff]

No fajny samochodzik,
Dużo się w tym temacie mówiło o pojemności i mocy, ale pragnę zauważyć, że jest jeszcze moment napędowy (siła na kołach) co jest w mojej ocenie ważniejsze niż sama moc. Silnik 1,0 125 KM ma 170 Nm, a więc tyle ile przeważnie wolnossące silniki 1,8-2,0. Siły więc ma dość na normalną jazdę. Co do trwałości - czas pokażę, statystycznie nie ma szans być bardziej trwały niż wolnossące nie wysilone silniki, to nie kwestia życzeń tylko prawo fizyki i tyle. Im mniej części i mniej skomplikowana maszyna - mniej awarii, wysilone silniki F1 wytrzymują na 3 wyścigi, niewysilone silniki ciężarówek - ponad milion km.
Sam mam FF 1,6 EcoBoost 150, bo taki wybrałem, gdyż dużo jeżdżę i większy i mniej wysilony silnik wzbudza we mnie większe zaufanie. Zresztą teraz widzę, że zrobiłem dobrze bo pali tyle samo co 1,0 125 KM a jednak zbiera się dużo lepiej i w statystykach usterkowości jest super. Dodam też, że ma duże możliwości tuningu (210 KM i ponad 300 Nm ! ! !)

[rafalg]

Teraz jest taka tendencja niestety mała pojemność doładowanie wtrysk bezpośredni i niska pojemność. Można opowiadać różne rzeczy ale prawda jest taka że taki silnik ze względu na "wyciągnięcie" z niego mocy i nie wytrzyma tyle ile wolnossący np. 1.8 czy 2.0 o porównywalnej mocy. Mniej wysilony motor "pożyje" dłużej. Nawet jakby był obliczony na 200 tys. to przy jeździe prywatnej daje 10 lat eksploatacji pojazdu dla koncernu i tak za długo. Więc kalkulują że we flocie przejedzie to w 5 lat i wymiana. Akurat wejdzie nowy model (FL lub następna generacja). Mam osobiście zamiar jako następne auto kupić Focusa 3 ale na ten silnik bym się raczej nie decydował. Oszczędności na dużej nie będzie, litr więcej spali 1.6. W przypadku kiedy jest się pierwszym właścicielem kwestia trwałości może mieć drugorzędne znaczenie, ale jeżeli jest się którymś w kolejności to jest trwałość silnika ma jednak duże znaczenie. A jednak większość z nas kupuje auta jako używane. W tym aucie mój typ to 1.6 bez zmiennych faz rozrządu.

Bump:

Napisał Mundzio22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojemność 1000 cm3 do MK3 kombi to nieporozumienie.Oczywiście moc na papierze odpowiednia .Ale ile ta turbo -sprężarka wytrzyma - to żaden dieler już nie powie.Będzie gadał o elastyczności ,przyśpieszeniu....A ile oleju będzie brał.Czy ten silnik to ma luźno spasowane pierścienie.Po jakim czasie zakup zestawu naprawczego.Bezpiecznym silnikiem jest 1,6 Ti-VCT 125PS-bez turbo doładowania/wtrysk wielopunktowy ,zmienne fazy/.Turbiny narazie -porażka

Twój typ bo masz taki... To nie jest obiektywna ocena.

[aerostar]

Napisał rafalg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym aucie mój typ to 1.6 bez zmiennych faz rozrządu.

To w takim razie zostaje ci tylko diesel, bo nie ma i nigdy nie było FF3 z silnikiem benzynowym bez Ti-VCT.

[Fulara]

no właśnie, każdy co ma teraz FIII mówi, że nie obchodzi go co będzie po 150 tys kilometrze, bo zmieni auto... jednak ktoś je kupi , może na to trzeba spojrzeć, bo nie każdy kupuje auto nowe, aby po 5 latach stracić 70% wartości plus serwis w ASO plus ubezpieczenie i praktycznie finansowe plecy

[janek001]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no właśnie, każdy co ma teraz FIII mówi, że nie obchodzi go co będzie po 150 tys kilometrze, bo zmieni auto... jednak ktoś je kupi , może na to trzeba spojrzeć, bo nie każdy kupuje auto nowe, aby po 5 latach stracić 70% wartości plus serwis w ASO plus ubezpieczenie i praktycznie finansowe plecy

te ubezpieczenia na nic sie nie zdaja , kazdą rzecz trzeba wywalczyć praktycznie z warsztatem prywatnym bo aso mówi ,, tak ma być w tym modelu ,,