[Focus 2004-2008] Po wymianie rozrządu - silnik gaśnie

[Fazik83]

Samochód jak z fabryki. Wystarczyło poprawić ustawienie rozrządu, a dokładnie przyspieszyć wałek wydechowy (nawiązując do zdjęć powyżej). Wykonano z mechanikiem - sąsiadem, który od początku prowadzi ten temat.
Jednak dodam jeszcze, że na nowych oryginalnych świecach również nie chciał gadać - dopiero po wkręceniu starych auto zachowywało się normalnie.

[Fulara]

mówiliśmy, że rozrząd ?

a mechanik nie widział tego od razu, że wałki się nie pokrywają ?
ważne, że auto działa.

[Fazik83]

Pokrywaly mu sie walki idealnie, ale dla ustawienia GMP na 1 cylindrze. Jednak okazalo sie, ze wal na blokadzie nie jest idealnie w GMP co mechanika bardzo zdziwilo. Ford tak to rozwiazal i tyle.
Ogolnie wymiana rozrzadu w tym silniku to bajka... jak sie ma blokady. Nie przeszkodzil u mnie nawet brak blokady na walku ssacym. Kluczem 21 idzie fajnie zablokowac walki. Mam nadzieje, ze moj przypadek da wiedze tym co mysla ze bez blokad sobie poradza. Pozdrawiam.

[Fulara]

dlatego trzeba dawać do mechanika, który te silniki łyka na śniadanie,

jak dasz do lolka, co składa rozrządy seicento czy punto to masz gwarantowaną dupę

[ciafka]

Podsumowując - kolejny przykład panującej w pięknym kraju nad Wisłą technicznej ignorancji i arogancji.
Nie ma niezbędnego dla techniki zrozumienia, że rzeczy na poziomie technika i inżyniera nie są proste lub skomplikowane, tylko są dokładnie takie, jakie zostały zaprojektowane. I że to, że coś wygląda podobnie nie oznacza, że jest identyczne. Bo wygląd nie opisuje w pełni funkcję podzespołu - w IT, ale też np. w motoryzacji i budownictwie.
Wielokrotnie spotykałem się z tym problemem i jako odbiorca usług technicznych, i jako profesjonalista, w środowisku - niestety. Może kolejne dziesięciolecia rozwoju i ucywilizowania rynku i mentalności sprawią, że dogonimy normalne kraje pod tym względem - ale na razie tylko czytać podobne tematy na forach i płakać... i trząść gaciami, że oddając samochód do warsztatu w 90% dostaniemy go w gorszym stanie niż był...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Deryll]

Ja też jestem po wymianie rozrządu w Ti. Jak ma się blokady to bajka, nie da się źle złożyć. Roboty przy tym do cholery i jak pomyśle że ktoś kilka razy to rozbierał i składał to ręce same padają. Dodatkowo śruba na koło pasowe jest jednorazowa. Podejrzewam że machasom nie chce się blokować koła zamachowego w miejscu rozrusznika bo jego wyjęcie jest lekko mówiąc do bani.

[ciafka]

Dokładnie. Też w Mondeo Ti-VCT wymieniłem sobie niedawno rozrząd sam i, nawet biorąc poprawkę na mój brak praktyki w mechanice samochodowej, roboty jest full. Do tego - jednorazowe śruba, paski akcesoryjne i rozrządu. Stawiam piwo temu, komu przy każdej poprawce mechanik w warsztacie zakładał nowe śruby, paski i napinacz. W zasadzie, stawiam skrzynkę piwa. Albo cysternę... Bo na 100% żaden serwis tego nie robi. A powinni, bo tak każe dokumentacja Forda. Ale Kazio znad Wisły wie lepiej, on nie zaśmieca sobie genialnej głowy jakąś tam dokumentacją techniczną, kiedy od 50 lat mechanicy zakładają po 5 razy te same śruby, paski i łańcuchy - a że do 125p, to nieważne...

[Fulara]

ja wiem, że zawsze trzeba dawać nowe i są w kompletach rozrządu, a mogę zapytać czemu ? co się tam gwint wyrabia ?

[Deryll]

Śruba się wyciąga ok 1 mm. Koło pasowe nie ma klina. A otwór w wale ma określoną głębokość, za długa śruba nie dociągnie koła pasowego a nie zaklinowane może się uślizgnąć, zawory klepną w tłoki i d....

[miedzianek]

PW w temacie sondy lambda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.