Sprawdzanie Numeru VIN

Eatal · 27-08-2016, 22:26

Podsumowanie usterki, przebiegu diagnostyki i naprawy.

P0045 i P0047 w moim przypadku oznaczaly uszkodzenie sterownika turbiny. Sama turbina mechanicznie sprawna, bez jakichkolwiek oznak zuzycia, sucha, geometria idealna, parametry trzyma.

Moj model turbiny (2013 2.2 TDCI 200KM, 49477-01105) uzywa sterownika Mitsubishi. Ford Polska jednak nie sprzedaje tych sterownikow osobno - trzeba kupic calosc. Na rynku elementow zastepczych jeszcze tego sterownika nie ma. Gdyby to byl sterownik Garreta (wczesnijsza wersja tego silnika) mozna by go bylo dokupic osobno (o ile dobrze pamietam 200-300zl).

Ja mialem wybor:

kupic cala nowa turbine (za 5900zl netto poprzez Auto WATIN, 2750zl netto na wolnym rynku)
kupic kompletna uzywaną regenerowaną turbinę (za 3500 netto poprzez Auto WATIN, prawdopodobnie z Jaworzna)
kupic kompletna uzywana turbine "z rozbitka" (koszt 1000-1500 brutto, najprawdopodobniej bez faktury, na pewno bez gwarancji).

Na ostatnie rozwiązanie nie zdecydowałem się w związku z niemozliwoscia stwierdzenia z jakiego samochodu (w jaki sposob eksploatowanego: przebieg, styl) turbina pochodzi.

Na srodkowe z powodu ceny, oraz faktu, ze regenerowana turbina miala wczesniej defekty mechaniczne (bo jak juz wiadomo defekt sterownika i jego wymiana niemozliwa) - nie wiadomo jakie, nie wiadomo jak skorygowane. Narzut ASO na regenerowana turbine kosmiczny.

Wybralem rozwiazanie pierwsze, kupno nowej, ale poza ASO.

Przy zalozeniu, ze zarowno Turbotech i AUTO WATIN kupuje z tego samego magazynu i w tej samej cenie, i ze Turbotech ma 10% narzut (czyli kupuje za 2475 netto) oznacza, ze ASO Auto WATIN z cena 5900zl netto ma 3425zl netto , czyli 138%, narzutu!

"Troche" duzo.

Model biznesowy oparty na magicznej pieczatce, oparty de facto na monopolu, jest niemozliwy do utrzymania, przy wszechobecnej sieci. Po prostu bardzo latwo sprawdzic ile kto sobie za pieczatke liczy, i albo zaakceptowac to, albo nie. Kto tego nie zorozumie, ze nadchodza mlode pokolenia wychowane na wyszukiwarkach i porownywarkach, nie zarobi nic.

Zaplacilbym wiecej WATINowi (naprawde!) niz Turbotechowi, wlasnie dla tej pieczatki, ale nie az tyle!!!

WATIN pracy mial dokladnie tyle samo, sprawdzanie ceny, obsluga telefoniczna, przyjecie paczki, demontaz, montaz. Tyle, ze zarobil mniej. Na wlasne zyczenie, ze wzgledu na wlasne procedury, wlasna polityke, zero elastycznosci (informowalem, ze moge kupic nowa za tyle, i co oni na to). Dodatkowo zmusilo mnie to do aktywnosci, oszczedzilem kilka tysiecy, ale stracilem tydzien i nerwy. Ale to Auto WATIN stracil opinie.

Nie rozumiem tego.

EDIT:
Podsumowanie usunalem, przed odebraniem auta historia jeszcze nie ma konca...

cliner · 28-08-2016, 09:31

Moderator niech podepnie w opiniach o warsztatach...

slawek-kali · 28-08-2016, 09:43

Cytat:

Napisał Eatal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kosmiczna oferta z AUTO WATIN (~140% narzutu na nowa czesc? Czesc regenerowana drozsza niz nowa na wolnym rynku?

Cee ustala FORD, a nie ASO. Oni moga dac jakis rabat, ale nie beda doplacac do czesci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Eatal · 28-08-2016, 12:07

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mozliwe, ze te ceny jakos centralniej sa ustalane, i (ten sam?) dystrybutor daje inne marze ASO.

W takim razie te 140% to nie Auto WATIN nalicza, tylko Ford Polska.

Czy to cos zmienia z mojej perspektywy?

Nieazdowolenia jest tyle samo, wiec moge tyci cos przerzucic z ASO Ford na Ford Polska, ok, nie mam z tym problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koniec koncow efekt ten sam.

kasztan · 30-08-2016, 12:41

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Piotr - odebrałeś auto?

Eatal · 30-08-2016, 19:19

Tak. Dzisiaj.

Precyzyjniej: brat odebral, bo ja w delegacji. Caly dzien w biegu, dopiero dotarlem do hotelu.

Jako podsumowanie powiem, ze samoistnie dostalem jeszcze mini rabat (ok ze 100zl o ile dobrze pamietam).

Chyba zostal znaleziony watek na forum, bo Pan Grzegorz zadzwonil i do samego dyrektora zapraszal na spotkanie "w sprawie". Pewnie wiec im zalezalo, by jakos sprawe lepiej zakonczyc, napiecie rozladowac. No chyba, ze po prostu zdali sobie sprawe, ze "troche" dlugo auto stalo na wymiane turbiny.

Ja po prostu sie ciesze, ze auto odebrane, ze sprawne.

Co wlosow wypadlo, to wypadlo...

sławciu · 30-08-2016, 19:37

Normalnie horror, strach oddawać auto do serwisu bo człowiek może być uziemiony na kilkadziesiąt dobrych dni. Rozumiem nietypową i ciężką usterkę ale przy tak prostej sprawie takie schody i za takie pieniądze ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kasztan · 30-08-2016, 19:57

Cytat:

Napisał Eatal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba zostal znaleziony watek na forum, bo Pan Grzegorz zadzwonil i do samego dyrektora zapraszal na spotkanie "w sprawie". Pewnie wiec im zalezalo, by jakos sprawe lepiej zakonczyc, napiecie rozladowac. No chyba, ze po prostu zdali sobie sprawe, ze "troche" dlugo auto stalo na wymiane turbiny.

W piątek jak p. Grzegorz do mnie dzwonił, to w czasie rozmowy wspomniałem mu o Tobie i o mojej sytuacji, która zaczyna przypominać tą niekończącą się Twoją sprawę. Powiedziałem mu, że sympatycy marki Ford mają wiele sposobów na wymianę swoich doświadczeń (np. Facebook, Forum Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Eatal · 30-08-2016, 20:02

No dwa tygodnie wzialbym na klate. Trwalo to jednak 4.5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie to pierwsze 3 tygodnie pozamiataly wszystko.

Dopiero jak wzialem sprawy w swoje rece sprawy przyspieszyly, dodatkowo wiedzialem dokladnie "gdzie jestem" i "dlaczego".

W sumie zaplacilem troche ponad 5,5tys (nowa turbina w Turbotech + demontaz/montaz i "czesci konsekwencyjne" w ASO). Gdyby turbina szla przez ASO bylo by to prawie 10tys.

Staram sie zawsze widziec pelna polowe, wiec staram sie usilnie widziec te zaoszczedzone 5tys a nie te stracone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał kasztan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W piątek jak p. Grzegorz do mnie dzwonił, to w czasie rozmowy wspomniałem mu o Tobie i o mojej sytuacji, która zaczyna przypominać tą niekończącą się Twoją sprawę. Powiedziałem mu, że sympatycy marki Ford mają wiele sposobów na wymianę swoich doświadczeń (np. Facebook, Forum Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Hahahah, i jak skomentowal?

stingerA6 · 30-08-2016, 20:06

Trzeba mieć nerwy na Watin. Ważne że szczęśliwy finał.

27-08-2016, 22:26	#61
Eatal ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-06-2016 Skąd: WLKP Model: Ford S-Max TitS automat Silnik: 2.2 TDCI 200KM AT Rocznik: 2013 Postów: 160	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. Podsumowanie usterki, przebiegu diagnostyki i naprawy. P0045 i P0047 w moim przypadku oznaczaly uszkodzenie sterownika turbiny. Sama turbina mechanicznie sprawna, bez jakichkolwiek oznak zuzycia, sucha, geometria idealna, parametry trzyma. Moj model turbiny (2013 2.2 TDCI 200KM, 49477-01105) uzywa sterownika Mitsubishi. Ford Polska jednak nie sprzedaje tych sterownikow osobno - trzeba kupic calosc. Na rynku elementow zastepczych jeszcze tego sterownika nie ma. Gdyby to byl sterownik Garreta (wczesnijsza wersja tego silnika) mozna by go bylo dokupic osobno (o ile dobrze pamietam 200-300zl). Ja mialem wybor: kupic cala nowa turbine (za 5900zl netto poprzez Auto WATIN, 2750zl netto na wolnym rynku) kupic kompletna uzywaną regenerowaną turbinę (za 3500 netto poprzez Auto WATIN, prawdopodobnie z Jaworzna) kupic kompletna uzywana turbine "z rozbitka" (koszt 1000-1500 brutto, najprawdopodobniej bez faktury, na pewno bez gwarancji). Na ostatnie rozwiązanie nie zdecydowałem się w związku z niemozliwoscia stwierdzenia z jakiego samochodu (w jaki sposob eksploatowanego: przebieg, styl) turbina pochodzi. Na srodkowe z powodu ceny, oraz faktu, ze regenerowana turbina miala wczesniej defekty mechaniczne (bo jak juz wiadomo defekt sterownika i jego wymiana niemozliwa) - nie wiadomo jakie, nie wiadomo jak skorygowane. Narzut ASO na regenerowana turbine kosmiczny. Wybralem rozwiazanie pierwsze, kupno nowej, ale poza ASO. Przy zalozeniu, ze zarowno Turbotech i AUTO WATIN kupuje z tego samego magazynu i w tej samej cenie, i ze Turbotech ma 10% narzut (czyli kupuje za 2475 netto) oznacza, ze ASO Auto WATIN z cena 5900zl netto ma 3425zl netto , czyli 138%, narzutu! "Troche" duzo. Model biznesowy oparty na magicznej pieczatce, oparty de facto na monopolu, jest niemozliwy do utrzymania, przy wszechobecnej sieci. Po prostu bardzo latwo sprawdzic ile kto sobie za pieczatke liczy, i albo zaakceptowac to, albo nie. Kto tego nie zorozumie, ze nadchodza mlode pokolenia wychowane na wyszukiwarkach i porownywarkach, nie zarobi nic. Zaplacilbym wiecej WATINowi (naprawde!) niz Turbotechowi, wlasnie dla tej pieczatki, ale nie az tyle!!! WATIN pracy mial dokladnie tyle samo, sprawdzanie ceny, obsluga telefoniczna, przyjecie paczki, demontaz, montaz. Tyle, ze zarobil mniej. Na wlasne zyczenie, ze wzgledu na wlasne procedury, wlasna polityke, zero elastycznosci (informowalem, ze moge kupic nowa za tyle, i co oni na to). Dodatkowo zmusilo mnie to do aktywnosci, oszczedzilem kilka tysiecy, ale stracilem tydzien i nerwy. Ale to Auto WATIN stracil opinie. Nie rozumiem tego. EDIT: Podsumowanie usunalem, przed odebraniem auta historia jeszcze nie ma konca... __________________ Dzieciowóz z charakterem: Ford S-Max 2.2 TDCi 200KM AT Titanium S Ostatnio edytowane przez Eatal ; 28-08-2016 o 13:17

28-08-2016, 09:31	#62
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,424	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. Moderator niech podepnie w opiniach o warsztatach... __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

28-08-2016, 12:07	#64
Eatal ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-06-2016 Skąd: WLKP Model: Ford S-Max TitS automat Silnik: 2.2 TDCI 200KM AT Rocznik: 2013 Postów: 160	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mozliwe, ze te ceny jakos centralniej sa ustalane, i (ten sam?) dystrybutor daje inne marze ASO. W takim razie te 140% to nie Auto WATIN nalicza, tylko Ford Polska. Czy to cos zmienia z mojej perspektywy? Nieazdowolenia jest tyle samo, wiec moge tyci cos przerzucic z ASO Ford na Ford Polska, ok, nie mam z tym problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Koniec koncow efekt ten sam. __________________ Dzieciowóz z charakterem: Ford S-Max 2.2 TDCi 200KM AT Titanium S

30-08-2016, 12:41	#65
kasztan ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 23-06-2012 Skąd: Poznań Model: ----- Silnik: ----- Rocznik: ----- Postów: 628	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Piotr - odebrałeś auto? __________________ _______________________________ Mondeo MK4 2008 http://www.motostat.pl/user_images/48615/icon1.png \|\| Mondeo MK4 2011 http://www.motostat.pl/user_images/72562/icon3.png

30-08-2016, 19:19	#66
Eatal ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-06-2016 Skąd: WLKP Model: Ford S-Max TitS automat Silnik: 2.2 TDCI 200KM AT Rocznik: 2013 Postów: 160	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. Tak. Dzisiaj. Precyzyjniej: brat odebral, bo ja w delegacji. Caly dzien w biegu, dopiero dotarlem do hotelu. Jako podsumowanie powiem, ze samoistnie dostalem jeszcze mini rabat (ok ze 100zl o ile dobrze pamietam). Chyba zostal znaleziony watek na forum, bo Pan Grzegorz zadzwonil i do samego dyrektora zapraszal na spotkanie "w sprawie". Pewnie wiec im zalezalo, by jakos sprawe lepiej zakonczyc, napiecie rozladowac. No chyba, ze po prostu zdali sobie sprawe, ze "troche" dlugo auto stalo na wymiane turbiny. Ja po prostu sie ciesze, ze auto odebrane, ze sprawne. Co wlosow wypadlo, to wypadlo... __________________ Dzieciowóz z charakterem: Ford S-Max 2.2 TDCi 200KM AT Titanium S Ostatnio edytowane przez Eatal ; 30-08-2016 o 19:22

30-08-2016, 19:37	#67
sławciu ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 05-08-2012 Skąd: STA Model: mondeo,S-max,C-max Silnik: tddi by HEKO , 2xtdci Rocznik: 2000,2008,2007 Postów: 166	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. Normalnie horror, strach oddawać auto do serwisu bo człowiek może być uziemiony na kilkadziesiąt dobrych dni. Rozumiem nietypową i ciężką usterkę ale przy tak prostej sprawie takie schody i za takie pieniądze ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-08-2016, 20:06	#70
stingerA6 Tańczący z S-Maxami Zarejestrowany: 11-05-2014 Skąd: Landsberg Model: Romet Silnik: Wigry Rocznik: 1985 Postów: 1,011	Odp: P0045&P0047 Uklad napedowy. Brak mocy. Trzeba mieć nerwy na Watin. Ważne że szczęśliwy finał. __________________ "Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy"