[Focus 2004-2008] 2.0TDCi czasem dymi na niebiesko

[mamci]

Witam,
problem dotyczy FFII 2.0TDCi. Czasem zdarza się, że po przejechaniu np 20km w trasie i zatrzymaniu na światłach zaczyna strasznie dymić na biało/niebiesko aż gryzie w oczy w środku auta, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu spokój, ewentualnie po przejechaniu znowu pewnego dystansu i zatrzymaniu na światłach objawy nie występują. Tak jak wspomniałem, problem ten występuje tylko czasami i ciężko mi powiedzieć w jakich warunkach. Z reguły nic się nie dzieje, a jeden raz na pięć podtruwam się w środku . Czy może to być wina termostatu? Podejrzewam uszkodzenie "małego" bo wskazówka od temperatury lubi "wariować". Wtryski się przycinają? Świece żarowe chyba już po wstępnym nagrzaniu silnika nic do tego nie mają choć przy 15 stopniowych mrozach były problemy z odpaleniem więc pewnie są słabe.

Generalnie niebieski dym = spalanie oleju, ale co dziwne nie ubywa go ani trochę.....

Od czego zacząć sprawdzanie? Jestem w posiadaniu elm327 więc jakby trzeba jakieś logi itp to mogę wrzucić, tylko nie wiem co sprawdzać w fordzie, do tej pory jeździłem tylko autami z grupy VAG.

[paxon]

Może to objaw wypalania DPF, jeżeli go posiadacz.

[mamci]

dpf posiadam (niestety), ale póki co nie dawał żadnych oznak życia - żadnych kontrolek od wypalania ani nic. Na dodatek, nie uważam, żeby działo się to aż tak często.

[paxon]

Nie ma żadnych informacji na panelu o wypalaniu dpf. Jeżeli chodzi o częstotliwość wypalania to komputer decyduje, jak często i jak długo następuje ten proces Jeżeli filtr jest już znacznie zapchany to komputer będzie próbował go oczyścić. Możesz wspomóc ten proces - 3000 obr i 20 min ciągłej jazdy.

Bump: Proponował bym również sprawdzić stan płynu do DPF

[mamci]

uuu to jakaś nowość dla mnie z tym płynem... słyszałem o czymś takim w HDI - rzekomo ford już tego patentu nie uskutecznił. Swoją drogą dziwna sprawa, że nie pali się żadna kontrolka podczas wypalania - w Octavii II taką kontrolkę mam. Przytkany dpf wiązałby się chyba z utratą mocy, a póki co tego nie brakuje - rzekłbym nawet, że jest bardzo dobrze pod tym względem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paxon]

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie w fokusie jest silnik koncernu PSA, więc ten sam producent co robi silniki HDI. Poczytaj, na necie jest dużo informacji na ten temat. Utrata mocy przy zatkanym dpf to końcowy stan agonii.

[mamci]

nie twierdzę, że nie masz racji, po prostu słyszałem, że w hdi jest płyn w fap, a ford z tego zrezygnował (silnik PSA) i zastosował suchy filtr... jeżeli jest tak jak piszesz i dpf zaczyna kucać to na pewno nie mam zamiaru podejmować próby jego regeneracji... dolewać płynów itp. rozwiązanie jest jedno i oczywiste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. doświadczenie na przykładzie w/w skody nauczyło mnie jednak nie obwiniać nowinek technicznych typu dpf i pompowtrysków za wszystkie niedomagania, a zapomniałem jeszcze o dwumasie... to chyba główne 3 powody płaczu, tak jak swojego czasu "turbina" i "klimatyzacja"

[kinomysz]

Płyn był w 1.6 tdci. W 2.0 TDCI nie było płynu. Suchy filtr.

Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

[mamci]

znalazłem kilka informacji na temat tego płynu i niby wynika, że jednak jest jakiś zbiorniczek w każdym razie dolewać nic nie zamierzam - wolę wyciąć. Ale czy na pewno podczas wypalanie nie świeci się jakaś kontrolka nakazująca jazdę z określoną prędkością i obrotami przez określony czas?

[Walut]

nic nie świeci podczas wypalania nic nie świeci przy zatkanym - jeśli chodzi o specjalne kontrolki dedykowane do tego typu awarii. ale wszystko może zacząć wariować na zegarach , miałem tak. zbiorniczek za zbiornikiem paliwa na płyn który jest dozowany do paliwa celem podwyższenia temperatury spalin i wypalenia filtra jeśli jeszcze się uda . u mnie się nie udało, próbowali w trybie serwisowym wypalić , poprawa na 2 tygodnie i to samo. rada - wyciąć zbiorniczek z płynem zostawić , zmiana oprogramowania jeślizrobisz u fachowca powoduje że pompka podająca ten płyn do paliwa nie będzie działać i tyle w temacie