Sprawdzanie Numeru VIN

overloaded26 · 28-11-2006, 17:52

Co moze byc powodem ze silnik wolno wchodzi w obroty??????????Jakie sa tego przyczyny? :fcp5 Prosze o opinie....

Mikok · 28-11-2006, 18:31

Przyczyną może być przepływomierz.
Dobrze by było gdybyś opisał dokładniej usterkę i czy jeszcze coś się dzieje.

overloaded26 · 28-11-2006, 19:15

ok
Cisnienie na cylindrach ma dobre bo 12-13 ale cos sie wolno wkreca na obroty silnik wogole stosunek predkosci do obrotów silnika jest zly: 100km/h=2000rpm.....i tak to wyglada auto jest mulowate przez to...

arni0000 · 29-11-2006, 06:07

100km/h i 2000 to źle chłopie to jest motor 16 zaworowy i aby go pokręcić to musisz go cisnąć, co najmniej do 5000. Dla przykładu powiem ci, że miałem kiedyś hondę S2000 i tam, aby wyciągnąć z niej te 240 ps trzeba było ja kręcić do 9000 a zaczynała żyć dopiero gdzieś od 4500. Takie są niestety uroki małych motorów 16 zaworowych. Natomiast w audi moc dostępna jest praktycznie, od 1500 ale to motor V8 4.2 litra to zupełnie inna konstrukcja. Tak, więc jeśli masz przy 2000 100km/h na piętce (tak myślę) to powinieneś się cieszyć. Jeśli chcesz go pogonić to ładujesz trójkę i i gaz do spodu wkręci się ładnie na obroty i będziesz zadowolony

uf_NOL_i · 29-11-2006, 06:24

Niestety taki już urok mondków - zaczynają się ruszać po przekroczeniu 3,5k rpm.Proponuje w rzucić np 3 bieg i wcisnąć gaz tak na 3/4 - jak przekroczy 3,5 tys powinien wyskoczyć żywiej do przodu - jeśli nie to może faktycznie coś jest z nim nie tak. U mnie pomogło w sprawie dynamiki zaślepienienie EGR(niewiele bo niewiele ale zawsze)
No i jeśli masz instalke z kompem to proponuje sprawdzić sonde lambda - jeśli będzie działać nieprawidłowo(czyli zbyt wolno będzie oscylować uboga>bogata to również wpłynie na dynamike(regulowanie składu mieszanki)

overloaded26 · 29-11-2006, 10:18

Dziekuje PANOWIE Mam jeszcze takie pytanie czy Mondeo Combi a HB ma inne przelozenie skrzyni biegów?

uf_NOL_i · 30-11-2006, 06:26

Z tego co mi wiadomo różnice pomiędzy combi a hb dotyczą zawieszenia. Co do skrzyni to chyba jest to samo(wyciągam takie wnioski przeglądając katalog z częściami - nigdzie nie ma wyróżnienia na typ nadwozia)

28-11-2006, 17:52	#1
overloaded26 ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Siedlce Model: Foka GHIA Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 177	Wolno wchodzi w obroty Co moze byc powodem ze silnik wolno wchodzi w obroty??????????Jakie sa tego przyczyny? :fcp5 Prosze o opinie.... __________________ To już minęło, ten klimat ten luz. Wspaniali ludzie nie powrócą juz

28-11-2006, 19:15	#3
overloaded26 ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Siedlce Model: Foka GHIA Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 177	ok Cisnienie na cylindrach ma dobre bo 12-13 ale cos sie wolno wkreca na obroty silnik wogole stosunek predkosci do obrotów silnika jest zly: 100km/h=2000rpm.....i tak to wyglada auto jest mulowate przez to... __________________ To już minęło, ten klimat ten luz. Wspaniali ludzie nie powrócą juz

29-11-2006, 10:18	#6
overloaded26 ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Siedlce Model: Foka GHIA Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 177	Dziekuje PANOWIE Mam jeszcze takie pytanie czy Mondeo Combi a HB ma inne przelozenie skrzyni biegów? __________________ To już minęło, ten klimat ten luz. Wspaniali ludzie nie powrócą juz

28-11-2006, 18:31	#2
Mikok ford::beginner Zarejestrowany: 05-01-2006 Postów: 16	Przyczyną może być przepływomierz. Dobrze by było gdybyś opisał dokładniej usterkę i czy jeszcze coś się dzieje.

29-11-2006, 06:07	#4
arni0000 ford::advanced Zarejestrowany: 24-04-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 402	100km/h i 2000 to źle chłopie to jest motor 16 zaworowy i aby go pokręcić to musisz go cisnąć, co najmniej do 5000. Dla przykładu powiem ci, że miałem kiedyś hondę S2000 i tam, aby wyciągnąć z niej te 240 ps trzeba było ja kręcić do 9000 a zaczynała żyć dopiero gdzieś od 4500. Takie są niestety uroki małych motorów 16 zaworowych. Natomiast w audi moc dostępna jest praktycznie, od 1500 ale to motor V8 4.2 litra to zupełnie inna konstrukcja. Tak, więc jeśli masz przy 2000 100km/h na piętce (tak myślę) to powinieneś się cieszyć. Jeśli chcesz go pogonić to ładujesz trójkę i i gaz do spodu wkręci się ładnie na obroty i będziesz zadowolony

29-11-2006, 06:24	#5
uf_NOL_i ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: TBG Model: Mondeo MK2 HTB Silnik: 1,8 Zetec-e STAG 4 Rocznik: 1999 Postów: 29	Niestety taki już urok mondków - zaczynają się ruszać po przekroczeniu 3,5k rpm.Proponuje w rzucić np 3 bieg i wcisnąć gaz tak na 3/4 - jak przekroczy 3,5 tys powinien wyskoczyć żywiej do przodu - jeśli nie to może faktycznie coś jest z nim nie tak. U mnie pomogło w sprawie dynamiki zaślepienienie EGR(niewiele bo niewiele ale zawsze) No i jeśli masz instalke z kompem to proponuje sprawdzić sonde lambda - jeśli będzie działać nieprawidłowo(czyli zbyt wolno będzie oscylować uboga>bogata to również wpłynie na dynamike(regulowanie składu mieszanki)

30-11-2006, 06:26	#7
uf_NOL_i ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: TBG Model: Mondeo MK2 HTB Silnik: 1,8 Zetec-e STAG 4 Rocznik: 1999 Postów: 29	Z tego co mi wiadomo różnice pomiędzy combi a hb dotyczą zawieszenia. Co do skrzyni to chyba jest to samo(wyciągam takie wnioski przeglądając katalog z częściami - nigdzie nie ma wyróżnienia na typ nadwozia)