2,5 V6 vs. 2,0

[Qubaro]

Koledzy noszę się z zamiarem kupna MKIII. Zastanawiam się nad wersją benzynową 2,5 lub 2,0, w przyszłości zapewne były by zagazowane. Diesel raczej odpada ponieważ mało jeżdżę i nie chcę zakatować silnika.
Chciałbym zapytać was czy wybrać 2,5 czy 2,0. Zapewne każda z tym jednostek ma swoje wady i zalety.
Proszę o Wasze opinie.

Dziękuję z góry,

Qubaro

[GrzegorzD]

jak mało jezdzisz to LPG tymbardziej sie nie opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja bym brał 2,5... choć znając te silniki to kilkulatek moze miec tyle samo koni co 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Qubaro]

LPG to tylko ewentualność...

Obecnie jeżdżę 1,8 i nie podoba mi się to że muszę go wkręcić na obroty żeby sie zerwał.

Jak wygląda ta sprawa w 2,0 i 2,5. V6 chyba ciągną od dołu, mam rację?

[Qubaro]

A tak przy okazji, mógłby mi ktoś wyjaśnić jak chłopu na granicy zależność między maksymalnym momentem a obrotami...O ile wiem o co chodzi w zależność mocy do obrotów ta tutaj nie jakoś nie mogę jakoś zaskoczyć... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[radek170777]

Napisał Qubaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wygląda ta sprawa w 2,0 i 2,5. V6 chyba ciągną od dołu, mam rację?

No nie bardzo... V6 maksymalny moment obrotowy ma przy dość wysokich obrotach. Więc trzeba go nieźle powkręcać by poszaleć, przez co jest dość paliwożerny. Dopiero powyżej 3-3,5 tyś obrotów można spodziewać się przyzwoitej mocy. Jeśli chcesz mieć "ciąg" od niskich obrotów to kup diesla.

[norbi333]

Napisał Qubaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym zapytać was czy wybrać 2,5 czy 2,0. Zapewne każda z tym jednostek ma swoje wady i zalety.

Tylko 2.5 V6

[Qubaro]

Diesel raczej odpada - mało jeżdżę i pewnie bym zatachał turo w szybkim czasie.
Nie zależy mi na szaleństwach...
Teraz jeżdżę 1,8 i brakuje mi tutaj tego cuga z dołu. Zaczyna jechać od 3,5 tyś a moc czuć 4-4,5 tyś.
Wydedukowałem sobie ze jeżeli V6 ma wiecej mocy to bedzie jej więcej w każdym zakresie obrotów.

Napisał radek170777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nie bardzo... V6 maksymalny moment obrotowy ma przy dość wysokich obrotach. Więc trzeba go nieźle powkręcać by poszaleć, przez co jest dość paliwożerny. Dopiero powyżej 3-3,5 tyś obrotów można spodziewać się przyzwoitej mocy. Jeśli chcesz mieć "ciąg" od niskich obrotów to kup diesla.

[radek170777]

Napisał Qubaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Wydedukowałem sobie ze jeżeli V6 ma wiecej mocy to bedzie jej więcej w każdym zakresie obrotów.

Niewątpliwie V6 będzie miała większego kopa niż 1,8 i to już od początku obrotów. Ogólnie również polecam bardziej V6 lecz gdy poszukiwałem mondziaka, szukałem właśnie z silnikiem 2,0 bo słyszałem o nim sporo pozytywów, a V6 trafiłem przez zupełny przypadek nie mając bladego pojęcia o tym silniku. Gdy właściciel podniósł maskę stwierdziłem że to jest to czego mi potrzeba. Ogólnie nie żałuję, ale teraz miałbym ochotę pojeździć czymś innym, być może dlatego że jeżdżę już nim 3 lata, ale zanosi się że co najmniej 2-3 jeszcze się nim pokręcę.

Największą wadą tego silnika/auta, przynajmniej dla mnie, jest to że nie ma miejsca w komorze silnika i jakakolwiek samodzielna naprawa, sprawia zawsze wiele kłopotu, a mechanicy jak zaglądają pod maskę to nagle przypomina im się że przed nami w kolejce jest jeszcze z 15 samochodów.

[Qubaro]

Słyszałem właśnie ze pod machą jest ciasno. A powiedz jak z awaryjnością, czy lubi olej itd... Jakie masz spalanie?

No i musisz chyba przyznać że dźwięk V6 rekompensuje niektóre niedoskonałości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[norbi333]

Zadbany ,jest praktycznie bezawaryjny.Jak butujesz to i olej bierze.Przy normalnej eksploatacji powinieneś się wyrobić od wymiany do wymiany.Spalanie od 12 w górę.Trasa od 8 w górę