Sprawdzanie Numeru VIN

T0mek · 15-09-2006, 21:24

Witajcie,
przymierzam się do kupna mkII v6 kombi stąd moje pytanie skierowane od Was. Jakie są różnice w między wersją V6 a np. 2.0? Wiem że poza zespołem napędowym inne są też hamulce ale co jeszcze, może zawieszenie?
Z Waszego doświadczenia jakie są koszty eksploatacyjne dla V6 i np. 2.0 (hamulce i np. zawieszenie jeżeli jest inne)?

Dzięki
Tomek

jagrall · 16-09-2006, 10:32

klocki hamulcowe są takie same, tarcze chyba też.
z podwozia, łożyska np. są takie same do wszystkich wersji, podobnie jak amorki, łączniki itp.
V6 ma np. taką przewagę, że ma rozrząd na łańcuchu. wady?? strasznie drogie kable WN
ja w każdym razie gdybym miał teraz kupować mondeo to tylko V6

TwinTurbo · 16-09-2006, 12:50

klocki takie same (chyba nie jestem o tym na 100% przekonany.) - tarcze z przodu juz nie.
amorki tez takie same ale z tego co wiem sa twardsze sprezyny (na pewno zawieszenie jest twardsze jest spora roznica).
komplet kabli WN okolo 300 pln kosztuje.
inna jest tez IMHO skrzynia biegow - pracuje zupelnie inaczej niz standardowa. inna skrzynia - inne sprzeglo.wyglada na to, ze 1.6/1.8 maja jedno, potem jest 2.0, inny ma TD i jeszcze inny V6. kazdy w podobnej cenie z czego V6 wcale nie najdroszy, tanszy niz 2.0 (ceny patrze na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
inny jest wydech niz w wersjach 1.6 i 1.8 ale chyba taki sam jak w 2.0
Wydaje mi sie takze, ze V6 z reguly sa lepiej wyposazone seryjnie.
A no i najwazniejsza rzecz - inna jest kultura pracy, dzwiek no i spalanie :fcp27
Chociaz pomiedzy 2.0 i V6 roznica chyba nie jest jakas istotna
pozdrawiam

1olek · 16-09-2006, 13:17

klocki hamulcowe nie sa takie same, sa szersze wiec i tarcze tez sa inne. Jest wzmocnione zawieszenie, jest mniejszy promien skretu. Ogolnie co bys nie kupowal do V6 to jest drozsze i jest z tym problem taki ze musza zamowic, nie masz od reki chyba ze w ASO. Za filtrem oleju zjezdzilem cala Częstochowe i wkoncu kupilem w ASO.
Wydech tez jest inny
A co do spalania to na trasie mozna osiagnac 7.3l/100km. Z tego co wyczytalem na forum to ogolnie przeraza mnie spalanie mondeo z mniejszymi silnikami (mozna poszukac w archiwum postow o spalaniu) bo z opinni innych uzytkownikow zre ono wiecej niz moj V6.
Ogolnie polecam, teraz nie kupie juz innego niz z silnikiem V6 :fcp27

jagrall · 16-09-2006, 13:19

Cytat:

Napisał 1olek

klocki hamulcowe nie sa takie same

patrzalem na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i te same klocki były do V6 i do słabszych wersji, nawet z motorcrafta

1olek · 16-09-2006, 13:24

jagrall, z mojej wiedzy klocki do V6 sa szersze o ile pamietam o 4 - 5 mm Jest to pewne bo kupowalem, aczkolwiek pewnie da sie zalozyc te od zwyklych mondeo i dlatego na tej stronie podane jest ze pasuja ale to jest juz dziadowanie, bo skoro ma sie V6 to trzeba sie liczyc ze ma inne, wzmocnione zawieszenie i czesci sa nieco drozsze. W koncu jest to potezny silnik i zawieszenie musi byc do niego dostosowane.
Rzeczywiscie w tym sklepie internetowym pisze ze wszystkie klocki sa takie same ale to mija sie z prawda. Jest to wprowadzanie w blad uzytkownika gdyz klocki do zwyklych mondeo sa tansze. Klijent mysli ze kupuje do V6 w atrakcyjnej cenie a w rzeczywistosci kupuje towar nie dedykowany do jego modelu. Ta strona wprowadza w blad uzytkownikow (oszukuje mowiac po imieniu) bo klocki sa inne !
W tym sklepie juz sa inne do V6 i do pozostalych modeli.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

T0mek · 17-09-2006, 10:37

No i wczoraj ogłądałem jednego ze Szwajcarii - cena około 13 000. Przebieg 169 kkm, auto wygląda ogólnie OK, poza dorobnymi przypadłościami - pęknięty tylny zderzak, gdzieniegdzie odchodzi lakier bezbarwny, dziurawy tłumik. Niepokoi mnie jednak dzwięk dobiegający z komory silnika z miejsca zaznaczonego na zdjęciu na czerwonym kółkiem, tylko niżej o jakieś 30-40 cm.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Był to dzwięk: co jakiś casz 2-3 sec krótki stuknięcie - coś jak łożysko. Mój opis dość lakoniczny ale może wpadnieniecie na jakiś pomysł.
Kiedy w tym silniku zazwyczaj sprawdza się stan łańcucha a kiedy trzeba już robić remont.

Dzięki
Tomek

Skolmi · 17-09-2006, 10:49

Cytat:

Napisał 1olek

Ta strona wprowadza w blad uzytkownikow (oszukuje mowiac po imieniu)

Dokładnie!!! Strona ABSCar nie może być żadnym punktem odniesienia. Oni na miejscu
nie mogą dobrać dobrze części, a co dopiero na odległość :fcp20

TwinTurbo · 17-09-2006, 11:22

Skolmi: jagrall akurat pisal o [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. to ja uzylem abscar ale tylko jako info na temat cen sprzegla, po prostu byli pierwsi alfabetycznie na liscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1olek · 17-09-2006, 12:02

T0mek, nizej jest rolka napinacza paska klinowego napedzajacego osprzet i pewnie w tej rolce lozysko jest do wymiany. Łancuchow sie nie rusza do poki dobrze chodza a przy tym przebiegu jesli jest autentyczny musza byc OK. A to autko ze Szwajcarii to to co na allegro jest wystawione ?? Tak z ciekawosci pytam ??

15-09-2006, 21:24	#1
T0mek ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2006 Postów: 8	mk2 - jakie różnice między V6 a resztą i co z tego wynika? Witajcie, przymierzam się do kupna mkII v6 kombi stąd moje pytanie skierowane od Was. Jakie są różnice w między wersją V6 a np. 2.0? Wiem że poza zespołem napędowym inne są też hamulce ale co jeszcze, może zawieszenie? Z Waszego doświadczenia jakie są koszty eksploatacyjne dla V6 i np. 2.0 (hamulce i np. zawieszenie jeżeli jest inne)? Dzięki Tomek

16-09-2006, 10:32	#2
jagrall ford::expert Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo Mk IV Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 3,770	klocki hamulcowe są takie same, tarcze chyba też. z podwozia, łożyska np. są takie same do wszystkich wersji, podobnie jak amorki, łączniki itp. V6 ma np. taką przewagę, że ma rozrząd na łańcuchu. wady?? strasznie drogie kable WN ja w każdym razie gdybym miał teraz kupować mondeo to tylko V6 __________________ "tylko dwie rzeczy są nieskończone. wszechświat i ludzka głupota. mam wątpliwości co do wszechświata" - Albert Einstein Było: Mondeo MkII 1,8 + sekwencja, mkIII 2,2tdci

16-09-2006, 13:17	#4
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	klocki hamulcowe nie sa takie same, sa szersze wiec i tarcze tez sa inne. Jest wzmocnione zawieszenie, jest mniejszy promien skretu. Ogolnie co bys nie kupowal do V6 to jest drozsze i jest z tym problem taki ze musza zamowic, nie masz od reki chyba ze w ASO. Za filtrem oleju zjezdzilem cala Częstochowe i wkoncu kupilem w ASO. Wydech tez jest inny A co do spalania to na trasie mozna osiagnac 7.3l/100km. Z tego co wyczytalem na forum to ogolnie przeraza mnie spalanie mondeo z mniejszymi silnikami (mozna poszukac w archiwum postow o spalaniu) bo z opinni innych uzytkownikow zre ono wiecej niz moj V6. Ogolnie polecam, teraz nie kupie juz innego niz z silnikiem V6 :fcp27 __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

16-09-2006, 13:24	#6
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	jagrall, z mojej wiedzy klocki do V6 sa szersze o ile pamietam o 4 - 5 mm Jest to pewne bo kupowalem, aczkolwiek pewnie da sie zalozyc te od zwyklych mondeo i dlatego na tej stronie podane jest ze pasuja ale to jest juz dziadowanie, bo skoro ma sie V6 to trzeba sie liczyc ze ma inne, wzmocnione zawieszenie i czesci sa nieco drozsze. W koncu jest to potezny silnik i zawieszenie musi byc do niego dostosowane. Rzeczywiscie w tym sklepie internetowym pisze ze wszystkie klocki sa takie same ale to mija sie z prawda. Jest to wprowadzanie w blad uzytkownika gdyz klocki do zwyklych mondeo sa tansze. Klijent mysli ze kupuje do V6 w atrakcyjnej cenie a w rzeczywistosci kupuje towar nie dedykowany do jego modelu. Ta strona wprowadza w blad uzytkownikow (oszukuje mowiac po imieniu) bo klocki sa inne ! W tym sklepie juz sa inne do V6 i do pozostalych modeli. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

17-09-2006, 12:02	#10
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	T0mek, nizej jest rolka napinacza paska klinowego napedzajacego osprzet i pewnie w tej rolce lozysko jest do wymiany. Łancuchow sie nie rusza do poki dobrze chodza a przy tym przebiegu jesli jest autentyczny musza byc OK. A to autko ze Szwajcarii to to co na allegro jest wystawione ?? Tak z ciekawosci pytam ?? __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

16-09-2006, 12:50	#3
TwinTurbo ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 22-05-2006 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1.0 EB Rocznik: '16 Postów: 14	klocki takie same (chyba nie jestem o tym na 100% przekonany.) - tarcze z przodu juz nie. amorki tez takie same ale z tego co wiem sa twardsze sprezyny (na pewno zawieszenie jest twardsze jest spora roznica). komplet kabli WN okolo 300 pln kosztuje. inna jest tez IMHO skrzynia biegow - pracuje zupelnie inaczej niz standardowa. inna skrzynia - inne sprzeglo.wyglada na to, ze 1.6/1.8 maja jedno, potem jest 2.0, inny ma TD i jeszcze inny V6. kazdy w podobnej cenie z czego V6 wcale nie najdroszy, tanszy niz 2.0 (ceny patrze na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) inny jest wydech niz w wersjach 1.6 i 1.8 ale chyba taki sam jak w 2.0 Wydaje mi sie takze, ze V6 z reguly sa lepiej wyposazone seryjnie. A no i najwazniejsza rzecz - inna jest kultura pracy, dzwiek no i spalanie :fcp27 Chociaz pomiedzy 2.0 i V6 roznica chyba nie jest jakas istotna pozdrawiam

17-09-2006, 10:37	#7
T0mek ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2006 Postów: 8	No i wczoraj ogłądałem jednego ze Szwajcarii - cena około 13 000. Przebieg 169 kkm, auto wygląda ogólnie OK, poza dorobnymi przypadłościami - pęknięty tylny zderzak, gdzieniegdzie odchodzi lakier bezbarwny, dziurawy tłumik. Niepokoi mnie jednak dzwięk dobiegający z komory silnika z miejsca zaznaczonego na zdjęciu na czerwonym kółkiem, tylko niżej o jakieś 30-40 cm. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Był to dzwięk: co jakiś casz 2-3 sec krótki stuknięcie - coś jak łożysko. Mój opis dość lakoniczny ale może wpadnieniecie na jakiś pomysł. Kiedy w tym silniku zazwyczaj sprawdza się stan łańcucha a kiedy trzeba już robić remont. Dzięki Tomek

17-09-2006, 11:22	#9
TwinTurbo ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 22-05-2006 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1.0 EB Rocznik: '16 Postów: 14	Skolmi: jagrall akurat pisal o [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. to ja uzylem abscar ale tylko jako info na temat cen sprzegla, po prostu byli pierwsi alfabetycznie na liscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.