[Mondeo 1996-2000] 1,8 TD biały dym z rury

[NORBERT0510]

Witam
Co może być powodem gęstego białego dymu z wydechu,codziennie mam krótkie trasy w granicach 30 km, białego gęstego dymu z reguły niema, jeżdze w granicach 90-110 km/h pojawia się czasem gdy troche przycisne 120-140km/h, nie odrazu jak silnik porządnie się rozgrzeje, kiedy ostygnie wszystko wraca do normy, dodam że jakieś 7000 km do tyłu wymieniałem turbine, padła całkowicie i sporo oleju dostało się do wydechu, po wymianie i odpaleniu taki sam dym pojawiał się odrazu, moc przyspieszenie bez zastrzeżeń, na tylnej klapie(kombi) widać malutkie tłuste kropki, aleju ani płynu nie ubywa,
czy to mogą jeszcze być resztki niewypalonego oleju z tamtej awari?

[elmo_mc]

No po 7 tyś. km to już nie powinno nic zostać. A układ paliwowy nie zapowietrza się? Spore ilości powietrza w układzie mogą mieć takie objawy.

[NORBERT0510]

Napisał elmo_mc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No po 7 tyś. km to już nie powinno nic zostać. A układ paliwowy nie zapowietrza się? Spore ilości powietrza w układzie mogą mieć takie objawy.

Tego niestety niewiem, niebardzo wiem jak to sprawdzić, ale może to jest to,jak mam poniżej połowy zbiornika, to chyba coś takiego niewystępuje, jak pamiętam zdażyło się to 2 może 3 razy i to po zatankowaniu do pełna

[elmo_mc]

Tankowanie nie ma z tym nic wspólnego. Układ najłatwiej sprawdzić montując kawałek przezroczystego przewodu i wtedy będziesz widział czy pokazuje się powietrze. Zrób jeszcze taki test:
Odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego, odpal auto i przegazuj. Jeżeli pojawią się bomble powietrza to będzie wskazywało na uszczelkę. U mnie przy padniętej uszczelce nie było widać spadku płynu ( dwa tygodnie jeździłem z uszkodzoną ) a auto kopciło na biało.

[Wayne]

eee... no nie wiecie co oznacza bialy dym z rury? WYbrali papieza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale tak powaznie, to moze rzeczywiscie plyn z ukladu chlodzenia dostaje Ci sie do oleju. Nie ubywa Ci plynu w zbiorniczku wyrownawczym i nie przybywa Ci oleju?

[NORBERT0510]

Napisał Wayne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eee... no nie wiecie co oznacza bialy dym z rury? WYbrali papieza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale tak powaznie, to moze rzeczywiscie plyn z ukladu chlodzenia dostaje Ci sie do oleju. Nie ubywa Ci plynu w zbiorniczku wyrownawczym i nie przybywa Ci oleju?

Witam
dzięki a wszystkie porady, co do odpowiedzi, płynu w zbiorniczku mi chyba nie ubywa, oleju też, a jak dostawałby się płyn do oleju to chyba robiła by się taka biała emulsja, o czegoś takiego napewno niema, gdyby to było cały czas to było by łatwiej, ale to zdaża się żadko, tylko jak go porządnie "przegonie" bardziej ostro pojade i to na dłuższym odcinku, powyżej 120km/h przy spokojnej jeździe mi się to niezdażyło

[uro2]

Uszczelka pod głowicą nie musi strzelić między kanałem olejowym i wodnym.Równie dobrze może być przerwa między kanałem wodnym,a cylindrem.Uszkodzenie może na razie nie być duże i stąd kopcenie tylko przy dużym wzroście ciśnienia.

[elmo_mc]

Jeździj delikatnie i obserwuj auto. U mnie walnęła uszczelka między kanałem wodnym a cylindrem. Jedynym objawem oprócz dymienia były bomble w zbiorniczku. Unikaj "katowania" silnika i kontroluj zbiorniczek. Możesz jeszcze wąchnąć płyn w zbiorniczku, jak śmierdzi spalinami to sprawa w sumie będzie jasna.

[rad99]

to fakt biały dym to objaw "wody" w cylindrze, sprawdź dokładnie bo jak zacznie brać za dużo to głowica do naprawy