[C-MAX 2007-2010] Błędy P1412 i P0299

[Postman]

Witam!!!...w moim C-maxsie komputer wykrył wyżej wymienione błędy. Mam silnik 2.0TDCI rocznik 2005, przebieg około 131000. Nie wiem czy to ma jakiś związek ale daletego pojechałem podpiąć go pod kompa bo co jakiś czas(rzadko) dzieje mi się tak, że jadę i auto na chwile jak by traci moc nie reaguje na wciskanie gazu muszę dać na luz przygazować i za chwile wraca wszytko do normy i tak do następnego razu. I czasem jak jadę na 2 bardzo wolno na niskich obrotach to go lubi zacząć szarpać nie wiem czy to ma jakiś związek z tym. Poza tym autko chodzi bez zarzutu super przyspiesza nic się z nim nie dzieje silnik pracuje równo nie kopci itp.
Jak myślicie co to może być ktoś miał taki przypadek?

pozdro

[leonov]

P1412 - to - EGR a błąd P0299 to - Turbo / Super Charger Underboost .

[damiasek]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P1412 - to - EGR a błąd P0299 to - Turbo / Super Charger Underboost .

Dokładnie P1412 Valve Frozen. Jak nie kopci i nie czuć strat mocy to się raczej przyciął w pozycji przymkniętej, aczkolwiek raczej się nie zamyka do końca na co wskazuje drugi błąd. To poszarpywanie na wolnych obrotach też raczej z tym związane. Prawdobodobnie zawór się od czasu do czasu zacina/przycina.

[SMUTNYINDYK]

Mam tak samo-zawór EGR zacięty w położeniu zamkniętym[jakby samorzutnie zaślepiony]-jedyny skutek uboczny to spalanie w mieście większe gdzieś o litra, na trasie w normie ok. 5-5,5l/100km.

[Postman]

to co mi proponujecie na razie nic z tym nie robić i nie ruszać tylko jeździć czy mam się tym martwić i coś naprawiać??

[SMUTNYINDYK]

Jeździj tak na razie-tylko spróbuj gdzieś na jakiejś bocznej szosie tak na 3-ce pojechać gdzieś ok.3000- 3500 obr/min parę km i może się przedmucha, rozrusza-na pewno nic nie zepsujesz.

[leonov]

Rozruszać się raczej sam nie będzie chciał ;-) , jak nie jeździsz daleko to możesz jeździć ale jak się przytnie w pozycji otwarty na max Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to już tylko laweta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. polecam czyszczenie ale MECHANICZNE i DOKŁADNE !!!

[dafior01]

Ja raczej nie polecam ani czyszczenia ani zaślepania. No chyba że ktoś sam sobie to zrobi, bo efekt jest raczej krótkotrwały - zatem dawanie kasy jakiemuś warsztatowi może być większe za czyszczenie niż wymiana na nowy.

A nowy ? to wydatek 750 zł, albo 1300 w ASO.

PS. Jak ktoś się jednak skusi na czyszczenie, to polecam przedewszystkim sprawdzenie łożyska na mechaniźmie. Bywa że sam tłok (to co zamyka/otwiera) nie jest tak zasyfione jak właśnie to łożysko. Jego wymiana nie jest raczej możliwa.

Acha i co do mitu, przejżdżania na 3.5 tyś obrotów, to nie działa panowie. EGR i cały ten system nie tak działa.
Jeśli jego selftest nie rowiązuje problemu, to tylko czyszczenie albo wymiana na nowy.

Pozdrawiam>

[leonov]

W tym silniku nie da się zaślepić bo jest elektryczne sterowanie i zaraz wywala błąd i tryb awaryjny :-( .
Co do czyszczenia to da się wiem z autopsji ;-) aczkolwiek można spróbować prysnąć WD40 pod ta plastikową obudowę na łożysko bez wyciągania może coś pomoże .

[Postman]

to mam jeszcze takie pytanie czy jak na razie będę jeździł z takim nie do końca sprawnym tym zaworem EGR to czy silnik się psuje albo uszkadzają się jakieś jego części czy tylko będe miał objawy takie jak podałem w pierwszym poście?