|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-09-2009, 06:29 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-09-2009
Skąd: Jasło
Model: Ford escort mkVII
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1998
Postów: 39
|
Regulacja obrotów w dieslu
Witam, może się powtórze ale nie znalazłem takiego tematu, chciałbym się dowiedzieć w którym miejscu (mile widziana fotka) reguluje się(chcę je podnieść) wolne obroty w silniku diesla, z góry dziękuję .
|
25-09-2009, 10:47 | #2 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 08-09-2008
Skąd: Jędrzejewo
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 115
Rocznik: 2001
Postów: 40
|
Odp: Regulacja obrotów w dieslu
|
25-09-2009, 19:17 | #3 |
Postów: n/a
|
Odp: Regulacja obrotów w dieslu
Masz dwie dźwignie które trzeba ruszyć jedna to dźwignia przyspieszenia a druga to dźwignia stop dokładny opis zarówno z pompą boscha jak i lucasa jest w instrukcji .Operacja jest prosta ,nie skomplikowana aczkolwiek lepiej przeczytać instrukcję niż mówić z pamięci.Jeśli chcesz to wrzucę instrukcje na jakiś serwerek.
|
25-09-2009, 19:19 | #4 |
Postów: n/a
|
Odp: Regulacja obrotów w dieslu
Regulacja pompy wtryskowej
Sprawdzenie prędkości obrotowej biegu jałowego i prędkości obrotowej przyspieszonego biegu jałowego W silniku nagrzanym do normalnej temperatury pracy sprawdzić, czy linka sondy termicznej od strony pompy wtryskowej ma luz o wartości 2 mm. Uruchomić silnik, zmierzyć i zanotować prędkość obrotową biegu jałowego. Umieścić płytkę o grubości 4 mm między dźwi- gniąprzyspieszenia na pompie wtryskowej i śrubą regulacji dawki minimalnej (strzałka na rys. 16.2). Obrócić dźwignię „STOP" w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do takiego położenią, aby w otwór w dźwigniach (strzałka na rys. 16.3) można było włożyć kołek o średnicy 3 mm (np. wiertło). Rys. 16.2. Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i przyspieszonego biegu jałowego Strzałką wskazano miejsce, w którym należy umieścić płytkę o grubości 4 mm Rys. 16.3. Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i przyspieszonego biegu jałowego Czarną strzałką wskazano otwór w dźwigniach, w który należy włożyć kołek o średnicy 3 mm Rys. 76.4. Usytuowanie śruby regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego Uruchomić silnik oraz zmierzyć i zanotować prędkość obrotową przyspieszonego biegu jałowego. Jeżeli prędkości obrotowe biegu jałowego i przyspieszonego biegu jałowego są prawidłowe, sprawdzić czas zmniejszania się prędkości obrotowej od maksymalnej (bez obciążenia) do biegu jałowego (maksymalny czas powinien wynosić 5 sekund). Prędkość obrotowa nie powinna przy tym nadmiernie się zmniejszyć ani nie powinno dojść do zatrzymania silnika. Jeżeli wymienione prędkości obrotowe nie są prawidłowe, należy je wyregulować (patrz dalszy opis). Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego Umieścić płytkę o grubości 4 mm między dźwi- gniąprzyspieszenia na pompie wtryskowej i śrubą regulacji dawki minimalnej (strzałka na rys. 16.2). Obrócić dźwignię „STOP" w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do takiego położenia, aby w otwór w dźwigniach (strzałka na rys. 16.3) można było włożyć kołek o średnicy 3 mm (np. wiertło). Obracając śrubą regulacji dawki minimalnej wyregulować prędkość obrotową silnika na 900 ±100 obr/min. Wyjąć płytkę o grubości 4 mm oraz kołek o średnicy 3 mm. Obracając śrubą regulacji biegu jałowego (rys. 16.4) ustawić prędkość obrotową silnika na 850 ±50 obr/min. Zwiększyć prędkość obrotową silnika do maksymalnej, następnie zwolnić dźwignię przyspieszenia na pompie wtryskowej i sprawdzić czas zmniejszania się prędkości obrotowej od maksymalnej do biegu jałowego (maksimum 5 sekund). Jeżeli przy tym prędkość obrotowa nadmiernie się zmniejszy lub silnik się zatrzyma, należy postępować w następujący sposób. Jeśli silnik się zatrzyma, wykręcić śrubę regulacji dawki minimalnej o ćwierć obrotu (obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara patrząc od tyłu pompy wtryskowej) i powtórzyć pomiar czasu zmniejszania się prędkości obrotowej (patrz punkt poprzedni). Jeśli czas zmniejszania się prędkości obrotowej przekracza 5 sekund, wkręcić śrubę regulacji dawki minimalnej (obrócić jaw kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara patrząc od tyłu pompy wtryskowej) i powtórzyć pomiar czasu zmniejszania się prędkości obrotowej. Uwaga: nie należy przekraczać jednej czwartej obrotu śruby regulacji dawki minimalnej w obu kierunkach Ostatnio edytowane przez ee811 ; 25-09-2009 o 19:30 |
25-09-2009, 19:23 | #5 |
Postów: n/a
|
Odp: Regulacja obrotów w dieslu
Tu masz fotkę
Pompa lucas http://odsiebie.com/pokaz/5745429---26fc.html http://odsiebie.com/pokaz/5745497---be61.html rys76.4 http://odsiebie.com/pokaz/5745495---8302.html rys16.3 http://odsiebie.com/pokaz/5745494---ecb9.html rys16.2 Ostatnio edytowane przez ee811 ; 25-09-2009 o 19:41 |