Sprawdzanie Numeru VIN

xedos1 · 28-07-2006, 11:05

Podepne sie pod temacik, może i u mnie prroblem z przewodami
Mam problem , kiedy silnik jest jeszcze zimny strasznie go dławi.
wciskam pedał gazu a on się dusi muszę jechac bardzo wolno do momętu kiedy złapie większą temperature wtedy chodzi ok. Dodam ze są jeszcze czasem problemy z zapaleniem chłodnego silnika i jest okopcona końcówka rury wydechowej. Silnik 1.8 16V 2004 rok, 125tys przebiegu

Kiedis · 28-07-2006, 11:15

Rozrząd był wymieniany 70 tys km temu. Pokrywa srebrna. trudno powiedziec jak to sie zaczelo - tydzien temu na trasie zauwazylem ze nie wchodzi mi na obroty powyzej 4-5 tys. Pozniej bylo juz coraz gorzej. stan stopniowo sie pogarszal.

llechu · 28-07-2006, 11:32

Cytat:

Napisał Kiedis

Rozrząd był wymieniany 70 tys km temu.

No to teoretycznie jeszcze 20tys. do wymiany, ale jak dałeś inny niż motorcraft, to może się już i skończył.

adi · 28-07-2006, 12:03

a moze zapchal ci sie kat albo wydech po prostu i zawory wydechowe po tyłku dostały???

Kiedis · 28-07-2006, 14:03

Na razie mechanicy podmienili wtryski na cylindrach i dalej szwankuje tylko ten jeden. A wiec to nie wtrysk. Robi sie coraz ciekawiej...

llechu · 28-07-2006, 14:11

Jakby to chodziło o przebicie katalizatora lub wydechu gdzieś dalej bo się zapchał to by ci w sumie najtaniej wyszło. Szkoda tylko, że tak długo trwa diagnoza. No i nie wiem czy za te wtryski to musisz zapłacić.

rogue · 29-07-2006, 10:07

Cytat:

Napisał llechu

W 1997 roku były jeszcze z regulacją hydrauliczną (srebrna pokrywa). Wiem bo mam.

:fcp26 zgadza sie. plytki od V.98r

pzdr

Kiedis · 29-07-2006, 12:23

No to wszystko sie wyjaśniło. Powód banalny. Okazało się, że podczas instalacji gazu ktos za ciasno spial jakies przewody od wtrysku. Byly zbyt blisko silnika, przez co jeden sie przetopił, zrobiło się zwarcie i wtrysk non stop podawał paliwo. Komputer wszedł w tryb awaryjny i blokował w tej sytuacji wejscie na wysokie obroty. Udało się uratować katalizator. Pełny koszt naprawy - 230 zł. Ufff... Dzieki wszystkim za pomoc.

28-07-2006, 11:15	#22
Kiedis ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2005 Postów: 41	Rozrząd był wymieniany 70 tys km temu. Pokrywa srebrna. trudno powiedziec jak to sie zaczelo - tydzien temu na trasie zauwazylem ze nie wchodzi mi na obroty powyzej 4-5 tys. Pozniej bylo juz coraz gorzej. stan stopniowo sie pogarszal. __________________ _________________ Mondeo MkII 1997 GHIA 2.0 16V 130KM automat hatchback LPG

28-07-2006, 12:03	#24
adi ford::professional Zarejestrowany: 30-03-2005 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi, Silnik: 2,0 tdci 143ps Rocznik: 2010 Postów: 1,529	a moze zapchal ci sie kat albo wydech po prostu i zawory wydechowe po tyłku dostały??? __________________ było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi

28-07-2006, 14:03	#25
Kiedis ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2005 Postów: 41	Na razie mechanicy podmienili wtryski na cylindrach i dalej szwankuje tylko ten jeden. A wiec to nie wtrysk. Robi sie coraz ciekawiej... __________________ _________________ Mondeo MkII 1997 GHIA 2.0 16V 130KM automat hatchback LPG

29-07-2006, 12:23	#28
Kiedis ford::beginner Zarejestrowany: 05-02-2005 Postów: 41	No to wszystko sie wyjaśniło. Powód banalny. Okazało się, że podczas instalacji gazu ktos za ciasno spial jakies przewody od wtrysku. Byly zbyt blisko silnika, przez co jeden sie przetopił, zrobiło się zwarcie i wtrysk non stop podawał paliwo. Komputer wszedł w tryb awaryjny i blokował w tej sytuacji wejscie na wysokie obroty. Udało się uratować katalizator. Pełny koszt naprawy - 230 zł. Ufff... Dzieki wszystkim za pomoc. __________________ _________________ Mondeo MkII 1997 GHIA 2.0 16V 130KM automat hatchback LPG

28-07-2006, 11:05	#21
xedos1 ford::average Zarejestrowany: 23-03-2006 Skąd: Płock Postów: 72	Podepne sie pod temacik, może i u mnie prroblem z przewodami Mam problem , kiedy silnik jest jeszcze zimny strasznie go dławi. wciskam pedał gazu a on się dusi muszę jechac bardzo wolno do momętu kiedy złapie większą temperature wtedy chodzi ok. Dodam ze są jeszcze czasem problemy z zapaleniem chłodnego silnika i jest okopcona końcówka rury wydechowej. Silnik 1.8 16V 2004 rok, 125tys przebiegu

28-07-2006, 14:11	#26
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Jakby to chodziło o przebicie katalizatora lub wydechu gdzieś dalej bo się zapchał to by ci w sumie najtaniej wyszło. Szkoda tylko, że tak długo trwa diagnoza. No i nie wiem czy za te wtryski to musisz zapłacić.