[Focus 2004-2008] Newralgiczne miejsca podatne na korozję

[berthold61]

Napisał 2marekm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie największa rdza po tej zimie wyszła na przednich błotnikach i w okolicy progów przylegających do błotników /nie miałem przednich chlapaczy/, a także między nadkolem i tylnym zderzakiem. Oddałem do lakiernika i kupiłem przednie oryginalne chlapacze. Zrobione dobrze, ale kto to wie ile wytrzymają te miejsca ?
Pierwsza "jedynka" rdzewiała już po 3 latach, a tu okazało się, ze "dwójka" także, może tylko później. Po raz trzeci nie dam już szansy Fordowi, przejdę do innej firmy.

polecam adudi a2 na przyszłość tu już rdzy nie miałbyś prawa mieć choćbyś bardzo chciał wiem bo też mam .ALUMINIUM calutkie auto

[kapciu75]

Napisał maymall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważyłem że rdza zaczyna pojawiać się na rantach wnęk zawiasów klapy tylnej, tam gdzie chowają się w dachu. Ktoś też zauważył tam ten problem?

Zauważyłem to u siebie w 4-letnim Focusie. Jak rozwiązałeś problem??

[wrzoch]

Po co zakładać nowy temat, skoro już było o spryskiwaczach i dołożeniu zaworka zwrotnego od bodajże Fiata i po problemie.

Chlapacze nie zawsze są dobrym rozwiązaniem, bo pomiędzy chlapaczem i karoserią jest przerwa w którą może spływać sól, brud, błotko i takie różne, chlapacz pod wpływem chociażby opływającego powietrza, któremu stawia opór będzie te wszystkie syfy wciskał w lakier, co więcej nie będziesz widział masakry, która się pod nim dzieje, bo będzie ładnie zasłonięta chlapaczem, a kto pod nie zagląda regularnie?

Przezroczyste naklejki z folii jak najbardziej fajne i działające rozwiązanie. Po swoich widzę ile kamyczków zebrały one zamiast lakier. Wymiana naklejek nawet co rok przez kilka lat z rzędu wychodzi niebo taniej niż malowanie elementów.

[maymall]

Napisał kapciu75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważyłem to u siebie w 4-letnim Focusie. Jak rozwiązałeś problem??

Do niedawna myślałem że aby nie bawić się w jakieś prace lakiernicze – blacharskie – renowacyjne nie ma co pchać się w auto starsze niż osiem lat. Teraz wychodzi że Focusy to auta dla” hobbystów tych prac” niezależnie od wieku auta.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na razie jeszcze nic nie robiłem z tym problemem samochód oddaję do warsztatu pod koniec września. Jak będzie po to napiszę. Nie jest to jakieś duże ognisko korozji tylko co dopiero tworzące się wokół tych wnęk wypryski nie wychodzące poza tą część więcej jak centymetr więc robota będzie raczej kosmetyczna. Pewnie wytrawienie ogniska rdzy, lekka zaprawka i jak najmniej inwazyjne lakierowanie wokół tych wnęk aby zostało jak najbardziej oryginalnie. Poza tym robię prewencyjną konserwację podwozia. Jednak nie ma co się łamać są marki samochodów co rdza też nie omija. Jak byłem u lakiernika uzgadniać termin to stała Mazda 3 (techniczna kuzynka Fokusa mk2) z 2007 roku i to była padaka wszystkie ranty błotników zajęte przez korozję a podwozie całe rude. Majster mówił że nawet najnowsze Mazdy 6 po trzech latach rdza zaczyna wcinać ponadprzeciętnie. Wiec na pocieszenie inni też mają podobne problemy.

[Fulara]

co druga mazda jaką widzę ma purchle na błotnikach itp hondy też korodują, punta korodują na potęgę, merce teraz to porażka,

jedynie bmw, audi co widzę to się trzyma dobrze

także nie ma co marudzić, tylko stale doglądać auta i będzie dobrze

[pasekb6]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co druga mazda jaką widzę ma purchle na błotnikach itp hondy też korodują, punta korodują na potęgę, merce teraz to porażka,

jedynie bmw, audi co widzę to się trzyma dobrze

także nie ma co marudzić, tylko stale doglądać auta i będzie dobrze

VW też rdzewieją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[berthold61]

Napisał pasekb6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

VW też rdzewieją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo w obecnych czasach najlepsze blachy robi PSA czyli citroen oraz peugeot i to od co najmniej 15-tu lat reszta to zabawki na parę lat no może poza moim drugim autem czyli audi a2 całe aluminium ale za to cepiaty komfort czyli jedno dobre a z drugiej padaka ,ale wiem że na pewno następne auto to będzie citroen C5 i nic innego teeen komfort na hydropneumatyce miodzio a blachy ok

[Fulara]

cos w tym jest, rzadko widzę zgnite citroeny i peguoty

[maymall]

To prawda że pod względem zabezpieczenia blach marki francuskie bardzo się poprawiły i to im się chwali. Peugeot 308 ma np. plastykowe przednie błotniki ( zawsze mniej elementów do potencjalnego zgnicia) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kilka lat temu miałem samochód Pontiac Trans Sport. Auto to miało fabrycznie płytę podłogową galwanicznie zabezpieczoną przed korozją. Nadwozie oprócz maski silnika było całkowicie wykonane z laminatu włókno szklane-poliester takiego samego jak w żaglówkach. Nie miałem nawet gdzie przyczepić na magnes anteny CB. Taki samochód przetrwa nawet karoserię aluminiową która za ileś tam lat i tak zacznie się utleniać. Ogólnie od końca lat dziewięćdziesiątych w każdej dziedzinie technologicznej wprowadza się „ planowanie żywotności” czy to w pralkach, telewizorach, suszarkach do włosów, drukarkach itp. Produkt ma wytrzymać określoną ilość lat i już. Rynek motoryzacyjny też objął ten trend i samochody nie są już tak trwałe jak kiedyś. W europie zachodniej wychodzą z założenia że samochód ma starczyć na 6 -8 lat i potem trzeba kupić nowy żeby biznes się kręcił. Nie bez powodu przykładowy Niemiec pozbywa się samochodu jak kończy trzy , najpóźniej pięć lat i sprzedaje go np. do Polski czy innego kraju na wschód od granicy gdzie rynek jest chłonny na auta używane. U nas te auta przeżywają drugą młodość i z różnym efektem próbują służyć przez kolejne kilka lat.

[wrzoch]

308 ma na pewno klapę kompozytową też. Renault od dawna ma plastikowe błotniki w wielu modelach. Z jednej strony fajnie, ale to się nie gnie tylko pęka przy jakiekolwiek obcierce czy stłuczce. Poza tym jaki część zamienna zazwyczaj jest droższe. Plastiki tez się utleniają i przy niskich temperaturach tracą elastyczność.