Termostat - wentylator - kiedy powinien się właczyć/wyłaczy

[haryb]

Mam takie pytanie w escorcie 1.6 16V 93 rok (gaz) przy jakim położeniu wskaźnika temperatury powinien załaczyć się wentylator i do jakiego momentu powina spasc temperatura by się wyłaczył?

U mnie jest tak że załacza sie już na literce O i wyłącza na literce R - czy nie za szybko sie załacza?
Czy to wina jakiegoś czujnika czy termostatu?

Oraz drugie pytanie - problem - w momencie jak się załaczy mi wentylator obroty mi spadają znacznie i np jak stoje w korku i silnik zagrzany zalaczy wentylator to obroty spadaja nawet do 200-300 co praktycznie czasami konczy sie zgasnieciem silnika i problemem z ponownym uruchomieniem.
Czy tak te obroty u was tez spadają w momencie załaczenia wentylatora?
Jeśli nie to co może byc przyczyna?


pozdro
haryb

[radekbox]

nie powinno, az tak spadac przy wentylatorze, u mnie spadek trwajacy sekunde do moze ok 800rpm

[mikeber]

Napisał haryb

Mam takie pytanie w escorcie 1.6 16V 93 rok (gaz) przy jakim położeniu wskaźnika temperatury powinien załaczyć się wentylator i do jakiego momentu powina spasc temperatura by się wyłaczył?

U mnie jest tak że załacza sie już na literce O i wyłącza na literce R - czy nie za szybko sie załacza?
Czy to wina jakiegoś czujnika czy termostatu?

Oraz drugie pytanie - problem - w momencie jak się załaczy mi wentylator obroty mi spadają znacznie i np jak stoje w korku i silnik zagrzany zalaczy wentylator to obroty spadaja nawet do 200-300 co praktycznie czasami konczy sie zgasnieciem silnika i problemem z ponownym uruchomieniem.
Czy tak te obroty u was tez spadają w momencie załaczenia wentylatora?
Jeśli nie to co może byc przyczyna?


pozdro
haryb

Witam kolege z CCH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wskazań wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej nie można brać tak całkiem serio.
Z czasem czujnik temperatury który odpowiada za wskaźnik na desce rozdzielczej przestaje prawidłowo pokazywać i czasem (tak jak u ciebie) dziwnie to wygląda.
Termostat raczej masz w porządku.
Można sprawdzić metodą chałupniczą przy jakiej temperaturze następuje początek jego otwarcia.
Warto też sprawdzić jak się nagrzewają węże od płynu chłodniczego po odpaleniu zimnego silnika.
szczegóły do dwóch powyzszych kwestii związanych z termostatem znajdziesz na tym forum - było to wiele razy opisywane - wystarczy poszukac .

Co do spadających obrotów do 200-300 przy załączaniu wentylatora to jest coś nie w porządku.
Obroty jałowe na załączonym wentylatorze powinny być normalne tj ok 900.
U mnie jest tak że jak wiatrak chodzi to ECU podnosi obroty do ok 1000 a po wyłączeniu wentylatora spadają do w/w 900.
A alternator w jakim stanie?
Jakie daje napięcie na akumlator przy włączonych światlach i włączonym wentylatorze chłodnicy ?
Powinno być conajmniej 13,5V.
Sprawdz też jakie natężenie prądu daje twoj alternator (Amper).

a na początek polecam przeprowadzić standardowo samooadaptacje ECU.
Pozdro i powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

viewtopic.php?f=8&t=53682

[xid]

slabe ladowanie albo wentylator cos zwiera - lub cos przed wentylatorem
u mnie [td] wskazowka nie przekracza R nigdy [raz na klimie w ciezkim upale na autostradzie we wloszech doszla do M ;]

Napisał xid

u mnie [td] wskazowka nie przekracza R nigdy [raz na klimie w ciezkim upale na autostradzie we wloszech doszla do M ;]

a co ma diesel do benzyniaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W/g mnie, tez jest cos nie tak, bo u mnie w czołgu zawsze wskazówka jest na literce R i niezaleznie, czy jade, czy stoje, czy jestem na wojnie.

[corneliusab]

U mnie wentylator wlacza sie mniej wiecej na koncu literki "M", wylacza sie kiedy wskazowka stoi pionowo (nie mam klimy), obroty normalnie ok 950.

Pytanie z innej beczki tez dot. wentylatora chlodnicy. Gdy pracuje wentylator, a wylacze silnik to on sie rowniez wylacza. To jest prawidlowo czy nie, bo roznie jest w autach, w jednych sie wentylator wylacza jak sie zgasi silnik, a w innych pracuje dalej az schlodzi pomimo, ze silnik jest wylaczony :fcp9

Pozdrawiam

[arkadek11]

witam
ostatni przeprowadzilem przeglad ukladu chlodzenia gdyz zalozylem sekwencje i dlugo jezdzilem na benzynie . wymienilem czujnik zalaczania wentylatora, czujnik wskazujacy na zegary, termostat, czujnik do sterownika i wyplukalem chlodnice.
przy okazji czujnikow mierzylem termometrem i patrzylem na zegary zeby mniej wiecej sie orientowac i uzyskalem nastepujace wyniki :fcp2 :
*termostat otwiera sie przy 88st.
*na zegarach temperature 90st wskazowka pokazuje dokladnie po srodku liter "O" i "R".
*wentylator wlacza sie przy 102st a wylacza przy 98st tj na zegarach na literce"N" a nawet troche ponad nia sie wlacza a wylacza na niej. ale trzeba dlugo czekac az sie wlaczy.
mam pytanie czujnik wlaczania wentylatora pracuje od 102stdo 98st. ten nowy a stary byl 98-94
czy to nie robi roznicy ze teraz pozniej sie wlacza?
pozdrawiam Arek

[haryb]

Ładowanie sparwdziłem i wszystko ok - przeczyściłem krokowiec i faktycznei pomogło już teraz nie spada praktycznei nic z obrotów jak się załacza. SUPERGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawe na jak długo bedzie okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za porade.


pozdro
haryb