Sprawdzanie Numeru VIN

sprysiu · 27-04-2015, 22:21

Witam was Koledzy!
Postanowiłem zaatakować mój silnik. Zdenerwowało mnie to że po przejechaniu trasy Berlin-Monachium (600km) miałem poziom oleju troszkę poniżej minimum. Przed wyruszeniem zatankowałem olej do pełna oczywiście. W drodze powrotnej z Mon do Ber poziom oleju spadł do połowy miarki. Tak więc zużycie jest bardzo nierównomierne. Z Ber do Mon jechałem 160km/h s powrotem 150km/h. często jeżdżę takie trasy 600-800km i aktualnie muszę dolewać oleju podczas drogi… co jest dla mnie nie do zaakceptowania.
W związku z tym proszę o informacje
- gdzie mogę kupić pierścienie – jakiej firmy polecacie
- kompresja jest ok, czy polecacie wymianę wszystkich pierścieni, czy tylko olejowych?
- czy tłoki, tuleje też wymieniać?
- regeneracja głowicy wiadomo
- czy żeby wymienić główne panewki to trzeba wyjmować wał? Generalnie wyjmowanie silnika odpada, z tego co czytałem, to trzeba by go wyjmować razem ze skrzynią bo to automat. A ja nie mam zamiaru rozbierać pół auta.
- panewki korbowe powinno dać się wymienić bez wyjmowania wału, jakie kupić?
- co powinienem wiedzieć, przekazać mechanikowi, mam na myśli specyficzne dla tego silnika informacje?
Mechanik, który będzie mi to robił ma pojęcie i doświadczenie ale nie zna tego sinika. Pytanie są ode mnie – laika nie od niego . Jakich firm uszczelki polecacie (pod głowicę, pokrywę zaworów, miskę olejową).
PS chciałem wrzucić zdjęcia z czyszczenia separatora oleju ale nie bardzo wiem jak… może jakaś podpowiedź?
pozdrawiam

rodxynek · 27-04-2015, 22:45

1. Skoro zamierzasz zrobić do porządku silnik, to proponuję go wyciągnąć. Rozebranie przodu do 1 godzina roboty.
2. Przy remoncie głowicy nastaw się na wymianę zaworów - mają cienkie denka i średnio się nadają do szlifowania.
3. Popychacze zaworowe - drogie są, a warto wymienić.
4. Żeby wymienić panewki główne, to wał KONIECZNIE trzeba wyjąć. Tak jak zdjąć buty, żeby dostać się do skarpetek.

sprysiu · 28-04-2015, 08:14

zastanawiam się czy w ogóle ruszać zawory po zdjęciu głowicy, kompresja jest bardzo dobra. Może tylko uszczelniacze? Wiadomo po zdjęciu głowicy i wyjęciu tłoków się okaże w jakim stanie są elementy silnika.

A czy pierścienie są ogólnie dostępne czy trzeba dorabiać?

ws333 · 28-04-2015, 13:06

Zostaw wał w spokoju.Najpierw wymień uszczelniacze trzonków zaworów bez odkręcania głowicy.Jak to nie pomoże to wymień pierścienie zbierające lub wszystkie przedtem głowica do sprawdzenia na mikropęknięcia.

wtomeks · 28-04-2015, 18:01

rozumiem że jechałeś za swoim autem i olejem czuć?? bo przy takich ilościach że po 600 km połowa bagnetu znika to smród jak z baru jest.

Wycieków niczego nie ma ?

Nie chcesz wyciągać silnik i na ślepo remontować nie wiedząc w sumie co.

Bo czytać tutaj niektóre wpisy to można w ładne maliny się władować.
Tak jak kolegi salom pisze "Litr na tysiąc, jescze nie tragedia." no co przy wymianie co 15 tyś , daje 15 l oleju przepalonego , więc normalne zużycie wręcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oleju w dolocie czy gdzieś nie widać ??

kompresja OK czyli ile ??

gorny7 · 28-04-2015, 18:38

Cytat:

Napisał ws333 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zostaw wał w spokoju.Najpierw wymień uszczelniacze trzonków

tez bym zaczoł od tego , przy takich prędkościach zużycie oleju może być wyższe ale troche za duże .

krzych_40 · 01-05-2015, 10:15

Ja bym wymienił właśnie uszczelniacze zaworów , miałem ten sam problem, po naprawie nie musiałem już dolewać oleju, a silnik miał już przebieg ponad 300 000 km, koszt wymiany mały bo płaciłem 150zł

dantes · 23-06-2015, 18:33

Odświeżę temat. Czy wiadomo jaka była przyczyna brania oleju?

sprysiu · 23-06-2015, 20:19

wymieniłem uszczelniacze nic się nie zmieniło... olej jest czarny. no cóż wygląda na to, że to jednak pierścienie. Zamierzam jeszcze zrobić płukankę silnika z nadzieją, że poluzuje pierścienie...nie mam nic do stracenia remont i tak konieczny.

ws333 · 24-06-2015, 14:31

Witam.Pierścienie dostaniesz raczej cały komplet.Dla mnie najlepsze są niemieckie Mahle.Nie czekaj z naprawą bo ci katalizator i filtr w wydechu poleci i zaboli.Pozdro

27-04-2015, 22:21	#31
sprysiu ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 21-01-2006 Skąd: Legnica Model: Ford Galaxy MK3 Silnik: 2.3 benyzna, 160KM, automat Rocznik: 2008 Postów: 44	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? Witam was Koledzy! Postanowiłem zaatakować mój silnik. Zdenerwowało mnie to że po przejechaniu trasy Berlin-Monachium (600km) miałem poziom oleju troszkę poniżej minimum. Przed wyruszeniem zatankowałem olej do pełna oczywiście. W drodze powrotnej z Mon do Ber poziom oleju spadł do połowy miarki. Tak więc zużycie jest bardzo nierównomierne. Z Ber do Mon jechałem 160km/h s powrotem 150km/h. często jeżdżę takie trasy 600-800km i aktualnie muszę dolewać oleju podczas drogi… co jest dla mnie nie do zaakceptowania. W związku z tym proszę o informacje - gdzie mogę kupić pierścienie – jakiej firmy polecacie - kompresja jest ok, czy polecacie wymianę wszystkich pierścieni, czy tylko olejowych? - czy tłoki, tuleje też wymieniać? - regeneracja głowicy wiadomo - czy żeby wymienić główne panewki to trzeba wyjmować wał? Generalnie wyjmowanie silnika odpada, z tego co czytałem, to trzeba by go wyjmować razem ze skrzynią bo to automat. A ja nie mam zamiaru rozbierać pół auta. - panewki korbowe powinno dać się wymienić bez wyjmowania wału, jakie kupić? - co powinienem wiedzieć, przekazać mechanikowi, mam na myśli specyficzne dla tego silnika informacje? Mechanik, który będzie mi to robił ma pojęcie i doświadczenie ale nie zna tego sinika. Pytanie są ode mnie – laika nie od niego . Jakich firm uszczelki polecacie (pod głowicę, pokrywę zaworów, miskę olejową). PS chciałem wrzucić zdjęcia z czyszczenia separatora oleju ale nie bardzo wiem jak… może jakaś podpowiedź? pozdrawiam

27-04-2015, 22:45	#32
rodxynek ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-01-2013 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: S-max / Sharan Silnik: 2,0 tdci / 1,8t Rocznik: 2007 / 2001 Postów: 319	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? 1. Skoro zamierzasz zrobić do porządku silnik, to proponuję go wyciągnąć. Rozebranie przodu do 1 godzina roboty. 2. Przy remoncie głowicy nastaw się na wymianę zaworów - mają cienkie denka i średnio się nadają do szlifowania. 3. Popychacze zaworowe - drogie są, a warto wymienić. 4. Żeby wymienić panewki główne, to wał KONIECZNIE trzeba wyjąć. Tak jak zdjąć buty, żeby dostać się do skarpetek.

28-04-2015, 08:14	#33
sprysiu ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 21-01-2006 Skąd: Legnica Model: Ford Galaxy MK3 Silnik: 2.3 benyzna, 160KM, automat Rocznik: 2008 Postów: 44	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? zastanawiam się czy w ogóle ruszać zawory po zdjęciu głowicy, kompresja jest bardzo dobra. Może tylko uszczelniacze? Wiadomo po zdjęciu głowicy i wyjęciu tłoków się okaże w jakim stanie są elementy silnika. A czy pierścienie są ogólnie dostępne czy trzeba dorabiać?

28-04-2015, 13:06	#34
ws333 ford::beginner Imię: Wojciech Zarejestrowany: 29-08-2010 Skąd: Lubelskie Model: VW Sharan Silnik: 1.9 Tdi AUY Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? Zostaw wał w spokoju.Najpierw wymień uszczelniacze trzonków zaworów bez odkręcania głowicy.Jak to nie pomoże to wymień pierścienie zbierające lub wszystkie przedtem głowica do sprawdzenia na mikropęknięcia.

28-04-2015, 18:01	#35
wtomeks Zablokowany Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-08-2014 Skąd: Złotów Model: Scorpio;Ka Silnik: 2.0/1.3 Rocznik: 1994/2001 Postów: 369	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? rozumiem że jechałeś za swoim autem i olejem czuć?? bo przy takich ilościach że po 600 km połowa bagnetu znika to smród jak z baru jest. Wycieków niczego nie ma ? Nie chcesz wyciągać silnik i na ślepo remontować nie wiedząc w sumie co. Bo czytać tutaj niektóre wpisy to można w ładne maliny się władować. Tak jak kolegi salom pisze "Litr na tysiąc, jescze nie tragedia." no co przy wymianie co 15 tyś , daje 15 l oleju przepalonego , więc normalne zużycie wręcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oleju w dolocie czy gdzieś nie widać ?? kompresja OK czyli ile ?? Ostatnio edytowane przez wtomeks ; 28-04-2015 o 18:05

01-05-2015, 10:15	#37
krzych_40 ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 21-04-2014 Skąd: Poznań Model: focus Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? Ja bym wymienił właśnie uszczelniacze zaworów , miałem ten sam problem, po naprawie nie musiałem już dolewać oleju, a silnik miał już przebieg ponad 300 000 km, koszt wymiany mały bo płaciłem 150zł

23-06-2015, 18:33	#38
dantes ford::beginner Zarejestrowany: 16-05-2014 Skąd: KWIDZYN Model: MAVERICK Silnik: 2.3 Rocznik: 2005 Postów: 39	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? Odświeżę temat. Czy wiadomo jaka była przyczyna brania oleju?

23-06-2015, 20:19	#39
sprysiu ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 21-01-2006 Skąd: Legnica Model: Ford Galaxy MK3 Silnik: 2.3 benyzna, 160KM, automat Rocznik: 2008 Postów: 44	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? wymieniłem uszczelniacze nic się nie zmieniło... olej jest czarny. no cóż wygląda na to, że to jednak pierścienie. Zamierzam jeszcze zrobić płukankę silnika z nadzieją, że poluzuje pierścienie...nie mam nic do stracenia remont i tak konieczny.

24-06-2015, 14:31	#40
ws333 ford::beginner Imię: Wojciech Zarejestrowany: 29-08-2010 Skąd: Lubelskie Model: VW Sharan Silnik: 1.9 Tdi AUY Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: 2.3 beznyna bierze olej przyczyny ? Witam.Pierścienie dostaniesz raczej cały komplet.Dla mnie najlepsze są niemieckie Mahle.Nie czekaj z naprawą bo ci katalizator i filtr w wydechu poleci i zaboli.Pozdro